Jazda próbna Toyota Camry
Nowy zderzak, czarna skóra, multimedia z 10-calowym wyświetlaczem i Yandex.Navigator – nie, Toyota Camry nie zmieniła jeszcze swojej generacji, ale z powodzeniem przeszła transformację
Toyota Camry nadal ustanawia rekordy sprzedaży - zgodnie z lipcowymi wynikami, japoński biznesowy sedan nie tylko przewyższył wszystkich kolegów z klasy, ale także pewnie umocnił się w pierwszej dziesiątce bestsellerów w Rosji. W sumie dealerzy Toyoty sprzedali w ubiegłym miesiącu 2 Camry, czyli więcej niż VW Passat i Mazda985 łącznie.
Tymczasem w Japonii i USA zadebiutowała nowa generacja Camry - z zasadniczo innym wyglądem, mocniejszymi silnikami i rozszerzoną listą opcji. W Rosji prawie w tym samym czasie pojawił się zaktualizowany Camry obecnej generacji - i okazało się, że ma więcej zmian, niż się wydaje.
Obecna Camry z indeksem nadwozia XV50 weszła na linię montażową w 2011 roku. Restyling, który miał miejsce pod koniec 2014 roku, przyniósł najpoważniejsze zmiany w wyglądzie samochodu. Następnie zmieniono zderzaki, osłony chłodnicy, chromowane wykończenia i optykę głowicy. W trakcie obecnej aktualizacji sedan również został wyretuszowany z wyglądu, ale nie tak poważnie.
Jednak odróżnienie Camry od poprzednika nie jest takie trudne. Oto inny zderzak z kierunkowskazami w kształcie kłów, diodowymi światłami przeciwmgielnymi i nowymi osłonami chłodnicy z plastrami miodu o innym kształcie. Dodatkowo paleta kolorów została uzupełniona o nową kolorystykę „brązowy metalik”.
Kiedy pod koniec pierwszej dekady XXI wieku większość producentów samochodów zaangażowała się w redukcję rozmiarów i stopniowo wprowadzała bezpośredni wtrysk i doładowanie do swoich samochodów, Toyota kontynuowała ulepszanie konstrukcji napędu hybrydowego. Jednak główna hybryda Toyoty Prius nadal wymyślała schemat plug-in (system z ładowalną elektrownią). Ten oferowany przez wielu europejskich producentów.
A teraz, w erze cyfrowej, wydaje się, że Japończycy znów szukają własnej drogi. Podczas gdy wiele firm próbuje tworzyć swoje samochody ze smartfonami, instalując systemy multimedialne obsługujące protokoły Apple CarPlay lub Android Auto, Japończycy wprowadzają sam smartfon do Camry.
Oceń sam: jednostka główna w wersji Exclusive działa na systemie Android. Co więcej, bez żadnych powłok - system operacyjny jest praktycznie czysty, z wyjątkiem jednego szczegółu. Tutaj Yandex.Navigator i sklep z aplikacjami głównego krajowego giganta IT są już wstępnie zainstalowane, skąd możesz pobrać lub kupić inne usługi za darmo. Jest to jednak uzależnione od dostępności mobilnego Internetu, który pojawia się w jednostce głównej po zainstalowaniu karty SIM.
Możesz kupić karty SIM MTS z nieograniczonym dostępem do Internetu od dealerów Toyoty za 3,9 USD miesięcznie. Jeśli go nie zintegrujesz, możesz rozpowszechniać Internet ze swojego smartfona. Multimedia mają moduł Wi-Fi i mogą łączyć się z sieciami bezprzewodowymi. W takim przypadku wszystkie usługi będą również działać, w tym wyświetlanie korków w nawigatorze.
Jednostka główna na Androida i Yandex.Navigator jest prerogatywą wersji Exclusive. I różni się od reszty samochodów w rodzinie kilkoma dodatkowymi żetonami. Najważniejszym z nich jest skórzane wykończenie. Ale jeśli w starej wersji samochodu była dostępna tylko jasnobrązowa skóra z kontrastowymi przeszyciami, teraz możesz zamówić czarną. Taki, który jest dostępny w innych wysokich wersjach wyposażenia sedana.
Domyślnie ten sedan jest wyposażony w 17-calowe felgi aluminiowe i nowy emblemat na pokrywie bagażnika. Samochód napędzany jest 2,5-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 181 koni mechanicznych.
Właściwie biuro Toyoty poinformowało, że po aktualizacji cena modelu Camry nie wzrosła. Rzeczywiście, cena sedana zaczyna się od 18 556 USD. dla samochodu z dwulitrowym silnikiem o mocy 150 KM i „automatyczne”. Wersja Exclusive z 2,5-litrową jednostką benzynową o mocy 181 KM. a 10-calowy system multimedialny z Yandex.Navigator będzie kosztował 22 619 USD. A najwyższej klasy Camry będzie kosztować 26 417 USD.
| Typ nadwozia | Sedan |
| Wymiary (długość / szerokość / wysokość), mm | 4850/1825/1505 |
| Rozstaw osi mm | 2775 |
| Prześwit mm | 160 |
| Typ silnika | Benzyna, R4 |
| Objętość robocza, metry sześcienne cm | 2494 |
| Maks. moc, KM, przy obrotach na minutę | 181 przy 6000 |
| Maks. chłodny. moment, Nm przy obr / min | 231 przy 4000 |
| transmisja | AKP6 |
| Jednostka napędu | Przód |
| Przyspieszenie do 100 km / h, s | 9 |
| Maksymalna prędkość, km / h | 210 |
| Zużycie paliwa (miasto / autostrada / mieszane), l / 100 km | 11/5,9/7,8 |
| Objętość bagażnika, l | 506 |
| Cena, $. | 22 619 |
Redakcja serdecznie dziękuje O1 Properties oraz administracji centrum biznesowego Lefort za pomoc w organizacji zdjęć.
