Olej silnikowy M10G2k. Deszyfrowanie i zakres
Технические характеристики
Najpierw rozszyfrujmy samo oznaczenie oleju silnikowego M10G2k. Aby to zrobić, zwracamy się do GOST 17479.1-2015, który reguluje główne wskaźniki wydajności smarów do silników.
Pierwsza część wskaźnika, litera „M” oraz cyfra 10 przechodząca przez myślnik wskazują, że olej jest olejem silnikowym, lepkość w 100°C (średnia temperatura pracy) mieści się w zakresie od 9,3 do 11,5 cSt. Dla porównania ta lepkość odpowiada klasie 30 na oznaczeniu SAE J300. Olej M10dm również odpowiada tej samej klasie.
W przeliczeniu na standard API olej silnikowy M10G2k odpowiada klasie CC. Jeśli weźmiemy pod uwagę sprzęt zagraniczny, ta klasa dotyczy samochodów, które opuściły linię montażową przed 1985 rokiem. Obecnie jest uważany za przestarzały i nie jest używany w odniesieniu do nawet najprostszych olejów silnikowych wyprodukowanych za granicą.
Wskaźniki lepkości do pracy w zimie nie są brane pod uwagę przez GOST dla tego oleju silnikowego. Jednak ze względu na fakt, że większość smarów w silnikach spalinowych jest obecnie eksploatowana przez cały rok bez sezonowej wymiany, niektórzy producenci wskazują minimalny dopuszczalny próg, przy którym smar nie twardnieje w zimie i umożliwia obracanie wału korbowego bez zarysowań. W zależności od producenta temperatura ta waha się od -15 do -18°C.
Część oznaczenia „G2” to grupa olejów silnikowych. Określa zalecany obszar użytkowania. Zgodnie z normą olej silnikowy M10G2k jest zalecany do stosowania w ulepszonych silnikach wysokoprężnych z umiarkowanym turbodoładowaniem. Szczególny nacisk kładzie się na warunki pracy: olej jest odporny na tworzenie się osadów szlamowych w silnikach podatnych na ten proces. Szlam odkłada się na powierzchniach części silnika spalinowego w warunkach, gdy silnik pracuje pod dużym obciążeniem oraz przy niskich i średnich obrotach. Tryb ten jest typowy dla obciążonego ciężkiego sprzętu, takiego jak ciężarówki, maszyny budowlane i górnicze.
Ostatnia litera „k” w oznaczeniu wskazuje, że olej jest zalecany do stosowania w pojazdach KamAZ i ciągnikach K-701. Omawiany środek smarny sprawdził się również dobrze w pojazdach GAZ i ZIL z silnikami wysokoprężnymi, autobusami Ikarus i ciągnikami MTZ.
Olej M10G2k - mineralny, produkowany z niskosiarkowych gatunków oleju. Pakiet dodatków jest standardem dla tej klasy produktów.
Wapń działa jak dyspergator i pomaga oczyścić silnik z osadów szlamu. Liczba alkaliczna w zależności od producenta oscyluje w okolicach 6 mgKOH/g. Podobne wskaźniki alkaliczne mają oleje M-8dm i M-8G2k.
Komponenty cynkowo-fosforowe (analogicznie do zachodnich dodatków ZDDP) chronią czopy wału korbowego i wałka rozrządu, a także ściany cylindrów przed zarysowaniem. Ilość tych składników w oleju jest niewielka, średnio tylko 0,05 mg/g.
Cena za litr
Na rynku rosyjskim olej silnikowy M10G2k jest dość rozpowszechniony. Jest produkowany i butelkowany przez kilka znanych firm. Przeanalizujmy ceny M10G2k od różnych producentów i pakowaczy.
- Łukoil M10G2k. Sprzedawane zarówno w kanistrach jak i beczkach. Jest butelkowany w beczkach 200 litrów, kanistrach 50, 18 i 5 litrów. Cena wynosi około 120 rubli za litr.
- Naftan M10G2k. Najczęściej spotykany w beczkach po 205 litrów i puszkach o pojemności 4 litrów. Średni koszt za litr, w zależności od sprzedawcy, kształtuje się na poziomie 120-140 rubli. Ropa z beczki będzie kosztować około 20 rubli taniej.
- Gazpromnieft' M10G2k. Sprzedawane w kanistrach 4, 10, 20 i 50 litrów oraz beczkach metalowych o pojemności 205 litrów. Koszt za 1 litr, w zależności od opakowania i marży sprzedawcy, waha się od 90 do 140 rubli. Najtańszy, jeśli weźmiemy pod uwagę koszt jednostki produkcji, będzie kosztował beczkę: za 205 litrów trzeba będzie zapłacić średnio 20 tysięcy rubli.
- Rosnieft M10G2k. Cena wśród markowych smarów jest nieco niższa niż średnia: od 85 do 120 rubli. Sprzedawane w standardowych 205-litrowych beczkach i kanistrach o różnych rozmiarach.
Również na rynku istnieje wiele ofert olejów M10G2k, które nie są produkowane pod marką producenta, ale są oznaczone zgodnie z GOST. Zazwyczaj takie produkty są nieco tańsze, ale nie ma gwarancji, że zostaną spełnione wymagania dotyczące składu bazy i dodatków.
