Mini John Cooper Works 3-drzwiowy – test drogowy
Zawartość
3-drzwiowe Mini John Cooper Works — test drogowy
Prowadzenie MINI John Cooper Works może być szybkie i przyjemne, ale kosztuje.
Pagella
MINI John Cooper Works to kapryśna zabawka: zabawa, dbałość o szczegóły i najwyższa jakość. To bardziej dojrzały i wykończony samochód, bardzo wygodny i zrelaksowany niż poprzednia deska JCW, ale nadal zachowuje swoją buntowniczą duszę i żywiołowy dźwięk. Jednak wysoka cena wprowadza go na terytorium samochodów sportowych segmentu C. Zużycie nie jest złe.
John Cooper Works, trzy słowa, które czynią małe MINI jeszcze bardziej wyjątkowym. Bardziej ekstremalna wersja i tak już szybkiego MINI Cooper S ma większą moc, bardziej ekstrawertyczny wygląd i bardziej zdecydowany tuning. Plus do wszystkiego.
Silnik jest taki sam 2,0 litra z turbodoładowaniem BMW, ale moc mija 192 i 231 wznowień, nie mało; Standardowe wyposażenie obejmuje 17-calowe sportowe zawieszenie (opcja w S), pakiet aerodynamiczny John Cooper Works, który jest wspaniałym widokiem, oraz elektronicznie sterowana blokada mechanizmu różnicowego. (EDLC), który symuluje działanie mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu. A jeśli masz ochotę wyjść za burtę, adaptacyjne amortyzatory, 18-calowe koła, system dźwiękowy Harman Kardon i system informacyjno-rozrywkowy MINI Connected są do Twojej dyspozycji.
Występ? Dom ogłasza jeden 0-100 w 6,3 sekundy (z manualną skrzynią biegów) e Maksymalna prędkość 243 km / h.
MIASTO
La MINI John Cooper Works jest bardzo zwrotny w ruchu miejskim. Pomimo swojego bardziej „pompatycznego” wyglądu pozostaje jednym z najbardziej kompaktowych narzędzi (jego długość to tylko 382 cm), a to naprawdę sprawia, że łatwe do zaparkowania. Kierownica i sprzęgło są lekkie, podobnie jak dźwignia zmiany biegów.... Trzy tryby jazdy (Eco, Normal i Sport) wpływają na reakcję silnika, zawieszenia i układu kierowniczego: Green i Normal są najbardziej odpowiednie do jazdy w mieście, zapewniając płynną i relaksującą jazdę, a także pomagają zmniejszyć zużycie paliwa. Sport najlepiej pozostawić do opanowania. Chociaż MINI John Cooper Works jest najcięższą i najbardziej ekstremalną wersją, nie ma już wrażenia „podskakiwania” starszych modeli: jest to znacznie wygodniejszy samochód. 2,0-litrowy silnik z turbodoładowaniem jest miękki i liniowy i pozwala skręcać na szóstym miejscu z prędkością 60 km/hz przepływem gazu. Podsumowując: MINI John Cooper Works to także doskonały miejski samochód kompaktowy.... Czy stało się zbyt miękkie?
POZA MIASTEM
Tak i nie. MINI John Cooper Works to musi być ekstremalny, brutalny samochód, zwłaszcza jadący po krętej drodze. Prawda w tym, że jest bardzo szybkim samochodem, ale jednocześnie dość cywilizowanym. W trybie „sport” rama jest rozciągnięta i wydech zaczyna strzelać do noworocznych beczek, ale kiedy podchodzisz poważnie, zdajesz sobie sprawę, że JCW to łatwy samochód dla każdego, może dla każdego za dużo.
Silnik gładko pcha i gaśnie na progu 5.000 obr/min, wraz z dużą częścią twojego entuzjazmu. Nie chcę być źle zrozumiany: MINI John Cooper Works rozpędza się z rozbrajającą łatwością, ledwo zauważalną. Dźwięk jest też ochrypły, męski i to dobra wiadomość. Z drugiej strony, ręczna skrzynia biegów ma dźwignię, która jest zbyt długa i nie chce być brutalnie manipulowana.. Najlepsza część to układ kierowniczy: Za okrągłą kierownicą znajduje się precyzyjny, precyzyjny i superbezpośredni układ kierowniczy. Przyjemnie jest móc ustawić samochód dokładnie tam, gdzie chcesz, za pomocą zaledwie kilku stopni skrętu, co jest prawdopodobnie najlepszą częścią doświadczenia MINI.
Opony 205 mm wystarczą, aby zapewnić niezbędną przyczepność, ale w środku zakrętu ten „niewymiarowy” rozmiar daje małemu MINI większe poczucie zwrotności. Tylny koniec w wypuszczeniu wystarczy, aby zamknąć trajektorię, ale nie tak swobodnie jak wcześniej. Możesz to sprowokować na wejściu i w połowie zakrętu, bez obawy, że zawirujesz jak szalone topy. Nawet „fałszywy dyferencjał” musi przyznać, że działa dobrze, przynajmniej na suchej nawierzchni, pomagając samochodowi utrzymać się na torze nawet przez sekundę podczas wychodzenia z ciasnych zakrętów.
Mówiąc prościej: MINI John Cooper Works to świetna zabawa, ze świetną ścieżką dźwiękową i łatwym do pokonania limitem dla każdego, ale nie jest to samochód ekstremalny, jakiego można by się spodziewać.
autostrada
Adaptacyjny tempomat, szósty bieg i przód. MINI John Cooper Works w trybie zielonym cichy (bez żartów) i wygodny zasięg. Godna pochwały jest izolacja akustyczna: szelest i toczenie kół oraz hałas silnika są zminimalizowane. Zużycie też jest dobre, że przy 130 km/h tak przystanek na około 13 km/l.
ŻYCIE NA POKŁADZIE
Krótka, pionowa przednia szyba, niskie siedzenie: wszystko w porządku. MINI John Cooper Works grzeszy przestrzenią (i kosztuje go to o jeden punkt mniej), ale nadrabia jakością. O ile 211-litrowy bagażnik i przestrzeń na tylnych siedzeniach są trudne do wybaczenia, deska rozdzielcza jest tak wyjątkowa, że niemal zapomina o każdym mankamencie., L 'Pierścień LED jest niekwestionowanym bohaterem: maluje, zmienia się w zależności od tego, którym kołem kręcisz lub jakie ustawienie wybierzesz. W razie potrzeby może również działać jako obrotomierz. Każde polecenie jest przyjemne i trwałe w dotyku, a gdziekolwiek przyłożysz palce, znajdziesz miękką powierzchnię, która zapewni Ci satysfakcję. Taka jakość jest trudna do znalezienia nawet w samochodach wyższego segmentu, nawet znanych marek.
CENA I WYDATKI
La MINI John Cooper Works jest drogi i zrozumiały tak. 31.950 euro dla „samochodu-zabawki” jest to znaczący wskaźnik, zwłaszcza w porównaniu z konkurencją. Kosztuje też o 6.000 1.500 euro więcej niż Cooper S, chociaż przy tych samych akcesoriach (z których wiele jest standardem w JCW) różnica w cenie zmniejsza się do nieco ponad XNUMX euro.
Ale prawda jest taka, że MINI John Cooper Works nie ma prawdziwej konkurencji: jest wyjątkowe, ekskluzywne i pod względem jakości przyćmiewa większe, mocniejsze samochody.
La konsumpcja to prawdziwa niespodzianka: Dom stwierdza, że średnio 6,6 l / 100 km (około 15,5 km / l)i udało nam się podejść bardzo blisko.
BEZPIECZEŃSTWO
Mocne hamowanie i czujna kontrola sprawiają MINI John Cooper Works bardzo bezpieczny samochód.
OPIS TECHNICZNY
WYMIARY
| długość | 387 cm |
| szerokość | 173 cm |
| wysokość | 141 cm |
| waga | 1350 kg |
| Beczka | Litrów 211 |
TECHNIKA
| silnik | 4-cylindrowa benzyna z turbodoładowaniem |
| stronniczość | 1998 cm |
| Moc | 231 CV i 5.200 obciążników |
| para | 380 Nm do 1750 wejść |
| audycja | Napęd na przednie koła, 6-biegowa manualna skrzynia biegów |
PRACOWNICY
| 0-100 km / h | 6,3 sekund |
| Velocita Massima | 243 km / h |
| konsumpcja | 6,6 l / 100 km |
