Oznakowanie reflektorów samochodowych

oznaczenia reflektorów może udzielić właścicielowi samochodu wielu informacji, takich jak rodzaj lamp, które można w nim zamontować, ich kategoria, kraj, w którym została wydana oficjalna homologacja na produkcję takich reflektorów, rodzaj emitowanego przez niego światła, oświetlenie (w luksach), kierunek jazdy, a nawet datę produkcji . Ostatni element jest bardzo ciekawy w kontekście tego, że informacje te można wykorzystać do sprawdzenia rzeczywistego wieku przy zakupie używanego samochodu. Poszczególni producenci reflektorów maszynowych (np. KOITO czy HELLA) mają własne oznaczenia, o których warto wiedzieć przy ich zakupie lub zakupie samochodu. w dalszej części materiału podano informacje o różnych oznaczeniach reflektorów LED, ksenonowych i halogenowych.

1. Międzynarodowy znak homologacji. W tym przypadku zatwierdzony w Niemczech.
2. Litera A oznacza, że ​​reflektor jest albo światłem przednim, albo bocznym.
3. Kombinacja symboli HR oznacza, że ​​jeśli w reflektorze zamontowana jest lampa halogenowa, to tylko dla świateł drogowych.
4. Symbole DCR oznaczają, że jeśli w lampie zainstalowane są lampy ksenonowe, mogą być zaprojektowane zarówno do świateł mijania, jak i drogowych.
5. Tak zwany wiodący numer podstawowy (VOCH). Wartości 12,5 i 17,5 odpowiadają małej intensywności wiązki światła.
6. Strzałki wskazują, że reflektor może być używany w maszynach przeznaczonych do jazdy po drogach o ruchu prawo- i lewostronnym.
7. Symbole PL informują właściciela samochodu, że na reflektorze zamontowana jest plastikowa soczewka.
8. Symbol IA w tym przypadku oznacza, że ​​reflektor posiada odbłyśnik do transportu maszyny.
9. Liczby nad strzałkami wskazują procenty pochylenia, pod jakim powinny być rozpraszane światła mijania. Ma to na celu ułatwienie regulacji strumienia świetlnego reflektorów.
10. Tak zwana oficjalna aprobata. Mówi o standardach, jakie spełnia reflektor. Liczby wskazują numer homologacji (ulepszenia). każdy producent ma własne standardy, a także przestrzega międzynarodowych.

Oznaczenia reflektorów według kategorii

Oznakowanie to czytelny, niezniszczalny symbol homologacji międzynarodowej, dzięki któremu można znaleźć informacje o kraju, który udzielił homologacji, kategorii reflektora, jego numerze, typie lamp jakie można w nim zamontować i tak dalej. Inna nazwa oznaczenia to homologacja, termin używany w kręgach zawodowych. zwykle oznaczenie jest nanoszone na soczewkę i obudowę reflektora. Jeśli w zestawie nie ma dyfuzora i reflektora, na jego szybie ochronnej nanosi się odpowiednie oznaczenie.

Przejdźmy teraz do opisu rodzajów reflektorów. Są więc trzy rodzaje:

• reflektory do tradycyjnych żarówek (obecnie coraz rzadziej);
• reflektory do lamp halogenowych;
• reflektory do żarówek ksenonowych (są to również lampy wyładowcze/reflektory);
• reflektory diodowe (inna nazwa to reflektory lodowe).

Lampy żarowe. Litera C oznacza, że ​​są przeznaczone do świecenia światłami mijania, litera R - światła drogowe, kombinacja liter CR - lampa może emitować zarówno światła mijania, jak i drogowe, kombinacja C/R oznacza, że ​​lampa może emitować zarówno światła mijania lub światła drogowe (przepisy EKG ONZ nr 112, GOST R 41.112-2005).

Lampy halogenowe. Kombinacja liter HC oznacza, że ​​jest to lampa mijania, kombinacja HR oznacza, że ​​jest to lampa do świateł drogowych, kombinacja HCR oznacza, że ​​jest to lampa zarówno mijania jak i drogowe, a kombinacja HC/R to lampa do świateł mijania lub drogowych (regulamin EKG ONZ nr 112, GOST R 41.112-2005).

Lampy ksenonowe (wyładowcze). Kombinacja liter DC oznacza, że ​​lampa jest przeznaczona do emitowania świateł mijania, kombinacja DR oznacza, że ​​lampa emituje światła drogowe, kombinacja DCR oznacza, że ​​lampa jest zarówno światłami mijania, jak i drogowymi, a kombinacja DC/R oznacza, że ​​lampa jest albo światłem mijania, albo światłami drogowymi (Regulamin EKG ONZ nr 98, GOST R 41.98-99).

Oznaczenie HCHR na japońskich samochodach oznacza - HID C Halogen R, czyli światło niskoksenonowe, wysoko halogenowe.

Od 23 października 2010 r. oficjalnie dozwolone jest instalowanie w samochodzie reflektorów ksenonowych. Niezbędne jest jednak posiadanie spryskiwacza reflektorów i ich autokorekty. Jednocześnie pożądane jest, aby pracownicy państwowej policji drogowej dokonali odpowiednich oznaczeń cech wprowadzonych do projektu samochodu w kolumnie „znaki specjalne” STS / PTS.

Najlepsze lampy do samochodów

Dowiedz się, jakie żarówki zamontować w reflektorach samochodu. Oceny podane są dla popularnych lamp w gniazdach h1, h4 i h7. Listy sporządzane są na podstawie pomiarów wskaźników fizycznych lamp i ich charakterystyk. Czytaj więcej

 

Międzynarodowe znaki homologacji

Wszystkie licencjonowane lampy montowane w nowoczesnych pojazdach posiadają jakiś rodzaj certyfikacji. Najczęściej spotykane są następujące normy: litera „E” odpowiada normie europejskiej, skrót DOT (Department Of Transport - United States Department of Transportation) - pierwszy amerykański standard, połączenie SAE (Society Of Automotive Engineers - Society of Machine Engineers) - kolejna norma, zgodnie z którą , w tym oleje silnikowe.

Podczas oznaczania reflektorów, podobnie jak przy znakowaniu lamp, do oznaczenia krajów używany jest określony numer. Odpowiednie informacje są podsumowane w tabeli.

liczba	Nazwa kraju	liczba	Nazwa kraju	liczba	Nazwa kraju
1	Niemcy	13	Luksemburg	25	Chorwacja
2	Francja	14	Szwajcaria	26	Słowenia
3	Włochy	15	nie przypisano	27	Słowacja
4	Niderlandy	16	Norwegia	28	Białoruś
5	Szwecja	17	Finlandia	29	Estonia
6	Belgia	18	Dania	30	nie przypisano
7	Węgry	19	Rumunia	31	Bośnia i Hercegowina
8	Czechy	20	Polska	32 ... 36	nie przypisano
9	Hiszpania	21	Portugalia	37	Turcja
10	Jugosławia	22	Federacja Rosyjska	38-39	nie przypisano
11	Wielka Brytania	23	Grecja	40	Republika Macedonii
12	Austria	24	nie przypisano	-	-

Większość reflektorów nosi również logo producenta lub marki, pod którą produkt został wyprodukowany. Podobnie wskazana jest lokalizacja producenta (często jest to po prostu kraj, w którym wykonano reflektor, na przykład Made in Taiwan), a także standard jakości (może to być albo norma międzynarodowa, na przykład ISO, lub wewnętrzne standardy jakości jednego lub drugiego konkretnego producenta).

Rodzaj emitowanego światła

zazwyczaj informacja o rodzaju emitowanego światła jest wskazana gdzieś w nazwie symbolu w kółku. Tak więc oprócz powyższych rodzajów promieniowania (halogen, ksenon, LED) istnieją również następujące oznaczenia:

• Litera L. to sposób oznaczania źródeł światła tylnej tablicy rejestracyjnej samochodu.
• Litera A (czasami połączona z literą D, co oznacza, że ​​homologacja dotyczy pary reflektorów). Oznaczenie odpowiada przednim światłom pozycyjnym lub bocznym.
• Litera R (podobnie, czasami w połączeniu z literą D). To jest światło tylne.
• Kombinacje znaków S1, S2, S3 (podobnie z literą D). takie są światła hamowania.
• Litera B. Tak oznaczone są przednie światła przeciwmgielne (w rosyjskim oznaczeniu - PTF).
• Litera F. Oznaczenie odpowiada tylnej lampie przeciwmgielnej, która jest montowana zarówno w samochodach, jak i przyczepach.
• Litera S. Oznaczenie odpowiada całkowicie szklanej latarce czołowej.
• Oznaczenie kierunkowskazów przednich 1, 1B, 5 - boczne, 2a - tylne (świecą w kolorze pomarańczowym).
• Kierunkowskazy również mają przezroczysty kolor (białe światło), ale świecą na pomarańczowo dzięki pomarańczowym lampom w środku.
• Kombinacja symboli AR. Tak odnotowuje się światła cofania montowane na samochodach i przyczepach.
• Litery RL. więc oznacz lampy fluorescencyjne.
• Kombinacja liter PL. Takie symbole odpowiadają reflektorom z plastikowymi soczewkami.
• 02A - tak określa się światło boczne (rozmiar).

Ciekawostką jest to, że samochody przeznaczone na rynek północnoamerykański (Stany Zjednoczone, Kanada) nie mają tych samych oznaczeń co europejskie, ale mają własne. Na przykład „kierunkowskazy” w amerykańskich samochodach są zwykle czerwone (chociaż są i inne). Kombinacje symboli IA, IIIA, IB, IIIB są odbłyśnikami. Symbol I odpowiada reflektorom pojazdów samochodowych, symbol III przyczep, a symbol B odpowiada zamontowanym reflektorom.

Zgodnie z przepisami w amerykańskich samochodach o długości powyżej 6 metrów należy zainstalować boczne światła obrysowe. Są koloru pomarańczowego i oznaczone są jako SM1 i SM2 (dla samochodów osobowych). Tylne światła emitują czerwone światło. Przyczepy muszą być wyposażone w trójkątny reflektor z oznaczeniem ІІІА oraz światła konturowe.

Często na tabliczce informacyjnej znajduje się również informacja o początkowym kącie pochylenia, pod którym powinna się rozproszyć światło mijania. Najczęściej mieści się w przedziale 1...1,5%. W tym przypadku musi istnieć korektor kąta pochylenia, ponieważ przy różnych obciążeniach pojazdu zmienia się również kąt świecenia reflektorów (z grubsza mówiąc, gdy tył samochodu jest mocno obciążony, bazowy strumień świetlny z reflektorów nie jest kierowany na drogi, ale bezpośrednio przed samochodem, a nawet lekko w górę). W nowoczesnych samochodach zwykle jest to korektor elektroniczny, który umożliwia zmianę odpowiedniego kąta bezpośrednio z fotela kierowcy podczas jazdy. W starszych samochodach ten kąt trzeba regulować w reflektorze.

Niektóre reflektory są oznaczone numerem normy SAE lub DOT (europejski i amerykański standard producentów samochodów).

Wartość lekkości

Na wszystkich reflektorach znajduje się symbol maksymalnego natężenia światła (w luksach), jakie może zapewnić reflektor lub para reflektorów. Ta wartość jest nazywana wiodącą liczbą podstawową (w skrócie VCH). W związku z tym im wyższa wartość VOC, tym intensywniejsze światło emitowane przez reflektory i większy zasięg jego propagacji. Należy pamiętać, że to oznaczenie dotyczy tylko reflektorów ze światłami mijania i drogowymi.

Zgodnie z obowiązującymi przepisami wszyscy współcześni producenci nie mogą produkować reflektorów o wiodącej wartości liczbowej powyżej 50 (co odpowiada 150 tysiącom kandeli cd). Jeśli chodzi o łączne natężenie światła emitowane przez wszystkie reflektory zamontowane z przodu auta, nie powinny one przekraczać 75, czyli 225 tys. kandeli. Wyjątkiem są reflektory dla pojazdów specjalnych i/lub zamknięte odcinki dróg, a także odcinki znacznie oddalone od odcinków dróg wykorzystywanych przez zwykły (cywilny) transport.

Kierunek ruchu

To oznaczenie dotyczy samochodów z kierownicą po prawej stronie, czyli takich, które pierwotnie zostały zaprojektowane do poruszania się po drogach o ruchu lewostronnym. Ta funkcja jest oznaczona strzałkami. Tak więc, jeśli w symbolu na reflektorze widoczna jest strzałka skierowana w lewo, to odpowiednio reflektor powinien być zainstalowany w samochodzie przeznaczonym do jazdy po drogach o ruchu lewostronnym. Jeśli są dwie takie strzałki (skierowane zarówno w prawo, jak i w lewo), to takie reflektory można montować w samochodzie na drogach o ruchu zarówno lewostronnym, jak i prawostronnym. To prawda, że ​​w tym przypadku konieczna jest dodatkowa regulacja reflektorów.

Jednak w większości przypadków po prostu brakuje strzałek, co oznacza, że ​​​​reflektor musi być zainstalowany w samochodzie przeznaczonym do jazdy po drogach o ruchu prawostronnym. Brak strzałki wynika z faktu, że na świecie jest więcej dróg z ruchem prawostronnym niż lewostronnym, podobnie jak w przypadku odpowiadających im samochodów.

Oficjalne zatwierdzenie

Wiele reflektorów (ale nie wszystkie) zawiera informacje o normach, które spełnia dany produkt. I to zależy od konkretnego producenta. zazwyczaj informacje o normalizacji znajdują się pod symbolem w okręgu. Zazwyczaj informacje są przechowywane w postaci kombinacji kilku liczb. Pierwsze dwie z nich to modyfikacje, jakie przeszedł ten model reflektora (jeśli w ogóle, w przeciwnym razie pierwsze cyfry będą dwoma zerami). Pozostałe cyfry to indywidualny numer homologacji.

Homologacja to ulepszenie obiektu, ulepszenie właściwości technicznych w celu spełnienia wszelkich norm lub wymagań kraju konsumenta towarów, uzyskanie zgody oficjalnej organizacji. Homologacja jest z grubsza synonimem „akredytacji” i „certyfikacji”.

Wielu kierowców jest zainteresowanych pytaniem, gdzie dokładnie można zobaczyć informacje o oznakowaniu nowych lub już zainstalowanych reflektorów w samochodzie. Najczęściej odpowiednie informacje są umieszczane na górnej części obudowy reflektora, a mianowicie pod maską. Inną opcją jest wydrukowanie informacji na szkle reflektora od jego wewnętrznej strony. Niestety, w przypadku niektórych reflektorów informacji nie można odczytać bez uprzedniego demontażu reflektorów z ich siedzenia. To zależy od konkretnego modelu samochodu.

Oznakowanie reflektorów ksenonowych

W ostatnich latach reflektory ksenonowe stały się bardzo popularne wśród krajowych kierowców. Mają szereg zalet w stosunku do klasycznych halogenowych źródeł światła. Mają inny rodzaj podstawy - D2R (tzw. refleks) lub D2S (tzw. projektor), a temperatura żarzenia jest poniżej 5000 K (cyfra 2 w oznaczeniach odpowiada drugiej generacji lamp, a liczba 1, odpowiednio, do pierwszego, ale obecnie są one rzadko znajdowane z oczywistych powodów). Należy pamiętać, że montaż reflektorów ksenonowych musi być przeprowadzony prawidłowo, czyli zgodnie z obowiązującymi przepisami i regulacjami. Dlatego lepiej jest zainstalować reflektor ksenonowy w specjalistycznym warsztacie samochodowym.

Poniżej przedstawiono specyficzne oznaczenia reflektorów halogenowych, za pomocą których można określić, czy zamiast tego można zainstalować oświetlenie ksenonowe:

• DC/DR. W takim reflektorze są osobne źródła świateł mijania i drogowych. Ponadto takie oznaczenia mogą mieć również miejsce na lampach wyładowczych. W związku z tym zamiast nich można umieścić „ksenony”, jednak zgodnie z powyższymi zasadami.
• DC/HR. Takie reflektory zaprojektowano tak, aby były wyposażone w lampy wyładowcze do niskoprofilowego oświetlenia. W związku z tym takich lamp nie można instalować w innych typach reflektorów.
• HC/HR. To oznaczenie jest instalowane na reflektorach japońskich samochodów. Oznacza to, że zamiast reflektorów halogenowych można na nich zamontować ksenonowe. Jeśli taki napis znajduje się na samochodzie europejskim lub amerykańskim, zabroniona jest również instalacja na nich reflektorów ksenonowych! W związku z tym można do nich używać tylko reflektorów halogenowych. Dotyczy to zarówno świateł mijania, jak i świateł drogowych.

Czasami liczby są zapisywane przed symbolami wymienionymi powyżej (na przykład 04). Liczba ta wskazuje, że dokonano zmian w dokumentacji i konstrukcji reflektorów zgodnie z wymogami regulaminu EKG ONZ o numerze wskazanym przed wymienionymi symbolami.

Jeśli chodzi o miejsca, w których znajdują się informacje o reflektorze, ksenonowe źródła światła mogą mieć trzy z nich:

• dokładnie na szkle od środka;
• na wierzchu osłony reflektora, wykonanej ze szkła lub tworzywa sztucznego, aby zapoznać się z odpowiednimi informacjami, zwykle trzeba otworzyć maskę samochodu;
• z tyłu szklanej pokrywy.

Lampy ksenonowe mają również szereg indywidualnych oznaczeń. Wśród nich jest kilka liter angielskich:

• Na bok;
• B - mgła;
• C - światło mijania;
• R - światła drogowe;
• C/R (CR) - do stosowania w reflektorach jako źródła zarówno świateł mijania, jak i świateł drogowych.

naklejka na reflektory ksenonowe

Próbki różnych naklejek

Ostatnio wśród kierowców, na których samochodach reflektory ksenonowe są instalowane nie z fabryki, ale podczas pracy, temat samodzielnej produkcji naklejek na reflektory zyskuje na popularności. mianowicie dotyczy to ksenonów, które zostały przerobione, to znaczy normalne soczewki ksenonowe zostały wymienione lub zainstalowane (w przypadku optyki bez zmian odpowiednią naklejkę wykonuje producent reflektora lub samochodu).

Wykonując samodzielnie naklejki na reflektory ksenonowe, musisz znać następujące parametry:

• Jakie obiektywy zostały zainstalowane - bilenses czy zwykłe mono.
• Żarówki używane w reflektorach dotyczą świateł mijania, świateł drogowych, kierunkowskazów, świateł do jazdy, rodzaju podstawy i tak dalej. Należy pamiętać, że w przypadku chińskich obiektywów Plug-n-play na naklejce nie można wskazać chińskiego obiektywu ani podstawy halogenowej (typu H1, H4 i innych). również podczas ich instalacji konieczne jest ukrycie ich okablowania, ponieważ po ich wyglądzie (instalacji) można łatwo zidentyfikować takie urządzenia i mieć kłopoty podczas sprawdzania przez pracowników Państwowej Służby Drogowej.
• Wymiary geometryczne naklejki. Powinien całkowicie pasować do obudowy reflektora i dawać pełne informacje podczas patrzenia na niego.
• Producent reflektorów (jest ich teraz dużo).
• Dodatkowe informacje, takie jak data produkcji reflektorów.

Reflektory przeciwkradzieżowe

Podobnie jak przednie szyby, również reflektory samochodowe oznaczone są tzw. numerem VIN, którego zadaniem jest identyfikacja konkretnej szyby w celu zminimalizowania ryzyka kradzieży reflektora. Dotyczy to zwłaszcza drogich zagranicznych samochodów znanych na całym świecie producentów, których koszt reflektorów jest dość wysoki, a analogi albo nie istnieją, albo mają znaczną cenę. Numer VIN jest zwykle wygrawerowany na obudowie reflektora. Identyczne informacje są wpisane w dokumentacji technicznej samochodu. W związku z tym, podczas sprawdzania konfiguracji samochodu funkcjonariusza policji drogowej, jeśli wartość kodu nie pasuje, mogą mieć pytania do właściciela samochodu.

jest to kod VIN, czyli siedemnastocyfrowy kod składający się z liter i cyfr, nadawany przez producenta samochodu lub producenta samego reflektora. Ten kod jest również powielany w kilku miejscach na karoserii - w kabinie, na tabliczce znamionowej pod maską, pod przednią szybą. Dlatego przy zakupie niektórych reflektorów warto wybrać źródła światła, na których kod VIN jest dobrze widoczny, a wszystkie informacje o produkcie są znane.