Mini Cooper SD Countryman ALL4 Park Lane Edition Wersja do druku

Countryman to nie tylko największe Mini, ale za rozsądną (dodatkową) cenę oferuje tak wiele szczegółów konstrukcyjnych, które wymagają uwagi. Chyba za dużo, bo udało nam się wykryć czerwone linie na masce, dwa końce układu wydechowego, duży (i nieprzezroczysty) prędkościomierz, przełączniki powietrza na konsoli środkowej i nad głową kierowcy, różne kolory panelu środkowego, itp.

Fajnie jest codziennie odkrywać coś nowego, nad czym projektanci dużo pracowali, ale czasami nawet przesadzali z podejściem projektowym. Dlatego od razu nazwaliśmy Countrymana barokowym. Bagażnik jest wystarczająco duży, aby rodzina naciskała, a możliwość wzdłużnej regulacji tylnych siedzeń jest również bardzo wygodna. Kierowca będzie zadowolony z technologii, chociaż jak na samochód rodzinny podwozie i układ kierowniczy, a także zmiana biegów manualnej skrzyni biegów są dość sztywne i przez to trudniejsze do kontrolowania. Sportowy to oczywiście tradycja w Mini, ale wątpię, czy ktokolwiek kupiłby Countrymana, aby doświadczyć emocji Mini Cooper S podczas jazdy po mieście.

Turbodiesel, który nie jest zły ze swoimi 105 kilowatami, ale daleko mu do sportowego, nie nadaje się już do niczego. Tylko warunkowo byliśmy zadowoleni ze średniego spalania około siedmiu litrów na 100 kilometrów, ale musimy liczyć się z tym, że wszystkie cztery koła prowadziły. Śnieg? Mała przekąska. To nadal jest prawdą: kupujesz rodaka o bystrym sercu i mniej trzeźwym myśleniu. Pomimo większej przestrzeni, nadal jest to zbyt trudne dla rodziny, a kierowca martwi się nieprzezroczystym prędkościomierzem, który znajduje się w ogromnym oku cyklopa na konsoli środkowej. Na szczęście jest też cyfrowy wyświetlacz prędkości, a jazda jest tak przyjemna, że ​​serce zaczyna bić szybciej nawet przy niskich prędkościach.

Alosza Mrak fot. Sasha Kapetanovich

Mini Cooper SD Countryman ALL4 Park Lane Edition Wersja do druku

Podstawowe dane

Cena modelu bazowego:	30.600 €
Koszt modelu testowego:	38.968 €
Moc:	105 kW (143 KM)

Koszt (do 100.000 XNUMX km lub pięć lat)

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - turbodiesel - pojemność skokowa 1.995 cm3 - maksymalna moc 105 kW (143 KM) przy 4.000 obr./min - maksymalny moment obrotowy 305 Nm przy 1.750-2.700 obr./min.
Transfer energii:	silnik napędza wszystkie cztery koła - 6-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 205/50 R 17.
Pojemność:	prędkość maksymalna 197 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h w 9,3 s - zużycie paliwa (ECE) 4,8 l/100 km, emisja CO2 126 g/km.
Masa:	pusty pojazd 1.405 kg - dopuszczalna masa całkowita 1.915 kg.
Wymiary zewnętrzne:	długość 4.109 mm – szerokość 1.789 mm – wysokość 1.561 mm – rozstaw osi 2.596 mm – bagażnik 350–1.170 47 l – zbiornik paliwa XNUMX l.

Chwalimy i wyrzucamy

wszechstronność

pojazd z napędem na cztery koła

regulacja wzdłużna tylnych siedzeń

nieprzezroczysty prędkościomierz

sztywniejsze podwozie, układ kierowniczy i skrzynia biegów