Jazda próbna Maserati GT przeciwko BMW 650i: ogień i lód

Gorące włoskie zamiłowanie do niemieckiego perfekcjonizmu z klasą – jeśli chodzi o porównanie Maserati Gran Turismo i BMW 650i Coupe, takie określenie oznacza znacznie więcej niż frazes. Który z tych dwóch samochodów jest lepszy od sportowo-eleganckiego coupe w kategorii GT? I czy te dwa modele są w ogóle porównywalne?

Nieco skrócona platforma sportowego sedana Quattroporte i różnica w znaczeniu nazw Gran Sport i Gran Turismo przemawiają na tyle głośno, że nowy model Maserati nie jest następcą mniejszego i znacznie bardziej ekstremalnego samochodu sportowego z włoskiej linii, ale pełnowymiarowy i luksusowy. coupé typu GT w stylu lat sześćdziesiątych. W rzeczywistości jest to dokładnie terytorium BMW serii XNUMX, które jest zasadniczo pochodną wyższej klasy serii XNUMX o dobrych właściwościach do codziennego użytku. Ale oprócz ekstrawaganckiego tyłu, bawarski samochód nie może pochwalić się niezrównanym stylem swojego buntowniczego południowokrwistego przeciwnika.

Lodowaty perfekcjonizm

Krótko mówiąc, BMW to ten sam niemiecki samochód do ostatniej śrubki, tak jak Maserati to rasowy Włoch. Bavarian wykazuje się maniakalnym kunsztem wykonania, ścisłym przestrzeganiem dobrej funkcjonalności, wyposażonym we wszelkiego rodzaju nowoczesne technologie, takie jak asystent noktowizora, adaptacyjny tempomat itp. wielkie znaczenie. bardziej zdolny niż ty sam. Precyzyjnie dostrojona elektronika 650i pozwala na naprawdę ekstremalny styl jazdy, a jednocześnie niezawodnie stabilizuje samochód w sytuacjach, w których potrzeba staje się nieunikniona.

Dziki woła

Pośród całej tej technologicznej doskonałości Gran Turismo oferuje szczątkowy dziki i nieokiełznany, ale szczery temperament, z kolei nawet z dołączonym systemem ESP pozwala „flirtować” od tyłu, a na mokrym torze adrenalina pilota podnosi się do niewiarygodnych poziomów. Jednak duża waga wynosząca 1922 kilogramy nieco zakłóca zachowanie na drodze, jak supersamochód, pomimo idealnego rozmieszczenia stołu między dwiema osiami. Z kolei sportowy układ hamulcowy Brembo działa tak, jakby ciężar włoskiego samochodu nie miał na niego wpływu.

BMW jest o 229 kg lżejsze, bardziej precyzyjne i łatwiejsze w prowadzeniu na zakrętach, zwłaszcza gdy dostępny jest opcjonalny system redukcji nachylenia Dynamic Drive.

W towarzystwie nieopisanego crescendo, Maserati rozpędza się do 100 km/h w zaledwie 5,4 sekundy, a do 14,5 zajmuje tylko 200 sekundy. Jednak prędkość maksymalna 285 km/h trwa znacznie dłużej – przy prędkościach powyżej 100 km/h Równo holowane 650i obejmuje prowadzenie. Mniejsza moc bawarskiego (367 vs 405 KM) jest w pełni zrekompensowana niższą masą i wyższym momentem obrotowym (490 vs 460 Nm).

I tym razem przyjemność wcale nie jest tania

Z tyłu Maserati, podobnie jak BMW, ma dość duże siedzenia, ale w przeciwieństwie do swojego niemieckiego rywala, południowoeuropejski oferuje dużo miejsca dla pasażerów na tych siedzeniach, a nawet samoregulującą klimatyzację. Faktem jest, że niektóre części w Maserati nie są tak wysokiej jakości i funkcjonalne jak w Bawarii. Włoski ma również wady w zakresie bezpieczeństwa, a jego cenę, zużycie paliwa i konserwację można nazwać w ogóle nieopłacalnymi.

Z drugiej strony samochód warty około ćwierć miliona lewów to jedna z najbardziej stylowych propozycji wśród współczesnych samochodów seryjnych – Maserati wyróżnia się na tle mas nie tylko niezapomnianym dźwiękiem silnika, ale także zachwycającym urokiem cała jego istota. Jeśli chodzi o nasz system punktacji, 650i Coupe jest zwycięzcą w tym teście, ale to nie zmienia faktu, że Maserati przyćmiło jego emocje. Z racjonalnego punktu widzenia BMW jest lepsze od Gran Turismo prawie pod każdym względem. Ale po co racjonalnie patrzeć na Maserati i czy w ogóle jest to konieczne?

Tekst: Bernd Stegemann, Boyan Boshnakov

Zdjęcie: Hans-Dieter Zeifert

Ocena

1. BMW 650i Coupe

650i przekonuje doskonałymi właściwościami jezdnymi, przyzwoitym komfortem jazdy i doskonałą użytecznością na co dzień w stosunkowo przystępnej cenie w tej kategorii.

2.Maserati Gran Turismo

Maserati Gran Turismo przeciwstawia się lodowatemu perfekcjonizmowi BMW dzięki niezwykle wyrafinowanej stylistyce, niesamowitemu dźwiękowi, drobiazgowym detalom i wyjątkowemu charakterowi. Jednak ma to również swoją cenę.

szczegóły techniczne

1. BMW 650i Coupe	2.Maserati Gran Turismo
Objętość robocza	-	-
moc	270 kW (367 KM)	298 kW (405 KM)
Maksimum moment obrotowy	-	-
Przyspieszenie 0-100 km / h	5,3 z	5,4 z
Drogi hamowania przy prędkości 100 km / h	37 m	35 m
Prędkość maksymalna	250 km / h	285 km / h
Średnie spożycie paliwo w teście	14,1 l / 100 km	16,8 l / 100 km
Cena podstawowa	174 500 levov	-