Moc silnika spalinowego i silnika elektrycznego – jak interpretować? Sprawdź, czy liczba kilometrów jest najważniejsza!

Najważniejszymi parametrami liczbowymi samochodu są moc i moc silnika. Jaka jest różnica między tymi pojęciami? Siła pokazuje, w jaki sposób obiekty wchodzą ze sobą w interakcje. Jego jednostką jest niuton. Z drugiej strony moc pokazuje stosunek pracy do czasu potrzebnego na jej wykonanie. W silnikach te wartości mają ogromny wpływ na obroty jednostki. Jak obliczyć moc silnika? KW to jednostka, która będzie przydatna. Przedstawiamy niuanse i podpowiadamy, jak obliczyć moc jednostki napędowej!

Moc silnika - co to jest?

Często mówi się, że samochód z jakimś silnikiem ma 100 lub 150 koni mechanicznych. Jednak jednostki te nie są częścią układu jednostek SI i muszą być obliczane z kilowatów (kW). Dlatego w karcie pojazdu znajdziesz informację ile kW ma silnik, a nie moc. Moc silnika to ilość pracy i jest mierzona na wale napędowym jednostki lub na kołach (na przykład na dynamometrze). Oczywiście pomiar bezpośrednio na silniku da nieco wyższą wartość. Dodatkowo nie jest to wartość stała, gdyż zależy od obrotów.

Jak obliczyć moc silnika (kW)?

Aby obliczyć moc silnika w kW, potrzebne są dwie wartości:

• moment obrotowy;
• prędkość silnika.

Załóżmy, że chcesz kupić silnik, który rozwija 160 Nm momentu obrotowego przy 2500 obr./min. Aby uzyskać moc w kilowatach, musisz pomnożyć te wartości i podzielić przez 9549,3. Jaką wartość otrzymasz? Okazuje się, że silnik w tym punkcie obrotu wytwarza moc 41,88 kW. Pomnóż wynik przez 1,36, aby otrzymać wartość w km. Daje to około 57 KM.

Moc znamionowa silnika spalinowego – jak jest podawana?

Moc znamionowa wyraża moc użyteczną. Mierzona jest zawsze na wale napędowym silnika, aw przypadku silników spalinowych podawana jest w kW lub KM. Należy pamiętać, że moc silnika nie jest wartością stałą. W dużej mierze zależy to od prędkości obrotowej silnika i momentu obrotowego. Dlatego na przykład jednostki benzynowe i wysokoprężne mają skrajnie różne charakterystyki wydajnościowe i nie ma sensu przykręcać pierwszego do wysokich prędkości. Jak to zrozumieć?

Napęd silników elektrycznych i spalinowych oraz wpływ obrotów

Wróćmy do definicji momentu obrotowego. Jest to siła wyrażona w niutonach. Mówi o zmianie położenia ciała o określonej masie z pewnym przyspieszeniem. Silniki wysokoprężne mają większy moment obrotowy w dolnym zakresie obrotów. Często swoją maksymalną wartość osiągają w przedziale 1500-3500 obr./min. Wtedy czujesz się jakbyś był wciskany w krzesło. Jest to rodzaj sekwencji, która maleje wraz ze wzrostem obrotów poza tę granicę.

Moc i moment obrotowy silników benzynowych

Silniki benzynowe są zupełnie inne, choć przy zastosowaniu turbosprężarek różnice te zacierają się. Często osiągają maksymalny moment obrotowy w okolicach 4000-5500 obr./min. Dlatego wolnossące jednostki benzynowe mają największą moc silnika w górnej części obrotów i tak się w nie rzucają.

Czego więcej potrzeba - hp. czy Nm?

Być może zauważyłeś, że opisy samochodów zazwyczaj zawierają informację o mocy konkretnego silnika. Są to bardzo często okrągłe i bardzo „piękne” liczby. Na przykład poszczególne jednostki wysokoprężne VAG miały kiedyś moc 90, 110, 130 i 150 KM. Pomogło to znacznie zwiększyć zainteresowanie poszczególnymi pojazdami. Jednak w codziennej eksploatacji dla sprawnego poruszania się najważniejsza jest nie moc silnika, a jego moment obrotowy. Dlaczego?

Dlaczego moment obrotowy mówi czasem więcej niż moc silnika?

Elastyczność jednostki zależy od tego, ile Nm ma dany silnik iw jakim zakresie obrotów osiąga swoją maksymalną wartość. Dlatego małe silniki są wyposażone w turbosprężarki. Dzięki temu nie trzeba ich utrzymywać na wysokich obrotach, aby uzyskać odpowiednie parametry pracy. Ta funkcja jest przydatna, gdy jesteś mocno obciążony, na przykład podczas jazdy z dużą ilością bagażu, podczas wyprzedzania lub jazdy pod górę. Wtedy jasne jest, że małe silniki benzynowe muszą być trzymane w granicach 3-4 tys. obrotów dla płynnej pracy. Z drugiej strony, diesle nie potrzebują tak dużej liczby obrotów, aby dobrze radzić sobie w trudniejszych warunkach. Wybierając samochód, zwróć uwagę nie tylko na to, ile koni mechanicznych ma dany model. Zobacz też w jakim zakresie rozwija moc i moment obrotowy. Zdarza się, że dwie jednostki o tej samej mocy mają zupełnie inne parametry pracy, ponieważ pracują w innym zakresie prędkości. Pamiętaj więc, że moc silnika to nie wszystko. Szybki i szeroko dostępny moment obrotowy jest tym, co jest ważne dla wydajnego ruchu.