Oleje silnikowe do samochodów osobowych i ciężarowych – czym się różnią?

Oleje silnikowe przeznaczone do samochodów osobowych i ciężarowych różnią się pod wieloma względami, co oznacza, że nie są wymienne. Różnice te są w naturalny sposób związane z odmiennym charakterem pracy silników, a co za tym idzie, z różnymi rodzajami ich zabezpieczeń. Ważne jest, aby być świadomym tych różnic, aby wiedzieć, jak używać każdego rodzaju oleju silnikowego.

Przeciwutleniacze i dyspergatory

Oleje silnikowe do samochodów osobowych i ciężarowych różnią się one głównie składem chemicznyma to determinuje ich przyszłe funkcjonowanie. Na przykład rolę związków tzw przeciwutleniacze. W olejach przeznaczonych do samochodów osobowych ich zadaniem jest zwiększenie odporności jednostki napędowej na okresowe przeciążenia termiczne. W przypadku olejów przeznaczonych do pojazdów użytkowych przeciwutleniacze muszą zapewniać długowieczność silnika w długich okresach między kolejnymi wymianami płynów. A te odstępy w przypadku np. dużych ciężarówek przy transporcie na duże odległości mogą sięgać 90-100 tysięcy kilometrów.

Kolejny związek, którego ilość zmienia się w oleju samochodowym i ciężarowym: dyspergatory. Ta specjalna rzecz robi swoje. zapobiegają gromadzeniu się cząstek sadzy w większe skupiskaco w konsekwencji może powodować szybsze zużycie poszczególnych elementów silnika. Dzięki dyspergatorom sadzę rozpuszczoną w oleju można łatwo usunąć z silnika przy każdej wymianie płynu. W miarę gromadzenia się sadzy zwiększa się lepkość oleju, co utrudnia jego swobodny przepływ przez układ smarowania. Ze względu na to, że samochody ciężarowe i osobowe zużywają paliwo w różnym stopniu, aw samochodach ciężarowych zużycie oleju jest znacznie większe, co przyczynia się do osadzania większej ilości sadzy w silniku, dlatego oleje do tych dwóch typów pojazdów różnią się ilością. zawarty w nich olej.

Olej o wysokiej i niskiej zawartości popiołu

Te dwa rodzaje olejów nie mogą być używane zamiennie. W samochodach ciężarowych stosowane są oleje o wysokiej zawartości popiołu, a po wlaniu do silnika z filtrem cząstek stałych, w którym zastosowano olej o niskiej zawartości popiołu, olej ten zatyka silnik. I odwrotnie, wlewanie oleju niskopopiołowego do silnika ciężarówki może spowodować korozję pierścieni tłokowych i szybsze zużycie tulei cylindrowych.

Okresy wymiany oleju

Głównym zadaniem oleju silnikowego przeznaczonego do samochodu ciężarowego, czyli silnika Diesla, jest jak najlepsza ochrona jednostki napędowej przy dużych obciążeniach i pracy na bardzo dużych odległościach. Dlatego olej w samochodach ciężarowych jest wymieniany rzadziej niż płyn roboczy przeznaczony do samochodów osobowych. Zależy to również od rodzaju pojazdu. Częściej, co 30-40 tys. km, został wymieniony olej w maszynach budowlanych. W przypadku pojazdów dystrybucyjnych wymiana powinna mieć miejsce co 50-60 tys. km, a najdłuższe okresy między wymianami oleju dotyczą ciężkich pojazdów przeznaczonych do transportu na duże odległości. Oto wymiana co 90-100 tys. km. Szczegółowo o wymianie oleju silnikowego w samochodach pisaliśmy w tym poście. Warto jednak pamiętać o podstawowej zasadzie, że czynność tę należy powtarzać co jakiś czas 10-15 tys. km lub, niezależnie od przebiegu, raz w roku.

Flickr.com,