Mechaniczne zamki antywłamaniowe. Mechaniczne urządzenia antykradzieżowe: które lepiej kupić

Pamiętasz, nie tak dawno temu w jednym z artykułów rozmawialiśmy o immobilizerach - elektronicznym urządzeniu zapobiegającym kradzieży samochodu? Więc dzisiaj będą to wszystkie te same systemy antykradzieżowe, ale nie elektroniczne, ale mechaniczne.

Z dotychczasowego punktu widzenia różnią się jedynie sposobem otwierania styków (z kluczykiem i tylko z wnętrza samochodu), tj. odłączenie na odległość nie jest możliwe. Dlatego wielu kierowców uważa systemy mechaniczne za bardziej niezawodne niż systemy elektroniczne, które w przypadku awarii sieci blokują wszystkie systemy w samochodzie, a nikt inny nigdzie nie jeździ bez pomocy specjalistów.

Oczywiście są kierowcy, którzy sceptycznie podchodzą do mechaniki, mówią, że napastnicy łatwo montują urządzenie, ale muszę cię szybko uspokoić - wszystko nie jest takie proste. U wszystkich producentów tego typu zabezpieczeń, w komplecie z zamkami „przeznaczonymi na stado”, wkręty posiadają specjalną zaślepkę, która podczas montażu pęka i nie ma możliwości późniejszego odkręcenia wkrętu. Poniżej omówimy szczegółowe działanie mechanicznych systemów bezpieczeństwa.

Co to jest mechaniczny system antykradzieżowy?

Mechaniczny system antykradzieżowy - w rzeczywistości jest to mechaniczna skrzynia biegów i mechanizm kierowniczy w postaci sworzni, śrub i innych urządzeń, które przeszkadzają w ich pracy. Takie systemy dzisiaj znacznie różnią się od swoich przodków z lat 90. (którzy byli tylko „taranem” na kole). Jednak historia systemów antykradzieżowych sięga czasów pojawienia się pierwszych samochodów, a dokładniej od 1886 roku. Taka nowość w świecie transportu była dostępna tylko dla ludzi zamożnych, którzy przez resztę czasu często budzili zazdrość. Nic dziwnego, że wielu niezbyt przyzwoitych obywateli po prostu marzyło o kradzieży samochodu.

 

Po raz pierwszy pojawiło się więc pytanie, jak chronić właścicieli swoich samochodów. Oczywiście nie ma potrzeby mówić o wszystkich elektronicznych środkach ochrony pod koniec XIX wieku, więc jedyną opcją było zabezpieczenie auta urządzeniami mechanicznymi przed kradzieżą, niektóre z nich nawet „przetrwały” do dziś. Dlatego kierowcy używali zamków, zaślepek i innych improwizowanych elementów, takich jak zamki kolumny kierownicy, zamki do drzwi, których montaż zakłócał działanie pojazdu i tym samym zabezpieczał go przed kradzieżą.

Ciekawy fakt!   Pierwszy samochód Peugeota został skradziony francuskiemu baronowi w 1889 roku prosto z jego prywatnego garażu.

Pierwsze mechaniczne zabezpieczenia przed kradzieżą nie wymagały specjalnej instalacji i były przegubowe. Nieco później systemy ochrony zaczęto montować w samochodach bezpośrednio w fabrykach producentów, możliwe było również dostarczanie takiego sprzętu do prywatnych warsztatów. Alternatywna możliwość mechanicznych systemów zabezpieczeń pojawiła się dopiero po drugiej wojnie światowej – w produkcji pojawiły się urządzenia elektroniczne.

Rodzaje mechanicznych systemów antykradzieżowych

Wszystkie istniejące mechaniczne systemy antykradzieżowe dzielą się na trzy typy:   blokować różne ciała robocze przed ruchem pojazdu, co uniemożliwia jego wnikanie do maszyny. Urządzenia do blokowania ruchu pojazdu obejmują w szczególności blokujący wał kardana, który jest instalowany w pojeździe z napędem na tylne koła lub z napędem na wszystkie koła i składa się z zatrzasku i elementów zasilających. Pierwszy znajduje się w kabinie samochodu, drugi pod jego spodem. Główną funkcją takiej blokady jest zapobieganie obracaniu się wału napędowego, dzięki czemu samochód stoi w miejscu.

Obecnie są to konwencjonalne systemy antykradzieżowe przeznaczone do ochrony wnętrza pojazdu poprzez blokowanie drzwi kabiny, bagażnika i maski. Zazwyczaj tego typu zabezpieczenie montuje się fabrycznie i najczęściej stosuje się zabezpieczenia elektromagnetyczne, dodatkowo można zamontować elementy mechaniczne. Na przykład, aby wykluczyć możliwość wyłączenia elektronicznego systemu bezpieczeństwa za pomocą złącza pod maską samochodu, warto dodatkowo zainstalować mechaniczne urządzenie chroniące maskę. Takie urządzenie w zasadzie dostarczane jest z linką w elastycznej powłoce, która zapobiega zerwaniu zwykłego zamka.

Wreszcie najpopularniejsze mechaniczne urządzenia antykradzieżowe to urządzenia, które zakłócają pracę różnych organów roboczych. Istnieją dwa główne typy takich urządzeń: jedno ma za zadanie blokować skrzynię biegów, a drugie blokować kierownicę i zapobiegać jej obracaniu. Oba typy są montowane standardowo lub opcjonalnie.

Aby zablokować dźwignię zmiany biegów, obok dźwigni zmiany biegów znajduje się we wnętrzu auta otwór, w który wkłada się metalowy kołek, który wyposażony jest w odpowiednią blokadę, która by go wyrwała, było to możliwe tylko przy użyciu klucz. To urządzenie nadaje się do mechanicznych i automatycznych skrzyń biegów. Jeśli masz mechanika, szpilka zablokuje wszystkie biegi poza wstecznym, a maszyna nie pozwoli na zmianę trybu parkowania na aucie i auto nie ruszy. Oprócz wtyczek można teraz wyposażyć maszynę w niezrozumiałe projekty za pomocą wbudowanych mechanizmów blokujących.   Takie urządzenia nie będą w stanie poruszyć dźwignią (lub zablokować zmiany biegów), a mechanizmem otwierania (zamykania) może być tylko klucz, zamek znajduje się na desce rozdzielczej lub między przednimi siedzeniami.

  Prawie wszystkie standardowe pojazdy są wyposażone w skrzynki kolumny kierownicy. Zasada jego działania jest następująca: mechanizm podłączony do stacyjki, w przypadku braku kluczyka, zapobiega obracaniu się kierownicy i nie pozwala na jej obrót. To prawda, są przyjemne poważne wady - brakuje siły i w przypadku ostrego skrętu zablokowana kierownica może się złamać.

Wielu kierowców korzysta z opcjonalnych przegubowych systemów blokowania kierownicy. Mają postać sprzęgła (przyczepionego do kierownicy) z przymocowanym do niego korkociągiem, który znajduje się nad deską rozdzielczą i ogranicza obroty kierownicy. Cały mechanizm wyposażony jest w zamek otwierany za pomocą klucza. Może niektórzy kierowcy uważają, że taki projekt nie jest zbyt niezawodny, a zamek można otworzyć w razie potrzeby, ale uwierz mi: jest to dość problematyczne. Rzadko zdarza się, aby porywacz, jeśli zauważył taką ochronę, chciał się zabić pojazdem, ponieważ można znaleźć inny, który będzie łatwiej ukraść. Na uwagę zasługuje również pozytywny efekt psychologiczny zastosowania blokady steru.

Skrzynki na pedały i „sekrety” na kołach samochodu są mniej powszechne. Jego istotą jest obecność niestandardowej śruby, którą można odkręcić tylko kluczem o odpowiednim rozmiarze, a to oczywiście tylko właściciel. Należy zauważyć, że większość mechanicznych systemów antywłamaniowych ma stosunkowo prostą konstrukcję, ale mimo to od wielu lat z rzędu spełniają swoją główną rolę w sposób jakościowy - chronią samochody przed przestępcami.

Jak wybrać mechaniczny system antykradzieżowy?

Jak zauważyłeś, obecnie istnieje wiele rodzajów samochodowych systemów antywłamaniowych typu mechanicznego. Wszystkie są dość zróżnicowane i zaczynają się blokadą kierownicy, która kończy się blokadą pedału. Gdy już zdecydujesz się wyposażyć swój samochód w system ochrony mechanicznej, musisz najpierw dowiedzieć się dokładnie, jaki będzie on zainstalowany: po prostu zablokuj kierownicę, a może lepiej zablokuj skrzynię biegów i nagle natychmiast od razu skutecznie uratuj i zapobiegnij intruzowi nawet przed dostaniem się do środka. samochód. Ale to ostatnie jest prawdziwe. Niezawodny system antykradzieżowy powinien składać się z trzech części:

- pozbawić złodzieja możliwości spenetrowania urządzenia (blokady drzwi, maski i kadłuba);

Wyłączenie możliwości uruchomienia samochodu (niestandardowe blokowanie łańcuchów, elektromechaniczne blokowanie osłony);

Nie puszczaj (blokada skrzyni biegów, kierownica, pedały)

Na tej podstawie będziesz musiał kupić wszystkie wymienione typy bloków mechanicznych. Ale jeśli zdecydujesz się kupić np. tylko mechaniczną blokadę skrzyni biegów, powinni zwracać uwagę na tak ważne punkty:

– powinien działać tylko w połączeniu z alarmem;

Zamek skrzyni biegów musi być wykonany z litego metalu, co zapewni mu pewną odporność na akty wandalizmu i uchroni go przed wierceniem i piłowaniem;

Lepiej zwrócić uwagę na uniwersalną blokadę skrzyni biegów, która jest odpowiednia dla różnych marek i konstrukcji samochodów.

Ten typ jest jednym z najbardziej niezawodnych sposobów ochrony instrukcji obsługi samochodu (nie licząc wbudowanej instalacji), a wybór konkretnego punktu kontroli blokady zależy od modelu samochodu i budżetu.

Ogólnie rzecz biorąc, wybór konkretnego mechanicznego urządzenia zabezpieczającego przed kradzieżą powinien być oparty na Twoich potrzebach. Na przykład, jeśli samochód będzie nocował na parkingu lub pod oknami domu, oprócz sygnalizacji należy przede wszystkim dokupić blokady maski i wału kierownicy.

Instalacja mechanicznego systemu antykradzieżowego

W zależności od rodzaju wybranego mechanicznego systemu antykradzieżowego, rozróżniamy różne etapy montażu. Rozważmy proces instalacji dla najczęstszych: blokada transmisji   и wał kierownicy.

 

Przekładnia z blokadą mechaniczną jest podzielona na uniwersalny   и Model.   Szafki są wygodniejsze w dostosowywaniu modelu niż dostosowywaniu ich indywidualnie do każdego modelu samochodu, biorąc pod uwagę wszystkie części i montaż zamka w celu uniknięcia problemów podczas procesu instalacji. Zestaw urządzeń zawiera instrukcje, które są szczegółowo opisane podczas procesu instalacji, a ze względu na brak konieczności ingerencji w projekt punktu kontrolnego nawet początkujący może montować kierowców.

Szafy uniwersalne pasują do prawie każdego pojazdu, ale najczęściej są montowane w starszych modelach samochodów. W takim przypadku będziesz potrzebować doświadczenia w tej dziedzinie i znajomości wszystkich zawiłości mechanizmu stacji kontrolnej. W przeciwieństwie do instalacji kołków poprzednich typów, wskazane jest powierzenie instalacji wykwalifikowanym specjalistom. Montaż zespołu kolumny kierownicy często nie jest tak poważny i obejmuje następujące kroki:

– blokowanie koła za pomocą urządzenia przeciwpełzającego;

Montaż części sprzęgających na wale kierownicy (jeśli orientacja jest prawidłowa, widelec może łatwo wysunąć się z rowka);

Odblokowanie kierownicy i wyjęcie wtyczki;

Zacisk łącznika sprzęgła nie może przeszkadzać w swobodnym obrocie kierownicy;

Mocowanie plastikowego uchwytu do siedzenia kierowcy (wkłada się w niego ustalacz, gdy nie ma potrzeby blokowania drążka kierowniczego).

Instalacja różnych typów zamków w różnych modelach nie jest bardzo podobna do siebie w samochodzie i po prostu niemożliwe jest opisanie wszystkich jego odcieni w jednym artykule, a nawet biorąc pod uwagę złożoność procesu montażu, byłoby logiczne nie w ogóle aplikować do specjalnych centrów serwisowych.

Subskrybuj nasze kanały

Zabezpieczenia mechaniczne przed kradzieżą są takie same – blokery to specjalne urządzenia, które blokują określone miejsca, oraz części samochodowe, których głównym zadaniem jest uniemożliwienie nieupoważnionemu wejściu do pojazdu, jego kontroli i ruchu.

Mogą być bardzo różne: zdejmowane i stacjonarne; uniwersalne lub ściśle dostosowane do konkretnego modelu i marki samochodu; działać jako integralna część całego kompleksu bezpieczeństwa lub oddzielny środek ochrony. Jednak najczęściej blokery są podzielone według typów urządzeń, które blokują. Weźmy pod uwagę tę klasyfikację. Swoją drogą o systemach antykradzieżowych pisałem już wcześniej.

1. Urządzenie blokujące skrzynię biegów.

Najczęstsze mechaniczne urządzenie zabezpieczające przed kradzieżą w samochodach i jest stosunkowo skuteczne. Mogą być zewnętrzne i wewnętrzne.

Zamek zewnętrzny działa w następujący sposób: dźwignia zmiany biegów znajduje się w określonej pozycji, zwykle odwracalnej i jest w niej nieruchoma (nieruchoma). W takim przypadku samo urządzenie blokujące może mieć zarówno prosty, jak i złożony kształt, czy to szpilka, czy łuk.

Blokowanie wewnętrzne wymaga interwencji bezpośrednio w sam mechanizm zmiany biegów, więc nie jest widoczne w kabinie. Ukryty pod osłoną urządzenia tunelu środkowego tworzy jedynie cylinder blokujący znajdujący się na dźwigni zmiany biegów. Zasada działania blokera wewnętrznego jest podobna do zasady blokowania zewnętrznego, tylko blokowanie odbywa się na różne sposoby.

Główną wadą tych urządzeń mechanicznych jest to, że nie wykluczają możliwości holowania pojazdu, w którym są zamontowane, za pomocą sprężonego sprzęgła. Wyjątkiem są samochody z automatyczną skrzynią biegów, w których dźwignia ostatniego paska przesuwana jest do pozycji „parkowanie”.

Ich zalety:

• wysoka odporność na kradzież (po zainstalowaniu przez specjalistów blokada musi być wewnętrzna).

2. Zablokuj ster.

Zasada działania tego urządzenia polega na tym, że kierownica jest unieruchomiona w jednej pozycji i obraca się w ten sposób - i można zmienić trajektorię samochodu nawet przy pracującym silniku. Ten sam immobilizer na kierownicy jest przymocowany do kierownicy lub do kierownicy i do jednego z pedałów samochodu.

Zalety tych urządzeń mechanicznych:

• budżetowy.

wady:

• niski stopień zabezpieczenia samochodu przed kradzieżą.

Najrozsądniej jest korzystać z blokady kierownicy w zatłoczonych miejscach tylko w ciągu dnia i pod warunkiem, że wkrótce wyjedziesz.

3. Blokowanie kół.

Jest to konstrukcja wykonana z litej stali, za pomocą której koła są unieruchamiane przed ruchem. To urządzenie jest bardzo niezawodne, ponieważ można je usunąć tylko za pomocą specjalnego narzędzia (frezu, szlifierki), chociaż nie jest bardzo popularne wśród właścicieli samochodów, ponieważ ma zbyt wiele niedociągnięć.

Wady blokowania kół:

• gruby;
• nieatrakcyjny wygląd;
• potrzeba regularnego czyszczenia i zanieczyszczenia, co powoduje szczególne problemy przy złej pogodzie.

zalety:

• maksymalna wydajność (ale tylko wtedy, gdy w urządzeniu znajduje się zabezpieczenie przed stoczeniem się koła przed wymianą koła na zapasowe);
• niezależność od elektroniki samochodowej.

4. Blokady przeciwkradzieżowe zapłonu.

Doskonała alternatywa dla konwencjonalnych stacyjek, łącząca w sobie funkcje tego urządzenia, funkcję blokady antykradzieżowej, szereg funkcji serwisowych oraz zabezpieczenie rozrusznika.

Zalety zamków przeciwkradzieżowych:

• przyzwoity stopień ochrony przed wyborem klucza, otwarciem klucza głównego;
• wysoka klasyfikacja - ponad 1 miliard kombinacji.

wady:

• wymagają wymiany standardowego wyłącznika zapłonu.

5. Zamykanie drzwi.

Wygląda jak kolejny ukryty zatrzask w konwencjonalnych mechanicznych zamkach drzwiowych. Zazwyczaj są zabezpieczone przed otwarciem metalową linijką (kluczem głównym).

wady:

• nie uchroni Cię przed wejściem do samochodu przez potłuczone szkło;
• wysokie koszty instalacji, ponieważ oznacza to ochronę wszystkich drzwi pojazdu.

6. Zamknięcie maski.

To urządzenie wygląda jak bardzo mocna linka, która jest wyposażona w blokadę, która dla większego bezpieczeństwa jest lepiej widoczna od wewnątrz niż na zewnątrz. Jako niezależny środek ochrony, to mechaniczne urządzenie zabezpieczające przed kradzieżą jest nieskuteczne.

Istnieją dwa rodzaje zamków do kapturów:

1. Mechaniczny.

Mechaniczny zamek maski posiada klasyczne urządzenie blokujące z kluczem cylindrycznym. Zaletami takiego urządzenia są jego prostota i niezawodność, a także niezależność elektroniczna (obecność prądu w obwodzie elektrycznym nie wpływa na jego wydajność). Wady: drobne problemy z instalacją; możliwość otwarcia wytrycha, wiertarki itp.

2. Elektromechaniczny.

Konstrukcja takiego urządzenia obejmuje: mechanizmy blokujące, linie energetyczne i napęd elektryczny oraz sterowanie sygnałami z urządzeń elektronicznych: alarm, immobilizer, przekaźnik cyfrowy. Pierwsza opcja jest najczęstsza.

Zalety elektromechanicznych zamków kapturowych:

• łatwość instalacji;
• łatwy w użyciu.

wady:

• komunikacja z alarmem;
• w zależności od schematu elektrycznego pojazdu (przy rozładowanym akumulatorze tego urządzenia blokującego nie można otworzyć).

7. Urządzenie blokujące hamulec.

Wygląda jak mały blok z zaworem zwrotnym, który przechodzi przez obwód hamulcowy (jeden lub dwa). To urządzenie jest włączane i wyłączane mechanicznie (za pomocą klucza), bezpieczeństwo zamka decyduje o niezawodności zamka. Jego głównym zadaniem jest ochrona samochodu przed kradzieżą.

Wady ocenianego sprzętu mechanicznego:

• Wysokie koszty;
• potrzeba interwencji w układzie hamulcowym.

zalety:

• Neutralizację urządzenia odcinającego można wyłączyć tylko za pomocą przewodu hamulcowego, z mało prawdopodobnym ryzykiem, że ktokolwiek to zrobi.

Tylko przypomnienie. Po prostu piszę własną opinię 🙂 Nie udaję, że jestem kompletna. Wyzwanie jest łatwe do zrozumienia dla każdego.

Uporządkuj to jeden po drugim.
1. Pracownik blokuje kierownicę.   Gotowe. kołek, który „wystaje” po wyjęciu kluczyka ze stacyjki. W rzeczywistości to nic.   Urywa się po kopnięciu w kierownicę.

2. Poker na kierownicy, „zablokuj” pedał. W rzeczywistości to nic. , Kierownica jest wygięta lub łatwo ją zjeść. ponieważ kierownica nie jest bardzo szorstka. Pedały po prostu się uginają. Możesz go całkowicie usunąć.

3. Urządzenie blokujące w punkcie testowym , z trzpieniem lub bez z trzpieniem wewnętrznym. W rzeczywistości to nic.   Dźwignia zmiany biegów — przesuwa jedną lub dwie linki. Kable te są umieszczane w pudełku i przesuwane zgodnie z przełącznikami. Nawet jeśli zablokujesz dźwignię, jest to dość proste - zdejmij linki z dźwigni lub wybieraka. Przesuń selektor ręcznie. Zwykle wystarczy udać się na sprzątanie lub na sąsiednie podwórko. A jest co rozumieć...

4. Urządzenie blokujące na wale kierownicy , wpisz Gwarant. Sprzęgło jest połączone z wałem kierownicy. Który stale obraca się wraz z wałem. Na mankietach znajdują się prowadnice. Metalowy klin jest wkładany „na dotyk” w te prowadnice, który jest przymocowany do złącza. To blokuje wał kierownicy. Aby wyjąć szpilkę, należy również włożyć klucz w larwę na szpilce, dotykając jej.
Obie manipulacje są dość irytujące. Stopniowo będziesz się do tego przyzwyczajać. Dziewczyny są zwykle niewygodne. Usuń przez kradzież - wystarczy gimoroyno. Polecam wzmocnić właściwości antykradzieżowe pojazdów., dostępne dla prywatności. instalacja. Zalecenia: 1. przy montażu - szorstki naskórek - "zakleszczyć" powierzchnię na wale kierownicy - dla dobrego zamocowania. 2. Opuść pojazd, obracając koła na bok, aby je zablokować. Jeśli sprzęgło nie jest wystarczająco dokręcone, sprzęgło może „ślizgać się” po wale. Musimy zapewnić dobre lądowanie.

5. Zamknięcie maski. Z futrem. napęd lub napęd elektryczny.
Sama osłona maski nie chroni przed kradzieżą. Poprawia właściwości sygnału. w końcu zwykle co najmniej jeden „zamek” silnika jest ukryty pod maską.
5.1 Skórzane mocowanie kaptura. W środku będzie larwa i klucz do odblokowania. Zwykle - tak blokuje się normalny zamek maski. Spom. wew. linka - szyna zamka zamykana jest kapturem. I bez klucza - wyciągnięcie zwykłej dźwigni i otwarcie pokrywy nie zadziała. W praktyce szybko wdziera się w stawy. On się rozciąga. Ta opcja nie jest zalecana.
5.2 Zamek maski jest sterowany elektrycznie. Ma nominalną nazwę. Usuń czas. To jest dwór - „elektryczne śmigło”. Kaptur jest metalowy. pętla lub piłka. A w części powrotnej – poruszający się po kablu pin, poruszający się tam iz powrotem za pomocą silnika elektrycznego. Dysk — zwykle podłączony do sygnału. Po rozbrojeniu kaptur jest odblokowany. Kiedy zabezpieczenie jest włączone, maska ​​jest zablokowana.
Logika jest taka, że ​​jeśli - bez zdejmowania pokrywy pociągniemy za dźwignię maski, to maska ​​się nie otworzy (pod maską - pod maską szybko zepsuje się syrena, która nie zadziała, - elektroniczna blokada silnika na której - jest zamykany wraz z kapturem.
Polecam instalację razem, ale z warunkami „poprawnej” instalacji:

Jest kilka ważnych punktów.
1. Jeśli sygnał zostanie „otwarty” przez zakłócenia elektroniczne, wówczas otwiera się „normalne” połączenie - pokrywa jest oczywiście -.
2. Normalnie, jeśli pociągniesz za dźwignię maski, gdy czas ochrony jest zablokowany, maska ​​lekko się otworzy. Możesz zobaczyć pinezkę.
3. Ponieważ „śruba” znajduje się z przodu, brud stopniowo się zapycha i może stać się kwaśny. Wymagane jest regularne smarowanie WD40.
4. Jeśli bateria jest włożona, pokrywa pozostaje zablokowana. Trudno będzie się otworzyć bez specjalnych umiejętności. Konieczne jest posiadanie linki zabezpieczającej, która podczas normalnej instalacji jest schowana w kabinie. Wyciągnij - możesz mechanicznie - otwórz zamek.

Dla dobrej implementacji ochrony, fajnie byłoby zainstalować Defanteim z następującą ścieżką. chwile:
1. Zamontuj dwa zamki w rogach okapu.
2. Zabezpieczenie przed rozlaniem (metalowy wałek, rurka z kołkiem).
3. Połącz na przykład. NIE OTWIERA SIĘ, gdy blokada jest wyłączona. Po włączeniu zapłonu i zaznaczeniu dodatkowego znacznika immobilizera zamki są otwarte. Stopniowa ochrona. Zabezpieczymy się więc przed kradzieżą kluczy w Auchan. Ale pod warunkiem, że marka immobilizera jest przewożona oddzielnie od kluczy.
4. Pasy bezpieczeństwa – nie odpinać w samochodzie. Kup sprzedaż. przewody, aby otworzyć zamek, gdy bateria się zużyje.

6. Zbroja komputerowa , oprócz żartów 🙂 Klocki są często kradzione ze względu na ich wysoki koszt. Jest to metalowa podłoga obudowy, która zakrywa ECU i jest przymocowana do obudowy za pomocą śrub przełącznika. Jeśli zablokujesz chip na bloku, nie będziesz mógł użyć "pająka" - kolejnego zestawu kabli do prowadzenia podczas kradzieży. Sprawa jest dość egzotyczna.

7.   Gearlock (mechanizm blokujący).   Efektowny zamek. „Defentaym też to lubi” Pin Power „Tylko kaptur nie zachodzi na siebie. POLECAM Jak defentaim - dużo zależy od sygnału. Jeśli sygnał zostanie wyzwolony i łatwo otwarty przez „czujnik elektroniczny”, może to wyeliminować wszelkie wysiłki.

8. Dla krajowego przemysłu samochodowego - można wymienić blokada kierownicy   -stan polio.   Doskonale zastępuje jednostkę sterującą „Garant”), podczas gdy larwa również się zmienia. Nie jest używany do samochodów zagranicznych, a szkoda.