Recenzja Maserati Doom 2014

Uważaj na niemieckich producentów samochodów, Włosi cię ścigają. Maserati zaprezentowało zupełnie nowy model o nazwie Ghibli, który ma wszystko, czego można oczekiwać od jednej z legendarnych włoskich marek sportowych - świetną stylistykę, efektowne osiągi i radość życia, którą prawdziwi entuzjaści samochodów powitają z wielkim entuzjazmem.

Czegoś jednak brakuje – dużych liczb na metce. Za około 150,000 XNUMX USD Maserati Ghibli może zająć miejsce na Twojej drodze – sportowe sedany BMW, Mercedes i Audi mogą kosztować więcej. 

Oparty na zupełnie nowym Maserati Quattroporte, który pojawił się w Australii na początku 2014 roku, Ghibli jest nieco mniejszy i lżejszy, ale nadal jest czterodrzwiowym sedanem.

Ghibli, podobnie jak wcześniej Maserati Khamsin i Merak, nosi nazwę potężnego wiatru, który wieje na Bliskim Wschodzie i w Afryce Północnej. 

Stylizacja

Nie nazwałbyś gotowego kształtu Maserati QP, ale Ghibli jest znacznie bardziej ekstrawertyczny niż jego starszy brat. Ma dużą maskownicę zaciemniającą, która podkreśla trójząb Maserati; wysoka linia okien przeszklona zaakcentowana chromowanymi listwami; dodatkowe plakietki trójzębne za tylnymi bocznymi szybami. Boki mają schludne, wytłoczone linie, które przechodzą w muskularne grzbiety nad tylnymi kołami.  

Z tyłu nowy Ghibli nie jest tak rzucający się w oczy jak reszta samochodu, ale ma sportowy motyw, a spód działa wystarczająco ładnie. Wewnątrz znajdują się pewne ukłony w stronę Maserati Quattroporte, szczególnie w obszarze słupka B, ale ogólny motyw jest mocniejszy i bardziej sportowy.

Centralny zegar analogowy od dziesięcioleci jest znakiem rozpoznawczym wszystkich samochodów Maserati - warto zauważyć, że słynni Niemcy i inni skopiowali pomysł Maserati.

Personalizacja to duży atut nowego Ghibli, a Maserati twierdzi, że może zbudować miliony samochodów bez robienia dwóch takich samych. Zaczyna się od 19 kolorów nadwozia, różnych rozmiarów i wzorów felg, a następnie do wnętrz wykończonych skórą w wielu odcieniach i stylach, z różnymi przeszyciami. Wykończenia mogą być wykonane z aluminium lub drewna, również w różnych wzorach.

Chociaż niektóre początkowe ustawienia można wykonać online, daj sobie dużo czasu na spotkanie z wybranym dealerem Maserati – będziesz potrzebować tego czasu, aby omówić pełną pracę krawiecką.

Silniki / Skrzynie biegów

Maserati Ghibli oferuje do wyboru dwa 6-litrowe silniki benzynowe V3.0 z podwójnym turbodoładowaniem. Model, zwany po prostu Ghibli, ma moc 243 kW (to po włosku 330 koni mechanicznych). Bardziej zaawansowana wersja V6TT jest stosowana w Ghibli S i rozwija do 301 kW (410 KM).

Maserati Ghibli S przyspiesza od zera do 100 km/hw 5.0 sekund i oczywiście osiąga prędkość maksymalną 285 km/h na Terytorium Północnym. 

Jeśli tak, proponujemy 3.0-litrowy silnik turbodiesel, co ciekawe, jest to najtańszy model w ofercie. Jego dużą zaletą jest moment obrotowy 600 Nm. Moc szczytowa to 202 kW, co jest całkiem niezłe jak na palnik olejowy. Zużycie paliwa jest niższe niż w silnikach benzynowych z turbodoładowaniem.

Maserati poprosił ZF o dostrojenie swojej ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów specjalnie pod kątem sportowych pragnień włoskich kierowców sportowych sedanów. Oczywiście istnieje wiele trybów, które zmieniają charakterystykę silnika, skrzyni biegów i układu kierowniczego. Naszym ulubionym był przycisk oznaczony po prostu „Sport”.

Inforozrywka

W kabinie znajduje się hotspot WLAN, do 15 głośników Bowers i Wilkins, w zależności od wybranego Ghibli. Sterowanie odbywa się za pomocą 8.4-calowego ekranu dotykowego.

Napędowy

Maserati Ghibli jest przeznaczony przede wszystkim do prowadzenia. Najlepiej twardy. Przyspieszenie jest prawie całkowicie pozbawione turbodziury dzięki zastosowaniu dwóch małych turbin zamiast jednej dużej. 

Gdy tylko silnik wypełni się piosenką, a samochód ZF wrzuci właściwy bieg, moment obrotowy wydaje się nie mieć końca. Zapewnia to niezwykle bezpieczne wyprzedzanie i zdolność pokonywania wzniesień, jakby ich tam nie było.

Potem dźwięk, świetny dźwięk, który sprawił, że wcisnęliśmy przycisk Sport i opuszczono szyby, aby posłuchać pół-wyścigowego dźwięku wydechu. Równie przyjemny jest sposób, w jaki silnik ryczy i jedzie pod wpływem gwałtownego przyspieszania i hamowania.

Silnik i skrzynia biegów są umieszczone daleko z tyłu, co zapewnia rozkład masy 50/50. Oczywiście przekazują moc na tylne koła. Rezultatem jest duża maszyna, która wydaje się prawie mała w swojej gotowości do reagowania na polecenia kierowcy. 

Przyczepność jest ogromna, do tego stopnia, że ​​możemy zasugerować jazdę na torze, aby poczuć, jak dobry jest Maser na swoich granicach? Informacje zwrotne z układu kierowniczego i nadwozia są doskonałe, a to włoskie arcydzieło naprawdę komunikuje się z kierowcą.

Większość kierowców będzie w stanie znaleźć odpowiednią dla siebie pozycję do trudnych przejażdżek. Tylne siedzenia mogą pomieścić osoby dorosłe, ponieważ mają dużo miejsca na nogi. Ponadprzeciętni kierowcy być może będą musieli zrezygnować z miejsca na nogi z równie wysoką osobą za nimi, a nie jesteśmy pewni, czy chcielibyśmy odbywać długie podróże z czterema na pokładzie.

Nowe Maserati Ghibli oferuje włoską pasję do jazdy w niemieckiej cenie. Jeśli kiedykolwiek lubiłeś jeździć Ghibli, powinieneś dodać go do swojej krótkiej listy, ale zrób to szybko, ponieważ globalna sprzedaż znacznie przewyższa oczekiwania, a lista oczekujących zaczyna się powiększać. 

Ta linia prawdopodobnie się wydłuży, ponieważ Maserati świętuje pod koniec 100 roku swoją setną rocznicę i planuje wydarzenia, które prawdopodobnie wywołają jeszcze większe zainteresowanie na całym świecie.