Amortyzator motocykla w motocyklu – dlaczego warto go używać?

Każdy amortyzator układu kierowniczego w motocyklu jest powiązany z shimmy. Czym jest to zjawisko? Mówimy o niekontrolowanym wprowadzeniu kierownicy w drgania. Nie ma znaczenia, czy jedziesz tylnym kołem, czy uderzysz w dziurę w chodniku. W takich sytuacjach można wyjść z kłopotów właśnie takim gadżetem. Odpowiadamy jak działa amortyzator skrętu, ile kosztuje i który wybrać!

Amortyzator układu kierowniczego – po co go używać?

Amortyzator poprawia prowadzenie motocykla. Pozwala to na wyeliminowanie wspomnianego wyżej shimmy, tj. niekontrolowane wibracje kierownicy. Kiedy Twój rower nagle gwałtownie wibruje i trudno go zatrzymać, możesz znaleźć się w niebezpieczeństwie. Amortyzator układu kierowniczego zapobiega takim nieoczekiwanym problemom. Niektóre motocykle z widelcami pionowymi mają te akcesoria dodane fabrycznie. Jednak wiele motocykli nie posiada takiego elementu na pokładzie i warto go zamontować.

Zasada działania amortyzatora skrętu. Kilka słów o Shimmy

Dlaczego motocykl w ogóle traci kierownicę? W pewnym stopniu winna jest za to jego konstrukcja. Sportowe jednoślady są przeznaczone do szybkiej jazdy po prostych drogach i nie radzą sobie dobrze z nierównościami. Amortyzator układu kierowniczego zapobiega wpadaniu motocykla w regularne wibracje, które powodują jego upadek. A może się to zdarzyć nie tylko na szybkich prostych, ale także po wjechaniu w lukę w jezdni, przejechaniu szybkiej szykany czy powrocie do normalności po jeździe na jednym kole. Shimmy często zdarza się nawet profesjonalistom.

Czy Shimmy jest naprawdę niebezpieczny?

Ci, którzy jeszcze nie spotkali się z tym zjawiskiem, mogą zapytać, czy rzeczywiście konieczne jest wspomaganie się dodatkowymi akcesoriami. W końcu amortyzator układu kierowniczego kosztuje dużo, a jego montaż nie zawsze jest łatwy dla laika. To jednak rozwiązuje problem na drodze, zwłaszcza tam, gdzie są inne pojazdy. Wibracje mogą być tak silne, że rowerzysta nie ma możliwości ich stłumienia i wyciągnięcia roweru. Shimmy może się zdarzyć nawet przy niskich prędkościach. Nie warto oszczędzać na takim elemencie i ryzykować poważniejsze upadki z motocykla.

Amortyzator w motocyklu - gdzie zamontować?

W motocyklach wyposażonych fabrycznie w amortyzator skrętu element ten montowany jest w miejsce dolnej półki. Nie jest to jednak rozwiązanie optymalne ze względu na ryzyko zanieczyszczenia. Dlatego najlepiej jest zainstalować ten sprzęt w innym miejscu, na przykład w pobliżu główki ramy lub między nogą a uchwytem w ramie. Wiele zależy nie tylko od samego produktu, ale także od konstrukcji motocykla. Chociaż sposobów jest wiele, nie zawsze konkretny amortyzator będzie pasował do danego motocykla.

Amortyzator do motocykla – który wybrać?

Jaki amortyzator do motocykla wybrać? Do Państwa dyspozycji są akcesoria z wieloma poziomami regulacji, które mogą być wykonane przy użyciu różnych technologii tłumienia drgań. Opiszmy bardziej szczegółowo:

• amortyzatory olejowe;
• amortyzatory gazowe.

Amortyzatory olejowe

To najpopularniejsze elementy tłumiące boczne drgania motocykla. Ten amortyzator układu kierowniczego działa na zasadzie poruszającego się tłoka w cylindrze wypełnionym olejem. W wielu modelach masz sporo możliwości regulacji intensywności działania amortyzatora. Zwykle odbywa się to za pomocą zaworu obrotowego umieszczonego w górnej części elementu. Prostota konstrukcji i łatwość montażu sprawiają, że ten rodzaj oleju jest jednym z najczęściej wybieranych amortyzatorów na rynku wtórnym. Nie bez znaczenia jest możliwość samodzielnej wymiany oleju i jego naprawy w przypadku awarii.

Amortyzatory gazowo-olejowe

Tutaj oprócz butli z olejem znajduje się również zbiornik wypełniony azotem. Dlatego konstrukcja jest nieco bardziej skomplikowana, ale zasada działania pozostaje taka sama. Celem jest jak najskuteczniejsze wyeliminowanie drgań na kierownicy. Amortyzator układu kierowniczego w technologii gazowo-olejowej zwiększa opór tłoka proporcjonalnie do siły działającej na kierownicę.

Amortyzator układu kierowniczego i jego cena

Rozpiętość cenowa jest naprawdę duża. To, ile zapłacisz, zależy od producenta motocykla, sposobu działania amortyzatora i miejsca jego montażu. Najdroższe rzeczy można kupić za nieco ponad 200 euro, ale zazwyczaj tego typu rzeczy kosztują od 300 do 70 euro, a ich jakość jest całkiem akceptowalna. Pamiętaj, że przyjemność z jazdy jest ważna, ale bezpieczeństwo jazdy powinno być na pierwszym miejscu. Jeśli wyposażasz swój motocykl w amortyzator skrętu, powinieneś zredukować wibracje i ryzyko upadków. Życzymy udanej jazdy bez efektu shimmy!