Najlepsze niedrogie kompaktowe samochody sportowe — samochody sportowe
Zawartość
Nadszedł czas zapłaty. Kompaktowe samochody sportowe odcinek B w ostatnich latach przeżywają nową erę złota. Doładowanie nadało im nowe życie i charakter, a jakość wykończenia wnętrza i rozwiązań mechanicznych osiągnęła naprawdę wyjątkowy poziom. Ale klucz do ich sukcesu zawsze obraca się wokół jednej rzeczy: zabawy.
Chcieliśmy wybrać kompaktowy a Napęd na przednie koła segment B, ponieważ wszystkie kosztują mniej niż 25.000 euroSą praktyczne, wystarczająco szybkie i oferują wiele godzin rozrywki. W 2015 roku jeździliśmy nimi w górę i w dół, w dowolnym tempie i na wszystkich rodzajach dróg. Ich cena sprzedaży sprawia, że są dostępne niemal dla każdego, a konsumpcja (niektórych modeli) jest co najmniej akceptowalna.
Zobaczmy razem, które są najlepsze ekonomiczny kompakt sportowy.
7 Seat Ibiza Cupra 21.500 1.8 euro 191 TSI XNUMX CV
La Seat Ibiza nie jest na ostatnim miejscu, ponieważ nie jest to bardzo dobry samochód, wręcz przeciwnie, ale po prostu dlatego, że musimy go jeszcze dokładnie przetestować. Hiszpan jako jedyny ma pod maską 1.8 turbo, a moc 191 KM jest faktycznie dużo „pełniejsza”, także dzięki momentowi 320 Nm, a silnik zawsze do 7.000 obrotów ciągnie z wzorową regularnością.
Seat Ibiza Cupra jest wyposażony tylko w sześciobiegową manualną skrzynię biegów, a także w elektroniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu XDS i regulowane zawieszenie w standardzie (zawieszenie i układ kierowniczy są usztywnione w trybie sportowym).
Ibiza Cupra jest pretendentem do miana jednego z najlepszych samochodów kompaktowych nadchodzącego roku (2016) i nie możemy się doczekać, aż ponownie dostaniemy go w nasze ręce, tym razem mocno go ściskając.
6 Abarth 500 18.850 XNUMX euro
Nic tak nie dzieli opinii jak Chinkino Abarthalbo to lubisz, albo nienawidzisz. Bardzo nam się podobało, ale wręcz przeciwnie, nie jest to auto idealne…
Jego pozycja za kierownicą jest po prostu za wysoka, a kierownica za nisko i za poziomo. Tak więc stosunek rozstawu osi sprawia, że jest co najmniej ciasny, gdy ciągniesz za szyję i sprawia, że po raz pierwszy myślimy, że ESP, którego nie można wyłączyć, jest dobrą rzeczą. Nieraz hamowaliśmy z całkowitym oporem (mówię o więcej niż jednej czwartej koła). Elektroniczny mechanizm różnicowy działa i nie działa, a maksymalny moment obrotowy przy 2.000 obr./min to kompletna bzdura. Wersja, którą wypróbowaliśmy w tym roku to 595 50 lat od 180 KM był to fabryczny hałas do 3.000 obr/min, po czym zamienił się w rozpętaną furię do 5.000.
Mały Abarth wygląda na dużo szybszego niż jest w rzeczywistości, a jego porywczy temperament sprawia, że każda droga z zakrętami jest zabawna (a czasem niepokojąca). Tak więc dźwięk samochodu rajdowego z dużą ilością trzasków wywoła uśmiech 32 zębów.
5 Opel Corsa OPC – 22.100 EUR
nowy Opel Corsa OPC to naprawdę poważne. Jest to jedyny z grupy, w którym zainstalowany jest samoblokujący mechanizm różnicowy (z wyjątkiem 208 od Peugeota Sport który, jak powiedzieliśmy, przekracza budżet), a jego bezkompromisowe dostosowywanie czyni go jednym z najbardziej zorientowanych na tor.
Silnik jest bardzo mocny - 207 KM. jest najpotężniejszym z nich wszystkich, ale ogromny ciąg wyjściowy zapewniany przez mechanizm różnicowy zamienia całą tę moc w prędkość.
Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów po włączeniu nie błyszczy od prędkości, a podwozie samochodu jest zawsze ułożone i nie zdradzi Cię nawet podczas najbardziej „przestępczej” jazdy.
4. Renault Clio RS – 23.800 XNUMX euro
La Clio RS dźwiga ciężki ciężar na swoich barkach, a raczej dwa. Ta najnowsza generacja jest turbodoładowana i pozbawiona (godnego podziwu) manualnej skrzyni biegów. Jeśli potrafisz być obiektywny i unikać porównań z zastępowaną wersją, RS to świetny samochód. 1.6 Turbo 200 KM zawsze pchając, pozycja kierowcy ma teraz wyprostowaną kierownicę i niższe tylne siedzenie, podczas gdy tył zawsze ma tendencję do skracania linii, czasem nawet gwałtownie. Sześciobiegowa dwusprzęgłowa skrzynia biegów jest szybka, choć nie do poziomu DSG Grupy Volkswagena i dobrze sobie radzi; niestety odbiera to część zaangażowania i połączenia z samochodem.
3. Peugeot 208 GTi - 22.800 XNUMX euro
La Peugeot GTi 208 by PS z łatwością zająłby pierwsze miejsce w naszym rankingu, ale z ceną 26.200 25.000 euro nie tylko przekracza pułap XNUMX XNUMX, ale jest niebezpiecznie blisko na terytorium Mégane RS. Normalna" 208 GTiMa jednak rezerwy talentów. Nie będzie miał mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu i granitowego tuningu wersji Peugeot Sport, ale będzie miał bardziej miękkie i wygodniejsze ustawienie, co czyni go również najbardziej kompletnym samochodem w grupie.
Kokpit jest dobrze wykończony, z czerwonymi przeszyciami i słynną ulotką Playstation, podczas gdy jazda 208 GTi zapewnia odpowiednią ilość zabawy. Silnik pcha płynnie i płynnie, a tylna kolba pomaga włożyć odpowiednią ilość. Skrzynia biegów zacina się; Z drugiej strony spalanie jest naprawdę niskie jak na silnik 1.6 turbo.
2. Suzuki Swift Sport – 18.200 XNUMX euro.
Tak: najmniej obiecujący samochód (na papierze) jest na drugim miejscu w naszym rankingu. Tam Szybki sport jest najmniej potężny i najtańszy ze wszystkich, ale jednocześnie jeden z najbardziej zabawnych. Jego wolnossący silnik 1,6 nie boi się sprzedawać: 136 KM. pracuje z prędkością 6.900 obr./min i, w przeciwieństwie do swoich turbodoładowanych rywali, będziesz musiał ciężko pracować, aby wydobyć to, co najlepsze. Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów z suchym i mechanicznym sprzęgłem sprawia, że gra jest jeszcze przyjemniejsza. Na szczęście Swift ma również doskonale wyważone nadsterowne podwozie.
1 Ford Fiesta ST – 21.500 euro
La Ford Fiesta ST to była niespodzianka dla wszystkich. Ostatnia generacja posiadała wolnossący 2.0-litrowy silnik, który nie lubił zbyt wysokich obrotów, a podwozie nie chciało współpracować w przyjemnej jeździe. Nowy STzamiast tego wydaje się, że pochodzi z innej planety.
Jego turbodoładowany silnik 1.6 generuje 182 KM. Podsterowność pojawia się tylko w ciasnych zakrętach na sekundę (nie ma mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu), ale naprawdę trzeba popełnić duży błąd, aby ją spowodować. z drugiej strony układ kierowniczy jest najlepszy w swojej kategorii i zapewnia tak wyrafinowane wrażenia, że pozazdrościć mu mogą nawet samochody sportowe dużego kalibru.
Szkoda, że wnętrze nie jest na równi, ale ta mała wada nie może powstrzymać go przed zdobyciem szczytu naszej listy tanich hot hatchy.
