jazda motocyklem

Motocykle to zawsze obietnica długich podróży po drogach Francji i Europy. Na wyprawę potrzebujesz niezawodnego motocykla, który bez obaw zabierze kierowcę, pasażera i bagaż. Nie wszystkie motocykle są sobie równe, biorąc pod uwagę długie drogi i kilowe roadstery, szosowe tory i FT są znacznie lepsze niż samochody sportowe, a zwłaszcza w duetach.

W zależności od miejsca docelowego i motocykla zaplanuj niezbędny czas, uwzględniając przerwy i odpoczynek. Można przejechać 500 kilometrów dziennie, ale gdy idzie się to przez kilka dni, średnia w końcu spada. Celem jest również podziwianie scenerii i rozdroży. Dlatego pierwszego dnia trzeba zaplanować 500 km, drugiego może 400, a potem maksymalnie 200-300 km dziennie, inaczej podróż stanie się bardzo/zbyt męcząca.

Szkolenie

Jak w przypadku każdego wyjazdu, należy przestrzegać kilku zasad:

• Sprawdzenie zużycia ramy: stan (nie wymaga wymiany w czasie jazdy) i ciśnienie w oponach (2,3 przód i 2,5 tył - dobre średnie na szosie, nie pompować szczególnie), poziom oleju, hamulce przednie i tylne (tarcze i płyn hamulcowy) ), oświetlenie (przewody wstępne, 1 zapasowy reflektor i kierunkowskaz), wymiana oleju w miarę możliwości…
• nasmaruj łańcuch (zmień go wcześniej, jeśli już się skończył),
• bomba przebijająca i/lub zestaw naprawczy (droższy, ale lepszy)
• zapasowe linki w obudowie (hamulca, sprzęgła, gazu),
• ściereczka do rąk,
• drobne drobne na kawę/herbatę oraz ewentualne opłaty drogowe,
• mapa drogowa (przygotowanie trasy i ewentualne kamienie milowe) lub GPS
  
  żeby się nie zgubić
• zatyczki do uszu (na długie podróże),
• oraz opcjonalnie: pas lędźwiowy na plecy

Pilot i pasażer

Często jest gorąco, ale to nie powód, by nie mieć niezbędnego sprzętu, aw szczególności: rękawiczek, butów, skóry, kasku.

Zostawiać

Nalegam na przydatność zatyczek do uszu; wysoki poziom hałasu przez długi czas może w najlepszym przypadku spowodować szum w uszach pod koniec dnia, aw najgorszym przypadku trwałe uszkodzenie ucha wewnętrznego. W każdym razie jest to ważne źródło dodatkowego zmęczenia.

Idealny dla kilku lub co najmniej dwóch; w razie niepowodzenia przynajmniej sobie pomagamy. Nie jeździmy w jednym rzędzie, ale w szachownicę i nie więcej niż pięć na raz.

W przeciwnym razie wskazane jest, aby podczas postoju udać się ze spotkaniami do ostatniego baru, stacji benzynowej (zachowajmy trzeźwość).

Pamiętaj o regularnym piciu podczas podróży (woda lub napój bezalkoholowy), ponieważ szybko się odwodnisz; desigation jest źródłem zmęczenia i możliwości wypadków, gdy łatwo jest pić go regularnie.

Podczas wyprawy należy szczególnie oszczędzać ramę, motocykl, a także plecy.

Więc zatrzymywanie się co 2 godziny nie jest złe, przynajmniej dla pleców. Ustaw trasę (skonsultuj się z mappy web; michelin, 3615 lub AutorouteExpress)

Zaplanuj swoje kamienie milowe i punkty zatrzymania. Nie ma nic gorszego niż szukanie hotelu o 22:00 w mieście, którego nie znasz. Osobiście lubię przewodnik turystyczny, ale jest też wiele linków w Internecie.