Oleje przekładniowe firmy XADO

Ogólna charakterystyka olejów przekładniowych „Hado”

Dziś marka Xado jest szeroko znana nie tylko na terenie byłego Związku Radzieckiego. Marka ta jest importowana do ponad 30 krajów na całym świecie. Co więcej, wielkość importu nie ogranicza się do pojedynczych dostaw. Oleje przekładniowe i silnikowe „Hado” są regularnie wysyłane partiami do krajów bliższej i dalszej zagranicy.

Oleje przekładniowe „Hado” mają szereg cech, które nieco odróżniają te produkty od innych smarów.

1. Wysokiej jakości oleje bazowe. Wśród smarów przekładniowych „Hado” znajdują się produkty zarówno na bazie mineralnej, jak i syntetycznej. Jednak jakość bazy, niezależnie od jej grupy API, zawsze spełnia światowe standardy w zakresie czystości i obecności szkodliwych zanieczyszczeń.
2. Unikalny pakiet dodatków. Oprócz zastrzeżonych składników przeciwzatarciowych EP (Extreme Pressure), oleje przekładniowe Xado są modyfikowane rewitalizantami. Co więcej, wiele światowych laboratoriów uznaje, że stosowanie rewitalizantów w tych produktach przynajmniej nie wpływa niekorzystnie na właściwości oleju, a ich obecność w smarach Xado nie ma przeciwwskazań dla zdecydowanej większości nowoczesnych skrzyń biegów.
3. Stosunkowo niska cena. Importowane produkty o podobnych właściwościach kosztują co najmniej 20% więcej.

Sporo kierowców stosuje dziś oleje Hado. Nie można jednak powiedzieć, że wzrost popytu na te oleje jest jak lawina, jak to ma miejsce w przypadku niektórych innych producentów.

Analiza dostępnych na rynku olejów przekładniowych Hado

Najpierw krótko przeanalizujmy smary do ręcznych skrzyń biegów i innych elementów przekładni, które nie pracują z wysokim ciśnieniem.

1. Olej Atomic 75W-90. Najbardziej zaawansowany technologicznie olej syntetyczny do manualnych skrzyń biegów w linii. Posiada standard API GL-3/4/5. Odpowiedni do zsynchronizowanych skrzyń biegów zaprojektowanych dla tych standardów. Może pracować z mocno obciążonymi przekładniami hipoidalnymi. Minimalny próg temperaturowy utraty płynności wynosi -45°C. Wskaźnik lepkości jest bardzo wysoki - 195 punktów. Lepkość kinematyczna w 100°C - 15,3 cSt.
2. Olej Atomic 75W-80. Najpopularniejszy olej przekładniowy tej marki na rynku. Wyprodukowany na bazie półsyntetycznej zgodnie z wymaganiami normy API GL-4. Wzbogacony rewitalizantami. Zachowuje zdolność roboczą w temperaturach ujemnych do –45°C. Wskaźnik lepkości jest niski, tylko 127 jednostek. Lepkość kinematyczna w temperaturze 100°C jest również niska - 9,5 cSt.

3. Olej Atomic 85W-140. Mineralny olej przekładniowy o wysokiej lepkości zgodny z API GL-5. Nadaje się do przekładni z samoblokującym mechanizmem różnicowym. Wytrzymuje znacznie większe obciążenia niż wymaga tego norma API. Zaczyna tracić właściwości użytkowe, gdy temperatura spada do -15°C. Wskaźnik lepkości 97 jednostek. Lepkość kinematyczna w temperaturze 100°C nie spada poniżej 26,5 cSt.
4. Olej Atomic 80W-90. Najprostszy i najtańszy olej mineralny do manualnej skrzyni biegów w linii. Mimo niskiej ceny jest wykonany z wysoko oczyszczonej bazy mineralnej. Zgodny ze standardem API GL-3/4/5. Utrzymuje wydajność do -30°C. Lepkość kinematyczna w 100°C - 14,8 cSt. Wskaźnik lepkości - 104 jednostki.

Obecnie dostępne są również 4 oleje Hado do automatycznych skrzyń biegów.

1. Polecam Atomic Oil CVT. Olej CVT na bazie syntetycznej. Posiada imponującą listę aprobat dla przekładni bezstopniowych różnych producentów. Lepkość kinematyczna w 100°C - 7,2 cSt. Cena wynosi około 1100 rubli za 1 litr.
2. Хадо Olej Atomowy ATF III/IV/V. Uniwersalne syntetyki do klasycznych automatycznych skrzyń biegów. Spełnia normy Dexron III i Mercon V. Nadaje się również do niektórych japońskich samochodów. Lepkość kinematyczna w 100°C - 7,7 cSt. Koszt wynosi od 800 rubli za 1 litr.
3. Хадо Atomic Oil ATF VI. Niedrogie syntetyki do automatycznych skrzyń biegów, które spełniają normy Ford Mercon LV, SP i GM Dexron VI. Lepkość w temperaturze roboczej - 6 cSt. Za 1 litr na rynku średnio trzeba będzie zapłacić 750 rubli.
4. Хадо Olej Atomowy ATF III. Najprostszy olej przekładniowy w linii do automatycznych skrzyń biegów klasy Dexron II / III. Lepkość w 100 °C - 7,7 cSt. cena - od 600 rubli za 1 litr.

Wszystkie oleje przekładniowe Hado sprzedawane są w czterech rodzajach pojemników: 1-litrowy słoik, 20-litrowe żelazne wiadro oraz beczki 60 i 200 litrów.

Kierowcy ogólnie dobrze mówią o olejach przekładniowych Hado. Oleje wypracowują zadeklarowany zasób bez żadnych reklamacji. Nie zamrażać do temperatury określonej w specyfikacji. Jednocześnie ceny olejów Xado nie odbiegają od skali, choć są wyższe od średniej rynkowej.

Właściciele samochodów zauważają zmniejszenie hałasu skrzyni biegów po uzupełnieniu smarów Hado i łatwiejszą zmianę biegów. Kierowcy często odnoszą się do braku niektórych rodzajów produktów na rynkach w regionach jako negatywnej opinii.

XADO. Historia i zasięg XADO. Oleje silnikowe. Autochemia.