Olej TSZp-8. Analogi, cena i charakterystyka

Charakterystyka

Zgodnie z międzynarodową klasyfikacją API olej TSZp-8 zaliczany jest do grupy GL-3, a zgodnie z oznaczeniem amerykańskiej normy SAE przypisany jest do kategorii 75W-80. Te oznaczenia określają:

1. Całkowity procent dodatków nie przekracza 2,7.
2. Brak możliwości zastosowania smaru w przekładniach hipoidalnych oraz w silnikach.
3. Preferowane zastosowanie do trybów pracy pojazdów ze średnim obciążeniem elementów smarowanych.
4. Obecność specjalnych dodatków, które kompensują zwiększone tarcie ślizgowe.

Charakterystyczną cechą oleju przekładniowego TSZp-8 jest jego korozyjność wobec niektórych stopów metali nieżelaznych (mosiądz, brąz), co wynika z obecności w jego składzie aktywnych związków fosforu i siarki. Dlatego zaleca się dodanie do składu produktu pewnej ilości inhibitorów korozji, które nie tworzą emulsji z głównymi składnikami i nie obniżają lepkości oleju do wartości ​​mniej niż 7,5 mm.²/ s

Zwiększona lepkość jest jednym z powodów, dla których olej TSZp-8 ma wyższą nośność niż inne popularne rodzaje olejów przekładniowych (np. TAP-15v).

Inne właściwości fizyczne i mechaniczne oleju to:

• Gęstość, kg / m³: 850...900.
• Zakres lepkości przy 100 ^°C, mm²/ s: 7,5… 8,5.
• Temperatura zapłonu, °С, nie mniej: 164.
• Temperatura zagęszczania, ^°C, nie więcej: -50.
• Znamionowe obciążenie operacyjne, N: - 2000.
• Maksymalne obciążenie operacyjne, N: 2800.

W rozważanym oleju przekładniowym, którego produkcję określają normy TU 38.1011280-89, dozwolone są śladowe ilości związków siarki i fosforu, a także wody.

Recenzje i analogi oleju

Większość recenzji wskazuje, że w celu zapewnienia wyższego stopnia wszechstronności oleju TSZp-8, pożądane jest dodanie do jego składu polimetakrylanu lub polialkilostyrenu. W rezultacie płynność oleju po podgrzaniu nie wzrasta znacząco, ale olej staje się odporny na każdą pogodę. Procent dodatków nie powinien przekraczać 3 ... 5% całkowitej objętości smaru. Polimetakrylan jest również depresatorem temperatury płynięcia, co zwiększa wydajność oleju w niskich temperaturach otoczenia.

Najbliższymi zagranicznymi odpowiednikami oleju TSZp-8 są Autran GM-MP marki British Petroleum, Deusol TFA z Castrol i Shell Donax TD.

Rozszyfrowanie symbolu oleju przekładniowego TSZp-8 zawiera:

• T - transmisja;
• Szp - smar stosowany głównie w przekładniach śrubowych;
• 8 - średnia lepkość kinematyczna przy 100 ^°C, w mm²/ s

Cena produktów zależy od ilości opakowań oleju. Przy pakowaniu w beczki o pojemności 216 litrów ceny tego produktu zaczynają się od 14000 20 rubli, a pakowane w 2500-litrowe kanistry - od XNUMX rubli.

Olej Lukoil 75 90 przy minus 45