Mazda Parkway Rotary 26, minibus z silnikiem rotacyjnym
Większość entuzjastów motoryzacji kojarzy nazwę Mazdy z jednym z najbardziej ekstrawaganckich i kontrowersyjnych wynalazków, jeśli chodzi o spalinowe układy napędowe: silnik rotacyjny.
Nazwany Wankel na cześć swojego twórcy, silnik ten był szeroko stosowany przez japońskiego producenta, który oferował go w niektórych modelach, które zawierały historia marki jak Cosmo Sport, RX-7, RX-8 i zwycięskie 787B w Le Mans w 91 roku.
Wielu jednak nie wie, że w 1974 roku w minibusie zainstalowano również silnik rotacyjny o kodzie 13B, stosowany już w samochodzie sportowym RX-3. Parkway Mazdy... Ale zróbmy to krok po kroku.
Narodziny pierwszych minibusów Mazdy
To było w 1960 roku, kiedy Mazda zaczęła budować autobusy z wielu lokalizacji, które mogły zapewnić lokalny transport. Tak na rynku pojawił się Light Bus, minibus, który zasłynął dzięki jakość i wygoda zaproponowany i który został następnie wyprodukowany w wersji ambulansowej.
Sukces osiągnięty przez tę pierwszą generację skłonił japońskiego producenta do wprowadzenia zaktualizowanej wersji lekkiego autobusu z 1965 r. w 25 roku. Jednak dopiero w 1972 roku, kiedy popyt na rynku minivanów wzrósł, Mazda zrobiła prawdziwy krok naprzód, wprowadzając nową generację małych minibusów. całkowicie odnowiony... Mazda Parkway 26 (liczba wskazywała maksymalną liczbę miejsc) posiadała wiele udogodnień, w tym radio i ogrzewanie.
Zmniejszenie emisji jako cel
Lata premiery Mazda Parkway były naznaczone dramatycznym wzrostem globalnego zanieczyszczenia, co skłoniło kilku producentów samochodów do poszukiwania rozwiązań. Tylko spróbować zmniejszyć emisje Zanieczyszczenia Mazda zdecydowała się wyposażyć jedną wersję swojego minibusa w silnik rotacyjny Mazda RX-13 3B.
Pomimo korzyści dla środowiska i wydajności, ten wybór szybko okazał się błędny. W rzeczywistości zużycie paliwa było zbyt wysokie. Zostały zainstalowane dwa 70-litrowe zbiorniki każdy, co zwiększyło masę pojazdu o 400 kg, dając ostatecznie efekt odwrotny do pożądanego.
Produkcja, która zakończyła się w 1976 roku, jest tylko 44 próbekco nadal sprawia, że ten minivan jest czymś naprawdę bardzo rzadkim. Jeden z nich jest częścią kolekcji Mazda Classic Cars Museum w Augsburgu w Niemczech.
