Czy mogę używać syntetycznego oleju silnikowego w moim nowym samochodzie?

Terminowe wymiany oleju pomogą chronić silnik przed uszkodzeniem. Syntetyczny olej silnikowy najprawdopodobniej będzie działał, a nawet może być wymagany w twoim nowym samochodzie.

Wymiana oleju na czas pomoże chronić silnik, a wielu kierowców pyta, czy stosowanie oleju syntetycznego w ich nowym samochodzie to właściwy wybór. Krótka odpowiedź na to pytanie brzmi: tak. Jeśli olej spełnia normy dotyczące napełniania określone przez producenta, można go używać, a wiele nowych samochodów wymaga oleju syntetycznego.

W twoim silniku, jeśli olej syntetyczny spełnia normy SAE (Society of Automotive Engineers) zgodnie z zaleceniami producenta zawartymi w instrukcji obsługi, można go stosować w skrzyni korbowej. To samo dotyczy mieszanki olejów syntetycznych.

Możesz też użyć zwykłego oleju. Jeśli pasuje do tego samego oznaczenia SAE, można go użyć w skrzyni korbowej silnika. Konwencjonalny olej jest klasyfikowany jako całkowicie organiczny środek smarny, który nie został zmodyfikowany chemicznie przez dodatkową obróbkę. W tym przypadku obróbka następcza byłaby metodą stosowaną do stworzenia oleju syntetycznego lub do zmieszania zwykłego oleju z olejem syntetycznym, tworząc mieszankę.

Dwa rodzaje oleju syntetycznego

Istnieją dwa rodzaje olejów syntetycznych: pełny syntetyk i mieszany syntetyk. W pełni syntetyczny olej jest „wytwarzany”. Weźmy na przykład Castrol EDGE. Castrol EDGE jest w pełni syntetyczny. Jego bazą jest olej, ale olej przechodzi proces chemiczny, który pobiera przypadkowe cząsteczki i czyni je jednorodnymi. Ten dość skomplikowany proces jest znakiem, który określa, czy olej jest syntetyczny. Oleje takie jak Castrol EDGE poddawane są szeroko zakrojonym manipulacjom w celu stworzenia jednolitej struktury molekularnej, z której są znane.

Syntetyczne mieszanki lub Synblendy to oleje będące mieszaniną oleju syntetycznego i wysokiej jakości oleju konwencjonalnego. Posiadają zalety i właściwości zarówno olejów syntetycznych, jak i konwencjonalnych.

Syntetyki - twardy olej silnikowy.

Syntetyczne oleje silnikowe są twarde jak gwoździe. Mają jednorodną strukturę chemiczną, dzięki czemu zapewniają znacznie bardziej równomierne zużycie niż konwencjonalne oleje silnikowe. Jednorodna struktura oleju pozwala również olejom syntetycznym na bardziej równomierne smarowanie nowoczesnych silników wysokotemperaturowych, często o wysokim stopniu sprężania. Oleje syntetyczne są przeznaczone do pracy w szerokim zakresie temperatur.

Weźmy na przykład wymagania dotyczące oleju o klasie lepkości 5W-20. Cyfra 5 wskazuje, że olej będzie działał do minus 40°C lub około minus 15°F. 20 wskazuje, że olej będzie działał w temperaturach powyżej 80°C lub około 110°F. Oleje syntetyczne dobrze sprawdzają się zimą i latem podczas stresu cieplnego. Zachowują swoją lepkość (zdolność do zachowania płynności i smarowania) w zimnym i gorącym klimacie. Należy pamiętać, że w tych ocenach występuje „czynnik poślizgu”. Oleje syntetyczne generalnie działają dobrze w temperaturach od -35°F do 120°F. Syntetyki mają znacznie szerszy zakres działania niż bardziej tradycyjne oleje.

Konwencjonalne oleje premium, które spełniają normę 5W-20, dobrze sprawdzają się w zakresie temperatur minus 15/110. Jest nawet trochę „poślizgu”. Przeszkodą jest to, że przez długi czas, gdy oleje syntetyczne działają dobrze i nie psują się, zwykłe oleje zaczną się psuć.

Syntetyczne mieszanki odzwierciedlają ich pochodzenie

Tutaj dobrze sprawdzają się mieszanki syntezatorów. Mieszanki syntetyczne łączą wiele najlepszych składników olejów syntetycznych ze zwykłymi olejami premium. Ponieważ bazują na zwykłym oleju premium, mieszanki syntetyczne są tańsze niż oleje w pełni syntetyczne. Ich skład chemiczny mieszanek syntetycznych odzwierciedla ich pochodzenie.

Jeśli przyjrzysz się składowi chemicznemu syntetycznego oleju mieszanego, odkryjesz, że jest to mieszanina standardowych i konwencjonalnych łańcuchów molekularnych. Standardowe lub zaprojektowane na zamówienie łańcuchy molekularne zapewniają niebieskiej mieszance właściwości termiczne, zimne i smarujące, podczas gdy tradycyjne łańcuchy molekularne pozwalają firmom naftowym osiągnąć pewne oszczędności.

Do pewnego stopnia nawet zwykłe oleje premium są olejami „produkcyjnymi”. Castrol dodaje detergenty, niektóre ulepszenia smarowania, środki zapobiegające parafinie i środki stabilizujące do swoich zwykłych olejów silnikowych GTX premium, dzięki czemu mogą one działać na wysokim poziomie w całym swoim asortymencie.

Wniosek: syntetyki zmieszczą się w twoim nowym samochodzie

Mają lepsze właściwości użytkowe, dlatego producenci samochodów często preferują syntetyki. Syntetyki są stworzone do pracy w szerszym zakresie temperatur. Są również zaprojektowane tak, aby działały dłużej niż mieszanki syntetyczne lub zwykłe oleje silnikowe premium. To najdroższe oleje. Sinblends to złoty środek w olejach. Mają wiele cech materiałów syntetycznych, ale za niższą cenę. Konwencjonalne oleje premium to oleje bazowe. Działają dobrze, ale nie tak długo, jak syntetyki czy syntetyki.

Wymiana oleju co 3,000-7,000 mil pomoże zapobiec zużyciu silnika i kosztownym wymianom. Jeśli potrzebujesz wymiany oleju, AvtoTachki może to zrobić w Twoim domu lub biurze przy użyciu wysokiej jakości syntetycznego lub konwencjonalnego oleju Castrol.