Dotacje na olej silnikowy i przekładniowy

Niektórzy właściciele Łady Grants naiwnie wierzą, że jest to zupełnie nowy samochód i nieco różni się od poprzednich modeli VAZ. W rzeczywistości silniki, które są obecnie zainstalowane we wszystkich Grantach, są dokładnie takie same, jak w Kalinie i Priora. A to sugeruje, że wszystkie płyny eksploatacyjne, w tym oleje silnikowe i przekładniowe, będą podobne.

Jeśli kupiłeś nowy samochód w salonie samochodowym, najprawdopodobniej silnik był pierwotnie wypełniony zwykłym olejem mineralnym, najprawdopodobniej Lukoilem. Niektórzy menedżerowie ds. zakupów twierdzą, że najlepiej nie spuszczać tego oleju przez kilka tysięcy kilometrów, ponieważ woda mineralna jest lepsza w okresie docierania. Ale znowu ta opinia jest błędna i bezpodstawna. Jeśli chcesz, aby silnik był jak najlepiej chroniony od pierwszych dni życia, najlepiej natychmiast zmienić wodę mineralną na syntetyczną lub półsyntetyczną.

Jakie oleje w silniku poleca producent do dotacji

Poniżej znajduje się tabela, która jest przedstawiona w oficjalnej instrukcji obsługi przy zakupie nowego samochodu Łada Granta.

Oczywiście nie oznacza to wcale, że oprócz powyższych olejków nie można ich wlać. Oczywiście można użyć innych smarów, które są odpowiednie do silnika benzynowego i są przeznaczone do pracy w określonym zakresie temperatur.

W odniesieniu do klas lepkości warto również pamiętać, że w zależności od temperatury otoczenia warto wybrać najbardziej odpowiedni dla siebie olej. Kolejna tabela na ten temat jest przedstawiona poniżej:

Zalecenia producenta dotyczące olejów przekładniowych Lada Grants

Skrzynia biegów mniej wymaga oleju, ale nie oznacza to, że nie należy monitorować stanu i poziomu. Wymiana powinna być również przeprowadzona na czas i lepiej nie oszczędzać na paliwach i smarach, ponieważ żywotność podczas pracy na syntetykach będzie wyraźnie wyższa.

Oto, co Avtovaz zaleca swoim samochodom w odniesieniu do olejów przekładniowych:

Zalecane zakresy temperatur stosowania olejów przekładniowych dla dotacji

Jak widać, dla każdego regionu, w zależności od warunków klimatycznych, konieczne jest dobranie określonego oleju według klasy lepkości. Na przykład w centralnej Rosji najlepszym wyborem będzie 75W90, ponieważ nadaje się zarówno do ekstremalnych upałów, jak i niskich temperatur (duże mrozy). Chociaż 75W80 byłby również dobrą opcją.

Jeśli temperatura powietrza jest stale wysoka, a mróz jest rzadki w twoim regionie, lepiej jest użyć klas takich jak 80W90 lub nawet 85W90.

Mineralny czy syntetyczny?

Myślę, że wielu właścicieli wie, że oleje syntetyczne mają ogromną przewagę nad olejami mineralnymi, a mianowicie:

• Po pierwsze, właściwości smarne syntetyków są znacznie wyższe, co wydłuża żywotność wszystkich części silnika.
• Po drugie, właściwości czyszczące są również wysokie, co oznacza, że ​​podczas pracy silnika będzie mniej osadów i różnych pozostałości cząstek metalu.
• Szczególną zaletą jest praca zimą, a wielu posiadaczy Grantów przekonało się już, że odpalanie silnika w silnym mrozie na pełnym syntetyku jest dużo lepsze niż na mineralnych czy półsyntetycznych olejach.

Jedyną wadą, którą można przypisać olejom syntetycznym, jest ich wysoki koszt, dzięki czemu nie każdy kierowca pozwoli sobie na tę przyjemność.