Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv D 175 CV 4WD – Street Proof

Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv D 175 CV 4WD – Street Proof

Mazda 6 kombi jest wygodna, przestronna i zaawansowana technologicznie. Jednak wersja z napędem na wszystkie koła jest droga

Pagella

Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv D 175 CV to samochód kompletny. Podobała mi się linia, podobnie jak jakość wykończenia wnętrza, bardzo wysoka, prawie niemiecka premium. Wyposażenie jest również bardzo bogate, a przestrzeń przestronna. Szkoda małego zbiornika i nie do końca rekordowego zużycia.

Z drugiej strony cena jest odpowiednia, zwłaszcza jeśli chodzi o jakość.

Smukły i zaawansowany technologicznie: Mazda 6 w wersji kombi w dwóch słowach opisuje domową stację w Hiroszimie. Pod maską znajduje się silnik wysokoprężny o mocy 2.2 175 KM. w połączeniu z napędem na cztery koła, a w środku znajdziemy dobrze wykończone wnętrza i szereg technologii.

La Mazda 6 Kombi zwraca na siebie uwagę, zwłaszcza gdy jest ubrany w charakterystyczną dla Mazdy czerwień. Linia sportowa, ale niezbyt naładowana. Rzeczywiście, sprzątanie jest jedną z jego najlepszych cech. Niemcy są na celowniku: Audi A4, BMW serii 3 i Mercedes C. Trudni wrogowie, ale Mazda ma kilka asów w rękawie. tak wiele technologii, A duży bagażnik 522 litry, poprawny wygląd i dobry stosunek jakości do ceny.

MIASTO

Miękkie wykończenie i doskonała izolacja akustyczna zrobić Mazda 6 Kombi 2.2 Skyactiv D 175 CV niezwykle przyjemny samochód w mieście. 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów pracuje płynnie i płynnie, a 4-cylindrowy silnik wysokoprężny jest szybki i cichy. Z drugiej strony samochód o długości 4,8 m nie jest łatwy do zaparkowania, ale pomagają w tym czujniki i kamera cofania (standard w Exceed). Właściwa konsumpcja: średnio roszczenia dotyczące domów Łącznie 6,4 l/100 km.

POZA MIASTEM

Między krzywymi Mazda 6 - stabilna i bezpieczna, więcej niż zabawa. Il Silnik wysokoprężny Biturbo 2,2 o mocy 175 KM, w całości wyprodukowany przez Mazdę., ma przesunięcie, które jest onieśmielające, ale nie powinno. W rzeczywistości jest to bardzo wydajny silnik: dom twierdzi, że średnie zużycie 5,4 l/100 km, i powiedzmy, że przy odrobinie ostrożnej jazdy można przejechać prawdziwe 7 l/100 km, co jak na stację pośrednią z napędem na cztery koła i prawie 180 KM wcale nie jest złe.

Silnik wtedy, dzięki bliźniaczym turbosprężarkom, dobrze się rozciąga i nawet nie wydaje za dużo hałasu... Najmniej (przy energicznej jeździe) podoba mi się 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów ze zmiennikiem momentu obrotowego, jest płynna i przyjemna, ale czasami ma zbyt duży poślizg i opory. Mała wada, która pozbawia Mazdę 6 odrobiny sportowego charakteru.

Zawieszki, jak już wspomniano, są dość miękkie: dobrze jesz dziury i włazy, ale sprawiasz, że jazda jest nudna. Jednak przy cywilnych prędkościach samochód jeździ bardzo dobrze: jest wygodny, zebrany i ma dość dokładną kontrolę kierownicy.

autostrada

Na autostradzie Mazda 6 Kombi 2.2 Skyactiv D 175 CV ze szczególną łatwością poleruje kilometry. Tam siedzenie jest bardzo wygodne, a adaptacyjny tempomat i wyświetlacz przezierny są bardzo pomocne w relaksacji podczas jazdy... Izolacja akustyczna też jest dobra.

ŻYCIE NA POKŁADZIE

Otwarcie drzwi oddycha powietrzem nagroda, perforowana beżowa skóra emanuje jasnością, a projekt, choć prosty, jest przyjemny dla oka i jednocześnie funkcjonalny.

Wszystko jest na swoim miejscu i wszystko świadczy o jakości. Istnieje równieżWyświetlacz Head Up, podgrzewane i elektrycznie regulowane fotele, system stereo Bose i wszystkie potrzebne czujniki... A wszystko to jest standardem w wersji Exceed, jedynej dostępnej z napędem na wszystkie koła.

Miejsce na tylnych siedzeniach jest również doskonałe., który cieszy nawet najwyższych i 522-litrowy bagażnik ma łatwy dostęp i niską podłogę załadunkową.

CENA I WYDATKI

Dochodzimy do rozmowy cena... Mazda 6 jest nieco droższa niż jej konkurenci generyczni, ale pod względem jakości bliższa kombi premium.

Tylko napęd na przednie koła Mazda 6 2.2 Przewyższa i 175 KM wybrzeże 35.400 XNUMX euro, i naprawdę ma wszystko, absolutnie wszystko. Jeśli chcesz mieć napęd na wszystkie koła, cena wzrasta do 41.400 XNUMX euro. Tak czy inaczej, jest to doskonały stosunek jakości do ceny. Szkoda małego zbiornika, który wymaga częstego tankowania.

BEZPIECZEŃSTWO

Zawsze stabilny i bezpieczny w każdych warunkach, a dzięki napędowi na wszystkie koła – nawet na śliskich nawierzchniach. Dobry sprzęt bezpieczeństwa technologicznego.

OPIS TECHNICZNY

WYMIARY

szerokość	184 cm
długość	481 cm
wysokość	148 cm
waga	1635 kg
Beczka	522 litry - 1164 litry

TECHNIKA

silnik	4-cylindrowy silnik wysokoprężny z podwójnym turbodoładowaniem
stronniczość	2191 cm
Moc	175 Cv w 4.500 obciążników
para	420 Nm i 2.000
audycja	6-biegowa automatyczna
Trakcja	Całka stała

PRACOWNICY

0-100 km / h

Velocita Massima

konsumpcja

emisje