Mercedes EQA 250 - pierwsze wrażenia z Autocar, choć premiera dopiero... jutro

W środę 20 stycznia odbędzie się premiera w pełni elektrycznego Mercedesa GLA EQA. Przedstawiciel brytyjskiego portalu Autocar miał okazję przejechać się autem przed premierą. Wszystko wskazuje na to, że GLA i EQA nie będą się od siebie zbytnio różnić, poza oczywiście napędem i drobnymi wizualnymi korektami elektryki.

Mercedes EQA - wszystko co wiemy i domyślamy się

W pierwszym roku sprzedaży oferta musi zostać uruchomiona Mercedesa EQA 250, model Z silnik 140 kW (190 KM) jazdy przednie koła. Gama obejmie również wariant z napędem na wszystkie koła (AWD) oferowany pod marką AMG. Pojemność akumulatora i inne dane techniczne samochodu nie są jeszcze znane, osiągalność powinno być „ponad 400 kilometrów” (jednostki WLTP?) – ale to też informacja nieoficjalna.

Jeśli jednak zakończą się sukcesem, akumulator powinien zawierać około 60-70 kWh energii.

W porównaniu do GLA, EQA ma zaślepioną osłonę chłodnicy i małe wstawki stylizacyjne na zewnątrz i wewnątrz modelu. Środkowy tunel pozostał, ale podłoga jest nieco wyższa z tyłuTak więc kolana pasażerów na tylnym siedzeniu będą zgięte pod innym kątem. Dodatkowo model elektryczny posiada klasyczny przycisk Start oraz przełącznik trybu jazdy na kierownicy (źródło).

Dziennikarz Autocar mówi, że falownik tego modelu jest głośniejszy niż w EQC, ale z pewnością cichszy niż którykolwiek z silników spalinowych GLA. Według przedstawiciela mediów przyspieszenie do 100 km/h może zająć mniej niż 7 sekund.

Zwiastun Mercedes EQA (c) Mercedes / Daimler

Ukryty Mercedes EQA(c) Mercedes/Daimler

Podobnie jak EQC, Mercedes EQA oferuje tryby jazdy od D+ do D--. Pierwszy oznacza maksymalne odzyskanie sił (komfort w mieście), drugi - swobodną jazdę „na biegu jałowym”, co jest wygodne podczas jazdy po autostradzie. Układ kierowniczy ma taką samą charakterystykę jak w GLA (oraz napęd na przednią oś), więc auto nie zaoferuje nam tak ostrego zakrętu jak np. VW ID.3. Pomimo dużej masy zawieszenie dobrze tłumi nierówności na drodze.

Nowy elektryk w składzie Mercedesa musi posiadać 3-fazowa ładowarka pokładowa działać do 11 kW (AC) i pozwolić ładowanie prądem stałym (DC) do 100 kW.

Premiera samochodu odbędzie się w środę, 20 stycznia, o godzinie 11:XNUMX czasu polskiego. Będzie dostępny TUTAJ lub w filmie poniżej:

To może Cię zainteresować: