Mazda CX-2022 5 wyprzedza Toyotę RAV4 w wyścigu sprzedaży 2022! RAV4 również zakończy w styczniu za Subaru Forester, ponieważ solidne dostawy dają CX-5 poważny impuls.

Mazda CX-5 przygotowuje się do gorącego startu w wyścigu sprzedaży w 2022 roku.

Mazda CX-5 zadała cios swojej rywalce, Toyocie RAV4, w wielkiej walce o tytuł najlepiej sprzedającego się SUV-a w Australii w 2022 roku.

W styczniu 2022 roku sprzedano 3213 egzemplarzy CX-5, co stanowi wzrost o 54.4% w porównaniu z poprzednim miesiącem. Wynik ten wystarczył, by zająć trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej najlepiej sprzedających się modeli, za wieloletnią Toyotą HiLux (3591, -8.2%) i Fordem Ranger (3245, +4.0%).

Z drugiej strony, zwykle dominujący RAV4 sprzedał 1425 sztuk w styczniu 2022 r., co oznacza spadek o 53.5% w porównaniu z poprzednim miesiącem. Liczby te skutecznie plasują go na trzecim miejscu w segmencie średniej wielkości, za Subaru Forester (1480, +20.2%) i szokująco 12. miejscu w klasyfikacji generalnej.

Nie trzeba dodawać, że CX-5 już w 1733 roku uzyskał przewagę 4 sztuk nad RAV2022, co oznacza, że ​​może zdobyć tytuł najlepiej sprzedającego się SUV-a po raz pierwszy od 2019 roku.

Oczywiście RAV4 zdobył koronę w 2020 i 2021 roku dzięki modelowi piątej generacji, który został wprowadzony na rynek w maju 2019 roku z opcją „samoładującego się” hybrydowego układu napędowego.

Jak informowaliśmy, CX-5 rzeczywiście ma silną pozycję do przebicia sprzedaży RAV4 w 2022 r. Mazda Australia przewiduje stabilne dostawy, podczas gdy Toyota Australia ma już czas realizacji dostaw do 12 miesięcy, co oznacza wiele nowych zamówień. zakończy się dopiero w 2023 roku.

Wydłużony czas oczekiwania na dostawę RAV4 był spowodowany utrzymującym się wysokim popytem, ​​ale nieoczekiwanym brakiem podaży z powodu okresowych przestojów produkcyjnych, podczas gdy inne modele Toyoty Australia, w tym nowa seria LandCruiser 300, borykały się z podobnymi wyzwaniami.

Szansom CX-5 sprzyja również aktualizacja modelu drugiej generacji w pierwszym tygodniu stycznia. Oferuje kupującym przeprojektowany przód i tył, przeprojektowane siedzenia, płynniejszą automatyczną skrzynię biegów, lepszą jakość jazdy i niższy poziom hałasu w kabinie, ale nie ma opcji hybrydowej.

Jest też nowy odważny Touring Active i wzrost cen opcji przenoszenia od 800 do 1300 USD. Tak więc oferta CX-5 zaczyna się teraz od 32,190 53,680 USD plus koszty podróży i wzrasta do XNUMX XNUMX USD.

Jednak RAV4 również podlega aktualizacji MY22, choć stosunkowo niewielkiej, która ma się odbyć później w pierwszym kwartale, a ceny wahają się od 34,300 52,320 do XNUMX XNUMX USD.

Nabywcy cierpliwi otrzymują nowy pakiet sportowy XSE, a flagowy Edge ma teraz dostępny drugi układ napędowy: „samoładującą się” hybrydę. Standardowe wyposażenie, w tym systemy bezpieczeństwa, zostało również rozszerzone w całej gamie.