Mini Electric vs Diesel Mini w USA. Prąd jest tańszy w zakupie (!), Tani w eksploatacji, ale taki zasięg...

Co ciekawe, choć amerykański test porównawczy silnika spalinowego Mini Cooper S (2010) i Mini Cooper SE aka Mini Electric. Dwóch kierowców wspięło się na górę (119 kilometrów w jedną stronę), aby zobaczyć, jak elektryk poradzi sobie z długimi podjazdami z tak małym akumulatorem. Efekt? Jazda normalna, jest problem z ładowaniem.

Zacznijmy jednak od przypomnienia o jakim aucie mowa. Oto kilka danych technicznych Mini Electric (2020):

• człon: B,
• moc: 135 kW (184 KM)
• przyspieszenie do 100 km/h: 7,3 s,
• moment obrotowy: 270 Nm,
• pojemność baterii: 28,9 kWh,
• Przyjęcie: 200-232 jednostek WLTP, realny zasięg 177 km,
• ładowność: 211 litrów,
• cena: od 139 200 zł, w prezentowanej konfiguracji od około 164 900 zł (na filmie: ~37 tys. zł),
• konkurencja: BMW i3, Hyundai Kona Electric (segment B-SUV), Peugeot e-208.

Elektryczny vs diesel Mini w teście na krótkim dystansie

Mini Cooper SE, obok BMW i3, to najmniejszy pojazd elektryczny dostępny w Stanach Zjednoczonych. Samochód bazuje na przedostatnim BMW i3s z baterią 28-29 kWh (całkowity koszt: 33 kWh, 94 Ah). I na początek ciekawość: w Kolorado (USA) cała flota samochodów jest wyprzedana, prawdopodobnie dlatego, że biorąc pod uwagę ulgi federalne i stanowe samochód jest tańszy niż analogi wewnętrznego spalania.

Podstawowa subsydiowana wersja kosztuje około 20 USD, a najtańszy Mini Cooper z silnikiem spalinowym kosztuje ponad 23 USD.

Według właściciela ICE Mini (czarny samochód), wersja elektryczna jest dynamiczna, ale jeździ jak żaden mini. Raczej sprawia wrażenie BMW serii 1 lub 2, auto jest zauważalnie cięższe, inaczej pracuje układ kierowniczy.

Po przejechaniu przełęczy - 119 km - zasięg elektryka wynosił 22,5 km, ale w drodze powrotnej część energii została przywrócona, a samochód przejechał łącznie prawie 204 km do stacji ładowania, a energii miał jeszcze pod dostatkiem lewy. Tak więc maszyna przeszła test rekuperacji, jednak stacje ładowania zostały utracone Zelektryzuj Amerykę.

> Stacje ładowania 50+ kW w Polsce – jedź szybko i ładuj szybciej [+ Supercharger]

Początkowo proces uzupełniania nie chciał się wtedy rozpocząć samochód był obciążony mocą 31 kWchoć teoretycznie powinien rozpędzić się do 40+ kW, podobnie jak jego starszy brat BMW i3 94 Ah (czerwony wykres):

Ponadto w dniu nagrania filmu stacje Electrify America nadal stosowały obliczenia czasowe (co do minuty). Im mniejsza moc ładowania, tym dłuższy czas bezczynności i wyższy koszt całej operacji.

Średnie zużycie energii składane w samochodzie 14,8 kWh / 100 km (148 Wh / km), a diesel Mini - 5,7 l / 100 km. Porównując drogą stację ładującą i drogą stację benzynową, wszystko jest takie samo Mini Electric był tańszy: Energia kosztowała 6,92 USD, a benzyna 9,38 USD.

Koszty energii elektrycznej obejmowały również koszty od naściennej stacji ładującej do 100% naładowania baterii. Oczywiście można by tu argumentować, że to niesprawiedliwe, bo właściciel elektrycznego Mini naładował się tylko w drogim miejscu do poziomu, który pozwala mu na powrót do domu.

Nowe BMW i3 z gwarancją na akumulator 8 lat / 160 XNUMX km. W starym nic nie było wspomniane

Ale o to chodzi:

Mając samochód na benzynę jesteśmy skazani na takie ceny paliwa, jakie widzimy na stacjach. Czasem jest tanio, czasem drożej. Jednak ładując samochód elektryczny zawsze możemy poszukać tańszych lub nawet darmowych punktów ładowania lub uzupełnić energię w domu.

Ceny energii elektrycznej w Polsce reguluje Urząd Regulacji Energetyki, co nie pozwala na znaczną podwyżkę – firmy energetyczne powinny pomyśleć o taryfach dla przedsiębiorstw.

W skrócie: Mini Electric okazał się tańszy od wersji benzynowej, choć prezentowana wersja byłaby droższa – ale to wszystko za sprawą dopłat. Samochód był przyjemny w prowadzeniu i stosunkowo niedrogi w eksploatacji, ale ładowanie go poza domem było uciążliwe.

> Czy warto kupić używane BMW i3 60 Ah w Niemczech? Na co musisz zwrócić uwagę? [ODPOWIEMY]

Wrażenia były gorsze, bo auto ma relatywnie krótki zasięg, więc należy je rozpatrywać głównie jako auto miejskie, ładowane w garażu lub w pracy.

Warte oglądania:

To może Cię zainteresować: