Olej do silników gazowych
Gdy liczba pojazdów napędzanych gazem znacznie wzrosła, pojawił się rynek produktów związanych z tym sektorem motoryzacyjnym.
Sprowadza się coraz to nowsze modele instalacji gazowych, modne są również świece i oleje do silników gazowych.
Warunki pracy silników o zapłonie iskrowym zasilanych z odpowiednio dobranej i sprawnej technicznie instalacji różnią się tylko nieznacznie od warunków pracy silnika zasilanego benzyną. LPG ma wyższą liczbę oktanową niż benzyna i podczas spalania tworzy mniej szkodliwych związków. Należy pamiętać, że HBO nie zmywa oleju z powierzchni cylindrów i nie rozcieńcza go w misce olejowej. Film olejowy nałożony na części trące zostaje zachowany 
długie elementy zabezpieczające przed tarciem. Należy podkreślić, że w silniku zasilanym gazem przepracowany olej badany organoleptycznie jest mniej zanieczyszczony niż olej zasilany benzyną.
Specjalne oleje „gazowe” produkowane są na bazie mineralnej i mogą być stosowane w silnikach zasilanych gazem płynnym lub metanem. Produkty te zostały opracowane w celu ochrony silnika przed wysokimi temperaturami, które występują podczas spalania frakcji gazowej. Hasła reklamowe towarzyszące tej grupie produktów podkreślają te same korzyści, co w przypadku olejów konwencjonalnych. Oleje „gazowe” chronią silnik przed zużyciem. Posiadają właściwości detergentowe, dzięki czemu ograniczają powstawanie osadów węglowych, szlamu i innych osadów w silniku. Zapobiegają zanieczyszczeniu pierścieni tłokowych. Wreszcie chronią silnik przed korozją i rdzą. Producenci tych olejów zalecają ich wymianę po przejechaniu 10-15 kilometrów. Większość olejów ma klasę lepkości 40W-4. Krajowe oleje „gazowe” nie posiadają etykiety klasyfikacji jakości, natomiast produkty zagraniczne posiadają etykietę specyfikacji jakości, np. CCMC G 20153, API SG, API SJ, UNI 9.55535, Fiat XNUMX.
Eksperci twierdzą, że smary zalecane przez zakład do tego typu silnika są wystarczające do smarowania jednostki napędowej. Jednak specjalnie zaprojektowane oleje „gazowe” mogą nieco spowolnić niekorzystne procesy wynikające z różnej pracy układu zasilania paliwem gazowym, a także zneutralizować wpływ zanieczyszczeń zawartych w słabo oczyszczonym gazie.
W zasadzie nie ma uzasadnionego powodu, aby stosować olej specjalny z oznaczeniem „Gaz” do smarowania silników LPG pod koniec ich eksploatacji dotychczas stosowanym olejem silnikowym. Niektórzy eksperci w tej dziedzinie twierdzą, że specjalne oleje do smarowania silników spalinowych pracujących na skroplonym gazie są chwytem marketingowym, a nie wynikiem potrzeb technicznych.
