Mój 3 2020-2022 Przegląd

Ta historia została zaktualizowana w lutym 2022 r., aby odzwierciedlić zmiany rynkowe i korekty cen MG3. Pierwotnie ukazał się w pierwszej połowie 2020 roku.

mój czas w SamochodyPrzewodnik rozpocząłem w październiku 2017 i od tego czasu zarezerwowałem dosłownie tysiące samochodów w całej Australii. Jeden samochód, który mi umknął - i SamochodyPrzewodnik team - na ten okres widnieje tutaj: MG3. Lub MG MG3 lub MG 3, jeśli chcesz.

Pomimo prośby o pożyczkę hatchbacka MG3 niezliczoną ilość razy w tym okresie, MG Australia odmówiła nam przetestowania samochodu. Firma ma teraz własny zespół PR z całkiem przyzwoitą flotą pras, ale wciąż nie ma MG3.

Z biegiem lat nasze pragnienie sprawdzenia szyberdachu MG3 – i pomocy w podjęciu decyzji, czy jest on odpowiedni dla Ciebie, czy nie – nasiliło się tylko dlatego, że sprzedaż gwałtownie wzrosła. Pod koniec 2017 roku marka sprzedawała średnio tylko kilka samochodów miesięcznie – w rzeczywistości tylko 52 egzemplarze MG3 zostały sprzedane w zaledwie 2017.

Od tego czasu MG3 stał się najlepiej sprzedającym się samochodem osobowym w Australii. W 2021 roku marka sprzedała ponad 13,000 3 250 egzemplarzy MG2017, czyli średnio 2 sprzedanych pojazdów tygodniowo. Z tego powodu marne liczby za rok XNUMX wyglądają trochę skromnie. Stając się sprzedawcą numer jeden w tym segmencie, wyprzedził znanych konkurentów, takich jak Kia Rio, Mazda XNUMX i nieistniejąca już Honda Jazz, a także tańszą Kia Picanto, którą kupi wiele osób. ten samochód jest przeciwny, jeśli cena jest kluczowym czynnikiem w ich decyzji.

I to prawda – wiele jego sukcesów sprowadza się do ceny chińskiego auta miejskiego z brytyjską marką. Jest tani, ale czy jest fajny? Mieliśmy okazję dowiedzieć się o tym w 2020 roku dzięki przyjaznemu dealerowi MG w Nowej Południowej Walii - a ta recenzja została zaktualizowana o najnowsze ceny, ponieważ nic więcej się nie zmieniło.

MG MG3 Auto 2021: Rdzeń (z nawigacją)
Ocena bezpieczeństwa
Typ silnika	1.5L
Rodzaj paliwa	Benzyna bezołowiowa premium
Efektywność paliwowa	6.7l/100km
Lądowanie	5 miejsc
Cena	$11,500

Czy to dobry stosunek jakości do ceny? Jakie ma funkcje? 8/10

Sukces MG3 w Australii wynika w dużej mierze z jego ceny. 

I nic dziwnego – ceny aut tej wielkości systematycznie rosną, w wyniku czego wiele marek znalazło swoje lekkie samochody w „za ciasnym” koszyku.

Ale MG3 nadal jest stosunkowo tani. Ceny wzrosły odkąd jeździmy tym konkretnym samochodem, ale nadal są poniżej 20 XNUMX USD za wszystkie modele z tej linii.

Dla porównania, model 2020 zaczynał się od zaledwie 16,490 18,490 USD za model Core i osiągnął wartość szczytową XNUMX XNUMX USD za topowy model Excite, a ceny te były wówczas wymienione na stronie internetowej MG.

Ale teraz MG3 stał się nieco droższy – obecna cena tego zakresu wzrosła, przy czym podstawowy model Core kosztuje teraz 18,490 18,990 USD, podczas gdy model Core z Nav kosztuje 19,990 XNUMX USD, a górna wersja Excite to XNUMX XNUMX USD. Posiłek Macca mniej niż dwadzieścia sztuk za XNUMX XNUMX $ za podróż.

MG3 ma światła do jazdy dziennej LED.

Zastanawiasz się, jakie funkcje otrzymasz, jeśli chodzi o modele z tej linii? To dość proste, więc przyjrzyjmy się, co otrzymuje każdy model.

Core ma 15-calowe felgi aluminiowe, tapicerkę siedzeń z tkaniny w kratę, automatyczne włączanie/wyłączanie reflektorów halogenowych ze światłami do jazdy dziennej LED, klimatyzację manualną, elektryczne szyby, elektryczne lusterka i skórzaną kierownicę z przyciskami audio i tempomatu . Dostępna jest również kompaktowa opona zapasowa.

System multimedialny obejmuje 8.0-calowy ekran dotykowy ze złączem USB, Apple CarPlay (bez Android Auto), telefon Bluetooth i strumieniowe przesyłanie dźwięku oraz radio AM/FM. Nie ma odtwarzacza CD, a model Core ma cztery głośniki. Jeśli lubisz nawigację satelitarną, możesz przejść na model Core Nav, który dodaje 500 USD do rachunku.

Przechodząc do modelu Excite, otrzymujesz kilka dodatków, takich jak 16-calowe dwukolorowe felgi aluminiowe i zestaw karoserii, lusterka w kolorze nadwozia, lusterka kosmetyczne w osłonach przeciwsłonecznych oraz tapicerka siedzeń z syntetycznej skóry z kontrastowymi szwami. 

8.0-calowy ekran dotykowy obsługuje Apple CarPlay, ale nie obsługuje Android Auto.

Excite obejmuje również nawigację satelitarną GPS w standardzie i wzmacnia system dźwiękowy do sześciu głośników z „Full Vehicle Yamaha 3D Sound Field”.

Interesują Cię specyfikacje bezpieczeństwa? Przeczytaj poniższą sekcję dotyczącą bezpieczeństwa, aby dowiedzieć się, co jest w nim zawarte, a co nie.

Nasz zaprzyjaźniony dealer MG powiedział mi, że nie ma dość modeli Tudor Yellow, a ten kolor, podobnie jak Dover White i Pebble Black, są darmowymi odcieniami uzupełniającymi. Musisz pamiętać, że metaliczny Regal Blue, Scottish Silver metalic i Bristol Red metallic (jak pokazano tutaj) będą kosztować dodatkowe 500 USD. Szukasz pomarańczowej, zielonej lub złotej farby? Przepraszam nie mogę.

Obecny MG3 wygląda znacznie nowocześniej i atrakcyjniej niż pierwsza sprzedawana tutaj wersja.

Jeśli chodzi o akcesoria, to poza matami podłogowymi nie ma o czym mówić. Aha, a chcesz mieć szyberdach? Nie ma szans... chyba że wiesz, jak poradzić sobie z Sawzallem. Uwaga: nie wycinaj dziury w dachu swojego samochodu. 

Mimo że ceny wzrosły od czasu opublikowania tej recenzji, MG3 nadal osiąga wysokie wyniki pod względem ceny i funkcji, ponieważ rynek też się rozwinął i nadal jest tańszy niż prawie wszystko w porównaniu z jego konkurentami, z wyjątkiem Picanto. .

Czy jest coś ciekawego w jego konstrukcji? 8/10

To świeża rzecz, MG3. 

Przyciągający wzrok przód ze światłami do jazdy dziennej LED London Eye, kanciasty przedni zderzak w europejskim stylu i chromowany grill oraz kanciaste linie okien, mają naprawdę wyraźną osobowość.

Wygląda o wiele bardziej nowocześnie i atrakcyjnie niż pierwsza sprzedawana tutaj wersja MG3 i nie mam wątpliwości, że wielu nabywców MG3 po raz pierwszy przyciągnęła jego wyraźna stylistyka. MG wykonało kawał dobrej roboty w tworzeniu rodzinnego wizerunku - tak się składa, że ​​rodzina wygląda tak, jakby dbała o siebie, prowadziła aktywny tryb życia i zachowywała się schludnie.

Ciekawie wygląda model Excite.

Tył nie jest tak atrakcyjny, a pionowe tylne światła sprawiają, że wydaje się wyższy niż w rzeczywistości. Jednak to wciąż dobrze wyrzeźbiony tył.

W modelu Core masz zaciemnione dolne wykończenia i 15-calowe felgi aluminiowe. 

Pokazany tutaj model Excite jest nieco większy, ośmielimy się powiedzieć, że jest interesujący dla oka. Wynika to z zestawu nadwozia składającego się z niższych chromowanych elementów na przednim zderzaku, zestawu czarnych listew progowych i tylnego spojlera montowanego na szyberdachu. Otrzymasz również 16-calowe felgi aluminiowe. 

Jest bliżej wielkości do Kia Rio niż do Picanto. Przy długości 4055 mm (z długim rozstawem osi wynoszącym 2520 mm jak na swój rozmiar), szerokości 1729 mm i wysokości 1504 mm, jest to dość krępy mały samochód. 

Jednak jego wnętrze jest dość tradycyjne - nie ma przesuwanego drugiego rzędu (jak w Suzuki Ignis) ani składanych siedzeń (к Honda Jazz). Sprawdź poniższe zdjęcia wnętrz, aby się przekonać.

W kabinie jest kilka naprawdę miłych akcentów.

Jak praktyczna jest przestrzeń wewnętrzna? 7/10

Jeśli masz ten sam stary samochód od lat i po raz pierwszy zasiadasz za kierownicą MG3, prawdopodobnie będziesz zdumiony, że możesz uzyskać wnętrze z ciekawymi wykończeniami, zaawansowanym technologicznie ekranem i przyzwoitymi materiałami za niską cenę. w tym przedziale cenowym.

Wcześniejsze wersje MG3 nie były tak dobre w środku, jak obecny model, który jest w sprzedaży od 2018 roku. Nie jest idealny, ale jest wiele rzeczy do polubienia.

Fotele oferują wiele możliwości regulacji, w tym ogromną regulację wysokości dla niższych rowerzystów. Fotel jest wygodny, chociaż niektórym kierowcom może być utrudnione ustawienie się we właściwej pozycji: nie ma regulacji zasięgu kierownicy (tylko regulacja pochylenia) i nie można regulować wysokości pasa bezpieczeństwa. 

Fotel kierowcy jest wygodny, chociaż niektórzy kierowcy mogą mieć trudności z przyjęciem prawidłowej pozycji.

Bardzo podoba mi się tapicerka siedzeń, która jest szeroka, szkocka konstrukcja (z bokami z „syntetycznej skóry” i kontrastowymi szwami w topowej wersji Excite) nawiązująca do grawerowanej w kratkę aluminiowej tapicerki na desce rozdzielczej – wygląda bardzo elegancko, nawet jeśli mój Radar OCD był zaskoczony faktem, że wykończenie nie było idealnie wyrównane między sekcjami poduszek. Rzuć okiem na zdjęcia wnętrza, żeby zobaczyć, o co mi chodzi.

W kabinie jest kilka naprawdę miłych akcentów. Rzeczy takie jak przycisk „zablokuj” i „odblokuj” na drzwiach kierowcy, który wygląda, jakby został skradziony prosto z katalogu części Audi. To samo można powiedzieć o czcionce prędkościomierza. 

Przycisk blokady i odblokowania wygląda, jakby został skradziony prosto z katalogu części Audi.

Nie ma wątpliwości, że jest zbudowany za taką cenę, ale nie wydaje się tak tani, jak można by się spodziewać. Skrytykowaliśmy Audi, VW i Skodę za cięcie kosztów dzięki twardym plastikowym wykończeniom drzwi i deski rozdzielczej, a MG ma też mnóstwo twardego plastiku - ale można się tego spodziewać w tej cenie, a nie podwojonej.

Dostępny jest standardowy system informacyjno-rozrywkowy z 8.0-calowym ekranem dotykowym, radiem AM/FM, telefonem Bluetooth i strumieniowym przesyłaniem dźwięku, a także łącznością USB i funkcją dublowania smartfona – co oznacza, że ​​otrzymujesz Apple CarPlay, co zasadniczo eliminuje potrzebę korzystania z nawigacji satelitarnej, jeśli korzystasz z iPhone'a. Możesz wybrać system nawigacji GPS dla modelu Core, ale nawigacja satelitarna jest standardem w Excite. Jednak dublowanie Android Auto nie jest w ogóle dostępne.

Poprzednie modele ze stabilnego SAICa, w tym LDV T60 i MG ZS, miałem problemy z ekranem multimedialnym, ale wersja w MG3 Excite, którą jeździłem, działała szybko i bezproblemowo, nawet po wielokrotnym odłączaniu i ponownym podłączaniu telefonu. 

Są inne drobiazgi, które można by poprawić, na przykład to, że licznik podróży jest trudny w nawigacji i nie ma cyfrowego prędkościomierza. Ponadto na ekranie multimediów wyświetlany jest cyfrowy układ klimatyzacji Excite, aczkolwiek w formie wykresu, a nie liczby temperatury. Podstawowy model Core ma prostszy ręczny system klimatyzacji. 

Nie ma wątpliwości, że MG3 jest zbudowany za taką cenę.

Kierownica ma częściowo skórzaną tapicerkę z perforowanymi krawędziami, aby nadać jej lekko sportowy charakter, a także płaski spód, który przypadnie do gustu nabywcy o sportowym nastawieniu. Na kierownicy znajdują się przyciski stereo i tempomatu, ale przełączniki z tyłu znajdują się „tyłem do przodu”, przy czym lewa dźwignia odpowiada za kierunkowskazy i reflektory, a prawa za wycieraczki. 

Jeśli chodzi o przechowywanie, z przodu między siedzeniami znajduje się jeden uchwyt na kubki, kilka małych schowków, w tym wykop na portfel, oraz kolejny schowek przed dźwignią zmiany biegów, w którym mieści się jedyny port USB w MG3. .

W przednich drzwiach znajdują się uchwyty na butelki, a na przednich drzwiach wyściełane ochraniacze na łokcie - więcej niż można powiedzieć o niektórych z wymienionych europejskich marek.

Z fotelem kierowcy ustawionym w mojej pozycji (mam 182 cm wzrostu), na tylnym siedzeniu miałem wystarczająco dużo miejsca, aby czuć się komfortowo. Miałem dużo miejsca na kolana i palce u nóg i dużo miejsca na głowę, gdybym siedział idealnie nieruchomo – chociaż najmniejsze przechylenie głowy na zewnątrz samochodu spowodowałoby, że moja głowa dotknie podsufitki. Tylne siedzenia są w porządku - plecy są twarde, ale widok z okien jest dobry. Istnieją dwa punkty mocowania fotelika dziecięcego ISOFIX i trzy górne paski mocujące fotelika dziecięcego. 

Z wygodą na tylnym siedzeniu wszystko jest w porządku.

Tylna przestrzeń do przechowywania jest minimalna. Są dwie kieszenie na mapy, ale nie ma kieszeni w drzwiach i nie ma składanego środkowego podłokietnika z uchwytami na kubki. Ale jest jedna duża kieszeń przed środkowym tylnym siedzeniem pasażera, w której zmieści się butelka. Na tylnym siedzeniu brakuje również wyściełanych nałokietników na drzwiach. 

Bagażnik jest dobry dla samochodu tej wielkości. Naprawdę lepiej zrobisz, jeśli kupisz Hondę Jazz lub Suzuki Baleno, ponieważ MG3 oferuje głęboką i pudełkową przestrzeń ładunkową o pojemności 307 litrów aż do pokrywy bagażnika. 

Potrzebujesz więcej miejsca na bagaż? Tylne siedzenia składają się 60:40, co daje 1081 litrów przestrzeni, chociaż pojemność jest ograniczona, ponieważ siedzenia nie składają się całkowicie. Lub możesz postawić bagażnik dachowy. 

Jakie są główne cechy silnika i skrzyni biegów? 6/10

Chcesz poznać specyfikację silnika MG3? Cóż, dzięki charakterystyce technicznej wszystko jest dość proste.

Dostępny jest tylko jeden silnik: wolnossący, czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1.5 litra, nazwany przez MG NSE Major. 

Ma moc 82 kW (przy 6000 obr/min) i 150 Nm (przy 4500 obr/min). Jest dostępny tylko z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów i napędem na przednie koła. Ręczna skrzynia biegów nie jest już dostępna - była dostępna we wcześniejszych MG3, ale nie więcej. 

Podczas gdy niektórzy konkurenci oferują mocniejsze flagowe warianty, które działają jak bohater dystansowy, w gamie MG3 nie ma takiej opcji. W każdym razie jeszcze nie. Na razie jest tylko jeden rozmiar silnika, nie ma turbosprężarki ani modeli z silnikiem diesla lub elektrycznym.

Czterocylindrowy silnik o pojemności 1.5 litra dostarcza 82 kW/150 Nm.

Masa własna hatchbacka MG3 wynosi 1170 kg, czyli jest nieco cięższa niż Mazda 2, ale prawie równa Kia Rio. 

Planujesz wyjazd na wakacje ze swoim nowym MG3? Może pomyśl dwa razy – maksymalna ładowność to tylko 200kg. 

Jeśli martwisz się problemami z silnikiem, sprzęgłem lub masz pytania dotyczące wymagań dotyczących akumulatora, skrzyni biegów lub oleju, koniecznie zapoznaj się z naszą stroną dotyczącą problemów z MG. A jeśli się zastanawiasz, czy ma łańcuch lub pasek rozrządu? To jest łańcuch.

Bądź na bieżąco samochodycotygodniowy biuletyn przewodnika

Ile paliwa zużywa? 7/10

Deklarowane zużycie paliwa w cyklu mieszanym, które według marki powinno być wykorzystywane przez samochód w różnych sytuacjach drogowych, jest takie samo dla całej gamy MG3: 6.7 litra na 100 kilometrów.

Podczas mojego pobytu z autem, na który składało się dokładnie 100km jazdy mieszanej, zaobserwowałem zużycie paliwa na poziomie 7.7l/100km, co jest przyzwoite.

Pojemność zbiornika paliwa MG3 wynosi 45 litrów, co oznacza teoretyczny przebieg na jednym zbiorniku około 580 km. Działa również na zwykłej benzynie bezołowiowej (91 RON).

Pamiętaj tylko, że wlew paliwa jest nieco mniej pochylony niż w niektórych innych samochodach, więc może się okazać, że może się cofnąć, gdy „kliknie” po raz pierwszy.

Jak to jest prowadzić? 7/10

Możesz myśleć o MG jako o marce samochodów sportowych – w końcu to właśnie wbudowali w historię, a firma ma nadzieję, że takie wspomnienia otrzymasz, gdy zobaczysz słynną ośmiokątną plakietkę.

A z obecnego zestawu modeli, które MG sprzedaje w Australii, MG3 jest bezsprzecznie najbardziej sportowy. 

Sprowadza się to do stylu jazdy, kierowania i jazdy, a nie silnika i skrzyni biegów.

Układowi napędowemu brakuje mocy i momentu obrotowego, by czuć się lekko i żwawo podczas przyspieszania. Automatyczna skrzynia biegów nie wykorzystuje w pełni silnika i może się wahać podczas wjeżdżania pod górę lub gdy prosisz o więcej od samochodu. Och, nawet nie myśl o twierdzeniu o wydajności od 0 do 100 - nie ma takiej liczby.

Podczas jazdy po mieście z małą prędkością wszystko jest w porządku. Pomiędzy sygnalizacją świetlną a wjeżdżaniem na ronda nie ma na co narzekać. Nie ma opóźnień ani szarpnięć po zatrzymaniu i jest wystarczająco płynny i szybki, aby wyjść z odpoczynku.

Gdy zaczniesz wymagać więcej od silnika i skrzyni biegów, zauważysz, że mogłoby być lepiej. Przynajmniej jest tryb manualnej zmiany biegów, który daje ci kontrolę nad biegami, a także tryb sportowy, który będzie trzymał się biegów i do pewnego stopnia tłumi wahania skrzyni biegów.

Na otwartym torze zachowuje się normalnie, bez większego zamieszania siada na limicie prędkości – choć przy spotkaniu ze zjeżdżalnią prędkość trochę spada. A tempomat wydaje się mieć coś własnego, przy ustawionej prędkości wyświetlanej na 100 km/h zauważyłem, że prędkość waha się od 90 km/h do 110 km/h, w zależności od terenu.

To właśnie przyczepność, prowadzenie i sterowanie pomagają mu sprostać wymaganiom, ze sterowaniem, które ma niezłą wagę i dobrą prostotę w tempie lub po mieście. Zapewnia nawet odrobinę wyczucia kierownicy, co jest mile widziane. Przyczepność ta była nieoczekiwana, biorąc pod uwagę opony zamontowane na 16-calowych felgach aluminiowych Excite (opony Giti GitiComfort 228 w rozmiarze 195/55/16).

MG3 Excite nosi 16-calowe felgi aluminiowe.

Jazda ma bardziej solidny charakter, niż można by się spodziewać. Nie powoduje dyskomfortu, nie jest niespokojna ani niezręczna z powodu dziur lub ostrych krawędzi. A ta konfiguracja przedniego zawieszenia z kolumnami MacPhersona i tylnego zawieszenia z belką skrętną oznacza, że ​​jest bardzo przyczepny na zakrętach. Na mojej pętli, która obejmowała szerokie zakręty i ciaśniejsze zakręty, MG3 trzymał się drogi godnie, bez zauważalnej nieśmiałości, o której można by mówić. 

Rzeczywiście, ciągle myślałem, że ustawienie zawieszenia przypomina mi miejski samochód VW, Skoda lub Audi - pewny siebie, pewny siebie i ostatecznie trochę zabawny.

Skuteczność hamowania też była dobra - jechał prawidłowo i prosto podczas gwałtownego hamowania, a także zapewniał przyzwoitą reakcję przy prędkościach miejskich.

Jedną drobną skargą był zauważalny szum wiatru wokół słupka/lusterka przedniej szyby, który był zauważalny od 70 km/h.

Gwarancja i ocena bezpieczeństwa

Podstawowa gwarancja

7 lat / nieograniczony przebieg


Gwarancja

Ocena bezpieczeństwa ANCAP

Jaki sprzęt bezpieczeństwa jest zainstalowany? Jaka jest ocena bezpieczeństwa? 6/10

Największą wadą MG3 jest technologia bezpieczeństwa. Nie ma oceny bezpieczeństwa w testach zderzeniowych ANCAP, a MG3 nie jest wyposażony w żadną formę automatycznego hamowania awaryjnego (AEB), co jest rozczarowujące, biorąc pod uwagę, że technologia ta jest dostępna w niedrogich samochodach miejskich od 2013 r. (VW up! wczesny standard) . 

Nawet odświeżony Mitsubishi Mirage ma AEB z wykrywaniem pieszych, podczas gdy MG3 nie. Nie obejmuje również asystenta utrzymania pasa ruchu, ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu, monitorowania martwego pola, ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu ani tylnego systemu AEB.

Więc co otrzymujesz? Ta gama jest standardowo wyposażona w kamerę cofania, tylne czujniki parkowania, elektroniczną kontrolę stabilności i sześć poduszek powietrznych (podwójne przednie, przednie boczne, pełnowymiarowa kurtyna). I to może ci wystarczyć, ale wiemy, że możesz uzyskać więcej technologii bezpieczeństwa w konkurencyjnych samochodach, więc mogą nie pasować dobrze do tych kryteriów.

Gdzie jest produkowany MG3? Jest produkowany w Chinach. 

Ile kosztuje posiadanie? Jaki rodzaj gwarancji jest udzielany? 8/10

Podczas mojej pracy w MG3 myślałem o jednej konkretnej rzeczy - gwarancji. Utrzymanie ruchu pojazdów z siedmioletnim planem gwarancyjnym na nieograniczoną liczbę kilometrów to świetny ruch dla firmy. 

Gdyby twój mózg działał tak jak mój, mógłbyś obliczyć i zobaczyć kupowanie MG3 w zupełnie inny sposób: co powiesz na inwestycję w wysokości 2500 dolarów rocznie, a na koniec otrzymasz darmowy samochód…! To samo można jednak powiedzieć o Kia Picanto i Rio.

Niniejsza gwarancja powinna zapewnić spokój ducha, jeśli chodzi o niezawodność, problemy, typowe usterki i problemy, ponieważ wszelkie niezbędne naprawy powinny być pokryte przez markę w tym okresie. Kupujący otrzymują również siedmioletnią pomoc drogową.

Konserwacja jest wymagana co 12 miesięcy/10,000 15,000-70,000 382 km, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Jest to nieco bardziej regularne niż u niektórych konkurentów (większość ma odstępy co XNUMX XNUMX km), ale marka wspiera swoje pojazdy siedmioletnim planem konserwacji zryczałtowaną ceną. Średni koszt konserwacji w ciągu pierwszych siedmiu lat / XNUMXXNUMX km posiadania wynosi XNUMX USD za wizytę (przed GST), co nie jest tanie, ale też nie jest drogie.

Oto podsumowanie zalecanego kosztu konserwacji (wszystkie ceny przed GST): 12 miesięcy/10,000 231.76 km: 24 USD; 20,000 385.23 miesięcy/36 30,000 km: 379.72 48 USD; 40,000 miesięcy/680.74 60 50,000 km – 231.76 USD; 72 miesięcy / 60,000 533.19 84 km - 70,000 USD; 231.76 XNUMX miesięcy/XNUMX XNUMX km – XNUMX XNUMX USD; XNUMX miesięcy/XNUMX km – XNUMX USD; XNUMX miesięcy / XNUMX km - XNUMX USD.

Zawsze aktualizuj pieczątki dziennika serwisowego w instrukcji obsługi - to przepustka do wyższej wartości odsprzedaży. 

Werdykt

Pomijając wady bezpieczeństwa i słaby układ napędowy, łatwo zrozumieć, dlaczego MG3 stał się udaną częścią oferty marki. Jeśli tak jak ja jeździsz po okolicy, ma to sens.

Niezależnie od tego, czy wybierzesz model Excite, który ma nieco większy efekt wizualny, czy model Core, który wybraliśmy z oferty, MG3 jest w dobrej cenie, ma to, czego chcą nabywcy technologii medialnej, jest to uroczo wyglądający element, który jest w zestawie . duży wybór kolorów, a także stylowe opakowanie. 

Podziękowania dla zespołu Orange MG za pomoc przy tym pojeździe pożyczkowym w tym przeglądzie. Przejdź do Orange MG, aby uzyskać więcej informacji.