Olej maszynowy. Dlaczego się zmniejsza?
Producenci samochodów określają poziom dopuszczalnego zużycia oleju na podstawie dużej liczby testów i badań. Jednak niektóre silniki mogą zużywać zbyt dużo oleju, co może być bardzo niebezpieczne. Producenci znacznie rozszerzyli margines bezpieczeństwa w tym zakresie, ale wszystko ma swoje granice. Jakie są możliwe przyczyny wysokiego zużycia oleju? Gdzie jest wspomniana granica?
Przyczyną niskiego poziomu oleju są nieszczelności w turbosprężarce lub zatkane przewody powrotne oleju, które są integralną częścią oleju. Kiedy tak się dzieje, olej zwykle dostaje się bezpośrednio do układu dolotowego i komór spalania. W skrajnych przypadkach silniki Diesla z takimi usterkami mogą cierpieć z powodu niekontrolowanego rozruchu silnika, czyli samozapłonu oleju silnikowego (tzw. „przyspieszenia”). Na szczęście takie awarie są obecnie bardzo rzadkie, ponieważ wiele silników jest wyposażonych w specjalne amortyzatory. Odcinają dopływ powietrza do silnika, zapobiegając samozapłonowi.
„Kolejnym powodem spadku poziomu oleju jest zużycie lub mechaniczne uszkodzenie tłoków i pierścieni tłokowych. Pierścienie uszczelniają komorę spalania i oddzielają ją od skrzyni korbowej. Usuwają również nadmiar oleju ze ścianek cylindra. W przypadku uszkodzenia zużycie oleju może wzrosnąć, ponieważ pierścienie nie mogą prawidłowo spełniać swojej funkcji. Olej pozostający na ściankach cylindra ulegnie częściowemu wypaleniu. Zwiększa też zużycie paliwa i zmniejsza moc, ponieważ silnik nie będzie w stanie utrzymać wystarczającej kompresji – mówi Andrzej Gusiatinsky, kierownik techniczny TOTAL Polska.
Osady węgla ze spalania oleju stopniowo psują głowicę cylindrów, czyli zawory, prowadnice i uszczelki. Jeśli silnik jest stale narażony na niskie ciśnienie oleju, mogą wystąpić typowe problemy związane z wysoką temperaturą oleju, takie jak przegrzanie silnika, łożyska, ścianki cylindrów lub zatkane pierścienie tłokowe. Zbyt duża ilość oleju w silniku może z kolei uszkodzić katalizator i sondę lambda.
Czasami założenie, że nasz silnik „zjada olej” może być błędne. Spadek poziomu oleju na wskaźniku może być spowodowany nieszczelnością, co jest bardzo niebezpieczne np. w silnikach z łańcuchem rozrządu. Łańcuch i napinacze, które do pracy wykorzystują olej silnikowy, mogą ulec całkowitemu uszkodzeniu z powodu niedostatecznego smarowania. Aby znaleźć wycieki, zacznij od sprawdzenia mocowań, uszczelek, elastycznych lub gumowych węży, obudów, takich jak łańcuch rozrządu, turbosprężarka i inne mniej oczywiste miejsca, takie jak korek spustowy miski olejowej.
Inną przyczyną nadmiernego spadku poziomu oleju może być awaria pompy wtryskowej. Jeśli pompa jest smarowana olejem silnikowym, awaria pompy może spowodować przedostanie się oleju do paliwa, a następnie do komór spalania. Zbyt duża ilość oleju w komorze spalania wpłynie również niekorzystnie na filtr cząstek stałych (jeśli samochód go posiada). Nadmiar oleju w komorze spalania zwiększa emisję szkodliwego popiołu siarczanowego. Do samochodów z filtrem cząstek stałych opracowano specjalne oleje o niskiej zawartości popiołu (na przykład TOTAL Quartz 9000 5W30), które zmniejszają tworzenie się popiołu w normalnych warunkach.
Zobacz też: pożyczka samochodowa. Ile zależy od wkładu własnego?
Skąd wiemy, że nasz silnik zużywa za dużo oleju? Odpowiedź na to pytanie nie jest oczywista. Producenci znacznie rozszerzyli granice dopuszczalnego zużycia oleju - przynajmniej w swoich instrukcjach. W przypadku silników Volkswagena 1.4 TSI dopuszczalny jest limit zużycia oleju 1 l / 1000 km. Wynika to z faktu, że nowoczesne silniki i ich podzespoły, mimo postępu technicznego, bynajmniej nie są bezobsługowe. Dolewanie oleju silnikowego pomiędzy okresowymi wymianami oleju jest całkowicie normalne i technicznie uzasadnione.
Wszystko zależy od rodzaju i stanu silnika oraz ograniczeń określonych przez producenta pojazdu. Producent zamieścił szczegółowe zalecenia w instrukcji obsługi, biorąc pod uwagę fakt, że zużycie oleju może wzrosnąć do pewnego poziomu w zależności od warunków eksploatacji pojazdu. Dopiero po przekroczeniu tego limitu należy naprawić silnik i wymienić uszkodzone części.
„Zwiększenie zużycia oleju, jeśli nie jest spowodowane wyciekami lub uszkodzeniami mechanicznymi w okolicy korbowodu i tłoka, zależy od warunków eksploatacji pojazdu. Jeśli jeździmy w górzystym terenie lub z dużymi prędkościami po autostradach, które są dużym obciążeniem dla silnika, zwiększone zużycie oleju i paliwa nie jest niczym zaskakującym. Sprawdzanie poziomu oleju zarówno przed, jak i po każdej podróży ma sens. Warto mieć pod ręką tzw. olejek. „Uzupełnienie”, bo nigdy nie wiadomo, gdzie i kiedy go użyjemy.” podsumowuje Andrzej Husyatinsky.
Przeczytaj też: Testowanie Volkswagena Polo
