Mercedes-Benz Vito i Vitoria. Historia furgonetki i jej fabryki

Vitoria w hiszpańskim Kraju Basków to najstarsza fabryka samochodów dostawczych w Europie, założona w 1954 roku. Od prawie 70 lat produkuje samochody ciężarowe. Dziś to jeden z najnowocześniejszych zakładów produkcyjnych.

Mercedes-Benz Europeans, z wysokim poziomem automatyzacji procesów

produkcja i nowoczesne centrum logistyczne: konieczne, ponieważ dostarcza prawie wszystkiego

światowe rynki.

Właśnie tutaj, na północy Hiszpanii, mniej miejsc parkingowych od Bilbao, ponad 25

lata temu, po wycofaniu z eksploatacji MB100, rozpoczęto produkcję Vito, a wraz z nim

To nowa era dla lekkich pojazdów użytkowych Domu Stuttgartu. Miasto Vitoria, ze swoją długą tradycją, jest nierozerwalnie związane z Średni van Mercedes-Benz, zaczynającego się od imienia o tej samej nazwie „Vito”, wybranego, aby zawsze pamiętać o swoim pochodzeniu.

• MB100
• Trzy generacje Vito
• Najnowsza zmiana stylizacji i narodziny samochodu elektrycznego
• Numery fabryczne
• Технология
• Jakość

Na początku było to MB100

Historia zaczyna się w 1954 roku, kiedy powstaje Vitoria był otwarty na

produkując F 89 L z Auto Union, w 55 zaczął również produkować samochody dla tej marki.

DCW. Następnie Mercedes-Benz AG z przejęciem Auto Union, otrzymane kierownictwo

zakład, aż stał się pełną własnością w 81.

W latach 1981-1995 Star House wyprodukował tutaj MB 100, pierwszy kompaktowy van marki (który dał również początek prototypom elektrycznym i zasilanym ogniwami paliwowymi). MB 100 jest bezpośrednim poprzednikiem Vito, a tym samym Viano i Klasy V.

Trzy generacje Vito

W 1996 roku Mercedes-Benz wypuścił Vito pierwszej generacji, ale jego sprzedaż zaczęła spadać.

minivan z nazwą Klasa V. Nowy model oparty na ramie

furgonetka z napędem na przednie koła była wówczas dość niezwykła

dla Domu Niemieckiego.

La drugie pokolenie Wersja Vito pojawiła się w 2003 roku (tym razem duża wersja minivana została nazwana Viano), a trzecia została wprowadzona w 2014 roku wraz z wersją pasażerską klasy V.

Każda generacja Vito wymagała nie tylko zmian w produkcji, ale także niosła ze sobą inwestycje w zakład. Ostatnia modernizacja miała miejsce w latach 2014-2016 i dotyczyła przede wszystkim elastyczności zakładu produkcyjnego, która obecnie pozwala na stworzenie dużej hali produkcyjnej. gamę modeli z tradycyjną trakcją, ale także z napędem elektrycznym.

Zmiana stylizacji Vito 2020

Obecnie w Vitorii większość produkcji determinuje Vito, czyli

został gruntownie odnowiony w 2020 roku. Wśród najważniejszych zmian stylizacji: wersja elektryczna.

eVito Tourer, nowe systemy system informacyjno-rozrywkowy i pomoc, zaktualizowany projekt.

Oprócz Vito, Klasy V i eVito od 2020 roku zjeżdża z linii produkcyjnych w Vitorii.

także EQV, pierwszy w pełni elektryczny minivan klasy premium Mercedes-Benz.

Fabryka Vitoria dzisiaj

I tak teraz stała się fabryka Mercedes-Benz w Vitorii

około 4.900 pracowników, którzy przeszli gruntowne szkolenia

nowa generacja pojazdów i System produkcyjny Mercedes-Benz.

Budynki produkcyjne zajmują łączną powierzchnię 370.000 50 metrów kwadratowych (co odpowiada około XNUMX boiskom do piłki nożnej), a teren fabryki jako całość zajmuje powierzchnię

642.295 metrów kwadratowych. Mniej więcej co roku z linii 80 tysięcy samochodów, a od 1995 roku zakład wyprodukował ponad dwa miliony samochodów dostawczych.

Niemiecka precyzja, 96% automatyzacji

Aby zrozumieć, co dzieje się w tak nowoczesnej fabryce i jak z niej produkować samochody

tak wysokiej jakości, trzeba zagłębić się w szczegóły. Do najbardziej ekscytujących procesów należą

należą do ciała. Z nowy Witodla zakładu największym skokiem technologicznym była właśnie inteligentna produkcja obudowy, składającej się z około 500 części.

Błędów popełnionych podczas produkcji tych części nie można naprawić.

następnie. Więc w Vitorii pracujesz nad ułamkami

milimetr. Ponadto każdy organizm ma do 7.500 punktów spawalniczych. Aby zagwarantować tę wyjątkową precyzję, w fazie cięcia i spawania elementów karoserii jest więcej robotów niż ludzi, automatyzacja sięga 96%.

Kontrole weryfikacyjne

Mimo to na dziewięciu liniach produkcyjnych na każdą zabudowę przypada około 400

punkty kontrolne, gdzie sprawdzana jest przez specjalną maszynę 3D podczas spawania

vengono stale sprawdzane z ultradźwiękami. Przeprowadzane są również wyrywkowe kontrole wzrokowe i ręczne, dokładnie sprawdzanych jest pięć warsztatów dziennie. Intensywne testy: każdy nowy van przechodzi długą jazdę próbną.