Najlepsze wyniki w Formule 1

Formuła 1, której sezon został wznowiony przez Grand Prix Austrii w ostatnią niedzielę po prawie 4-miesięcznej przerwie spowodowanej pandemią Covid-19 (zwycięzcą został kierowca Mercedesa Valteri Botas), jest najbardziej spektakularnym pokazem samochodowym na świecie, choć niektórzy powiedzmy, że w ostatnich latach stracił swój blask. Jednak niemal każdy sezon obfituje w intrygi, nieoczekiwane wydarzenia na torach, a także oczywiście awarie i nieporozumienia. 

Farce z oponami w USA w 2005 roku

Podczas wolnych przejazdów podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych w 2005 r. Kilka drużyn Michelin miało poważne problemy z oponami, wśród których wyróżniał się Ralf Schumacher. To skłoniło francuską firmę do ogłoszenia, że ​​piloci ze swoimi oponami będą musieli zwolnić przed 13 zakrętem (który jest jednym z najszybszych), ponieważ mogli ukończyć tylko 10 okrążeń. Dziś oczywiście kolarze mogą po prostu wejść do boksów, aby szybko zmienić opony, ale zgodnie z przepisami komplet opon powinien wystarczyć na cały wyścig. Michelin starał się, aby zakręt 13 był elegancki, ale FIA ​​odmówiła, mówiąc, że byłoby to niesprawiedliwe wobec zespołów używających opon Bridgestone.

Tym samym na koniec rozgrzewki wszystkie ekipy na oponach Michelin zjechały do ​​boksów, pozostawiając na starcie tylko 6 aut - po dwa Ferrari, Jordana i Minardi. Wyścig, który powinien być świetny z Jarno Trullim na pole position przed Kimi Raikkonenem i Jensonem Buttonem, zamienił się w farsę. Widzowie nie przestali gwizdać na zespoły Michelin, a Formuła 1 nie wróciła na mityczny tor Indianapolis. Było to ogromne zakłopotanie dla tego sportu, poważnie niszcząc jego reputację w Stanach Zjednoczonych przed sensacyjnym powrotem do Austin w 2012 roku.

Co wydarzyło się w wyścigu? Cóż, Michael Schumacher pokonał swojego kolegę z zespołu Ferrari, a Portugalczyk Thiago Monteiro zajął trzecie miejsce. Dwa samochody Minardi finiszowały jako ostatnie – pewne rzeczy się nie zmieniają.

Kimi rzuca żywą bombę

Wydarzenie, w którym Michael Schumacher po raz pierwszy odrzucił ten sport, miało miejsce na starcie przed Grand Prix Brazylii 2006 (zrobił to po wyścigu, w którym zajął 19. miejsce i wrócił na tor w 2010 roku Mercedesem). Jednak Kimi Raikkonen nie był wśród nich. Podczas transmisji na żywo prezenter ITV Martin Brandl zapytał milczącego Finna, dlaczego przegapił ceremonię. Kimi odpowiedział, że ma biegunkę. To zabawne, ale nie najlepsza rzecz, jaką rodzina może usłyszeć siedząc przy stole przed telewizorem.

Płatni piloci

Płatni kierowcy nie są niczym nowym w Formule 1, ale niektórzy twierdzą, że kupno miejsca w zespole oznacza, że ​​ci, którzy nie mają wystarczająco dużego worka pieniędzy, nie mogą zadowolić się zespołem, nawet jeśli są bardziej utalentowani. Stosunkowo niedawnym przykładem był rok 2011, kiedy pastor Maldonado zastąpił nowego wówczas Nico Hulkenberga w Williamsie, przynosząc ze sobą bardzo potrzebne wsparcie finansowe od rządu Wenezueli. Chociaż pastor odniósł sukces w swojej karierze (mistrz GP2) i wygrał Grand Prix Hiszpanii 2012, często się rozbijał. Tak więc był nawet cały świat poświęcony jej eliminacji. Z drugiej strony Hulkenberg nigdy nie zgodził się poprowadzić zespołu Formuły 1, co wielu uważa, że ​​zastosował do swojego talentu. Talent zawsze powinien błyszczeć, ale pieniądze niestety mówią same za siebie. Zapytaj Marka Hinesa: Wygrał tytuł Formuły Vauxhall w 1995 roku, brytyjskie mistrzostwo Formuły Renault w 1997 roku i brytyjski tytuł F3 w 1999 roku, pokonując Jensona Buttona, ale nigdy nie dotarł do Formuły 1. Gdzie jest teraz? Szkoli pilotów i jest doradcą Lewisa Hamiltona. 

Skandal w Singapurze w 2008 roku

Szefowie Renault poprosili Nelsona Picketta Jr. o celowe uderzenie w Grand Prix Singapuru, aby dać przewagę swojemu koledze z zespołu, Fernando Alonso. Hiszpan zjechał wcześnie do boksu, gdy jego rywale nie mieli takiego zamiaru, a wypadek kolegi z zespołu kilka okrążeń później zapewnił bezpieczeństwo bolidowi, dając Alonso prowadzenie i przygotowując grunt pod jego zwycięstwo. W tamtym czasie nic nie wydawało się niezwykłe i nikt nie wyobrażał sobie, że coś takiego może się wydarzyć. Kiedy Pickett został usunięty z zespołu w połowie 2009 roku, postanowił zaśpiewać wszystko przeciwko immunitetowi FIA, który wszczął dochodzenie. Spowodowało to nałożenie grzywny na szefa zespołu Flavio Briatore i głównego inżyniera Pata Simmonsa (ten ostatni na 5 lat, a pierwszy na czas nieokreślony). Renault wyszedł z wyrokiem w zawieszeniu za podjęcie działań w celu zwolnienia tej dwójki, a Alonso został w pełni uniewinniony.

Protestujący na torze

Podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii w 2003 roku protestujący Neil Horan, ubrany w coś, co można by nazwać strojem tanecznym elfów, w jakiś sposób wbiegł na tor i jechał po linii prostej, machając tablicą samochodów przelatujących obok niego z odległości prawie 320 metrów. km / h. Na szczęście nikomu nic się nie stało, a ksiądz katolicki Horan (później ekskomunikowany w 2005 roku) został przez marszałka powalony i osadzony w więzieniu. Jednak to nie był ostatni raz, gdy słyszeliśmy o Horanie – na igrzyskach olimpijskich w Atenach w 2004 roku narysował maratończyka, który ścigał się o zwycięstwo, a w brytyjskim programie Got Talent w 2009 roku dotarł do drugiej rundy niesamowitym tańcem irlandzkim wydajność. Brak nam słów.

Taki Inue zostaje potrącony przez samochód ochrony.

Bycie kierowcą Formuły 1 jest wystarczająco niebezpieczne, a kontuzje i wypadki są częścią gry. A kiedy tak się dzieje, na ratunek przybywa pojazd ochrony lub medyczny. Jednak nie spodziewasz się, że zostaniesz przejechany przez którykolwiek z tych dwóch samochodów. Jednak tak właśnie stało się podczas Grand Prix Węgier w 1995 roku, kiedy samochód Japończyka Taki Inue zapalił się, ten szybko zaparkował go poza torem i odskoczył w rzekomo bezpieczne miejsce. Gdy próbował zdobyć gaśnicę, aby pomóc marszałkom ugasić pożar silnika, samochód ochrony popchnął go i zranił go w nogę. Poza tym nie miał nic wcześniej.

Coulthard uderza w ścianę pudełka

David Coulthard ścigał się w swoim ostatnim wyścigu Williamsa, prowadząc w Grand Prix Australii 1995. Ostatni wyścig odbył się na ulicach Adelajdy. Na 20. okrążeniu, mając pewną przewagę, Szkot zaczął wjeżdżać do boksów na swój pierwszy postój. Jednak Coulthard nigdy nie dotarł do mechaników, ponieważ uderzył w ścianę przy wejściu do alei serwisowej. Skuteczne strzelanie.

Skandal szpiegowski między McLarenem a Ferrari

Niezła afera, o której pisze się książki. A więc wyjaśnijmy to w skrócie – rok 2007 był trudnym rokiem dla McLarena, ponieważ nie dość, że między Hamiltonem a Alonso leciało wiele iskier (czyż to nie wspaniale oglądać?), to jeszcze zespół został wyeliminowany z klasyfikacji konstruktorów. Mistrzostwo. Dlaczego? Wszystko kręciło się wokół dossier zawierającego setki stron tajnych informacji z fabryki Ferrari, które według FIA McLaren wykorzystywał na swoją korzyść. Kara? Rekordowa grzywna w wysokości 100 milionów dolarów i odjęcie wszystkich punktów w klasyfikacji konstruktorów. W tym samym roku Räikkönen zdobył swój pierwszy i jak dotąd jedyny tytuł Ferrari.

Mansell się cieszy

Podczas Grand Prix Kanady w 1991 roku Nigel Mansell odniósł solidne zwycięstwo. Kiedy triumfalnie pomachał do publiczności pół koła przed finałem, jego samochód się zatrzymał. Upuścił silnik za mocno i zamilkł. Trzykrotny mistrz świata Nelson Pickett wyskoczył przed nim w swoim Benettonie i zajął pierwsze miejsce. Biedny Nigel!

Żenujący debiut Loli

Niespodziewanie Lola zawiodła, gdy dostała się do Formuły 1. Lola, znana w sportach motorowych, dostarczająca podwozia zespołom w wielu kategoriach, postanowiła spróbować swoich sił w najbardziej spektakularnym sporcie. Dzięki wsparciu Mastercard zespół rozpoczął sezon 1997 w Australii lub w ogóle nie wystartował, gdyż obaj kolarze nie zakwalifikowali się do samego wyścigu. Zespół został następnie zmuszony do rezygnacji z kolejnego startu w Brazylii z powodu problemów finansowych i technicznych i nigdy więcej nie wziął udziału w wyścigu Formuły 1. Nawet w rzeczywistości tylko kwalifikacje, strata 6 milionów funtów i bankructwo kilka tygodni później. Dobry start!