Jazda próbna Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D: plusy i minusy – Test drogowy

Wypróbowaliśmy Mazdę Mazdę2 1.5 Skyactiv-D, jedną z najlepszych małych na świecie: jasną, pełną akcesoriów i nie spragnioną diesla.

Pagella

La Mazda to jeden z najbardziej niedocenianych samochodów na rynku: w rzeczywistości nie jest to łatwe Mały ważny, który stara się znaleźć miejsce w kategorii pełnej konkurencji, ale jest także jedną z najlepszych ofert „segmentu B”.

Mieliśmy już okazję przetestować (i ocenić) wersję turbodiesel 1.5 Skyactiv-D: tym razem woleliśmy użyć naszego test drogowy powiedzieć 5 powodów, aby kupić Mazda2i 3 do przemyślenia.

Dowiedzmy się razem.

Meritum

аксессуары	Dużo i bardzo przydatne
Super ekologiczny silnik	Mniej niż 90g/km CO2
wydajność	Prasy już na niskich obrotach
Szybki	Mały 0 do 100 w 10,1 sekundy
Oszczędności	Niskie zużycie: zawsze ponad 20 km/l

Difetti

Beczka	Potrzebujesz trochę więcej miejsca
Widok z tyłu	Tylna szyba to za mało
Ceny	Płacisz za jakość

Akcesoria - Bogate wyposażenie standardowe

La standardowe wyposażenie obecny na pokładzie Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D w najbardziej luksusowym otoczeniu przekroczyć nasz główny bohater test drogowy to jest świetne.

Kilka przykładów?

Poduszka powietrzna przednie, boczne i kurtynowe, przednie i tylne elektryczne szyby, wspomaganie rozruchu, połączenia Isofix, felgi aluminiowe od 16", odżywka automatyka, stabilizacja i kontrola trakcji, Tempomat, LDWS (ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu), pełne reflektory LED, światła przeciwmgielne, nawigator, RADIO DAB Aux In Bluetooth CD MP3 ze sterowaniem na kierownicy i podwójnym gniazdem USB, składane lustra elektrycznie i automatycznie, SCBS (automatyczne hamowanie front z detekcją pieszych), parktronic tylne, czujniki światła/deszczu, czujniki ciśnienia opony i przyciemniane tylne szyby.

аксессуары

16-calowe felgi aluminiowe	seryjny
Automatyczna kontrola klimatu	seryjny
Tempomat	seryjny
Światła przeciwmgielne	seryjny
Skórzane wnętrze	700 euro
Nawigator satelitarny	seryjny
Czujnik światła	seryjny
Czujnik deszczu	seryjny
Post parktronics.	seryjny
Farba metaliczna	550 euro

Ekologia – konsumpcja z dbałością o środowisko

Kto myśli, że ja? silniki Diesla absolutne zło, na które należy spojrzeć Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D.

La Mały Japoński jest jednym z nielicznych samochodów z silnikiem Diesla, które produkuje mniej niż 90 g/km CO2.

Według opinii publicznej jest to brudny truciciel ze względu na prosty fakt umieszczenia silnik olej napędowy, ale w rzeczywistości istnieją samochody hybrydowe, które emitują więcej dwutlenku węgla do powietrza.

Osiągi - (prawie) samochód sportowy

Zazwyczaj „0-100” przez mniej niż 10 sekund jest synonimem żywego pojazdu.

La Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-DChociaż, jak już widzieliśmy, jest to wyjątkowo przyjazny dla środowiska mały samochód, to przyspieszenie od 10,1 do 0 km zajmuje tylko 100 sekund.

Co więcej, japoński „segment B” nie jest tylko żywy w zimnych liczbach: po prostu trzeba nim przejechać, tak naprawdę zdać sobie sprawę, że masz do czynienia z jedną z najszybszych ofert w tym segmencie (o ile to robisz). , nie używaj wysokich biegów).

Zużycie - Diesel, który mało pije

Trudne, jeśli nie niemożliwe, aby go znaleźć mały olej napędowy mniej spragniony niż Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D obiekt naszego test drogowy.

Casa del Sol Levante twierdzi, że przebieg wynosi 29,4 km / L (co oczywiście nie jest osiągalne przy normalnym użytkowaniu). Zaskakujące jest jednak to, że znajdujesz się z samochodem, który zawsze jest w stanie utrzymać się powyżej 20 w każdych warunkach jazdy (tak, nawet na autostradzie z prędkością 130 km/h).

Trzy wady: bagażnik, widoczność, cena.

La Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D - jak widać - ma wiele zalet, ale są też wady.

Il pieńna przykład może być większy (280 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń staje się 950) i widoczność zostaje ukarany małą tylną szybą. W cenyw końcu są trochę zawyżone: Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D Przekroczenie analizowane w naszym test drogowy najdroższa wersja linii (20.150 euro) a japońska marka nie słynie z dużych zniżki... Z drugiej strony jakość, za którą płacisz ...

Спецификация

Technika

silnik	turbodiesel, 4 cylindry
stronniczość	1.499 cm
Maksymalna moc / obr/min	77 kW (105 KM) przy 4.000 wagach
Maksymalny moment obrotowy / obroty	220 Nm do 1.400 wejść
rywalizacja	Euro 6
Wymiana	Instrukcja 6-biegowa

moc

Beczka	280/950 litrów
Buck	Litrów 44

Wydajność i zużycie

maksymalna prędkość	178 km / h
wg. 0-100	10,1 z
Zużycie miejskie / dodatkowe / średnie	26,3 / 31,3 / 29,4 km / l
Wolność	1.294 km
Emisje CO2	89 g / km

Koszty użytkowania

cena	20.150 euro
Bollo	198,66 euro