Opony całoroczne – oczywiste oszczędności, większe ryzyko

Dziś niewielu kierowców rezygnuje z opon letnich i zimowych na rzecz opon całorocznych. Zdaniem ekspertów to dobry trend, gdyż tego typu opony nie zapewniają odpowiedniego bezpieczeństwa ani zimą, ani latem.

O ile na początku lat 90. zdecydowana większość polskich kierowców kupowała opony całoroczne, to dziś sprzedawcy powoli wycofują je z oferty. Powód jest prosty – coraz trudniej znaleźć nabywcę na opony całoroczne w salonach samochodowych i sklepach oponiarskich.

REKLAMA

Nie czyszczą śniegu

Tadeusz Jazwa, właściciel zakładu wulkanizacji w Rzeszowie, zwraca uwagę, że tylko kilka procent jego klientów kupuje opony całoroczne. On sam nie poleca takiego zakupu, bo według niego takie opony nie są ani bezpieczne, ani tanie.

– Kiedy kilka lat temu miałem problemy z hamowaniem na sucho i prawie doprowadziłem do kolizji, w końcu się z nimi pożegnałem – mówi wulkanizator.

Opony całoroczne łączą cechy opon letnich i zimowych. Większość producentów stosuje bieżnik letni i uniwersalną mieszankę gumową z nieco wyższym poziomem silikonu i silikonu, które są używane do produkcji opon zimowych. Niestety efekty są dalekie od naszych oczekiwań.

„Latem kierowca jest narażony na dłuższe hamowanie, a zimą cienki bieżnik nie zdmuchuje śniegu z opony” – wyjaśnia Ulcer.

Wcale nie jest taniej

Kierowcy decydujący się na zakup opon całorocznych szukają okazji do zaoszczędzenia pieniędzy. Piotr Wozs ze sklepu samochodowego SZiK w Rzeszowie mówi, że to pomyłka. Tak, po skonfigurowaniu wielu kuponów nie musisz kupować drugiego kompletu opon. Ale jeżdżą cały czas, a opony letnie i zimowe są używane tylko kilka miesięcy w roku. Dlatego subskrypcje wielokrotnego użytku zużywają się znacznie szybciej.

„Jeśli policzymy koszty, będą one takie same, a kwestia bezpieczeństwa przemawia na korzyść opon sezonowych” – podsumowuje Petr Vons.

Tomasz Kuchar, czołowy polski kierowca, właściciel Akademii Bezpiecznej Jazdy:

- To dla mnie oczywiste. Każdy kierowca musi posiadać dwa komplety opon – zimowe i letnie. Opony produkowane na dany sezon są wykonane z mieszanki, która zapewnia dobrą przyczepność w określonych warunkach. Opony całoroczne nigdy nie gwarantują kierowcy takiego samego poziomu bezpieczeństwa jak opony sezonowe. Przestrzegam również przed jazdą zimą na letnich oponach. Pamiętaj, że ich guma szybko staje się twarda jak drewno w niskich temperaturach. Zwiększa to drogę hamowania. Liczne testy pokazują, że przy 50 km/h różnica na korzyść opon zimowych wynosi około 25 metrów. Jak bardzo jest to ważne, nawet w zatłoczonym mieście, chyba nikomu nie trzeba tłumaczyć.

Przykładowe ceny popularnych opon w rozmiarze 205/55/16

Zima / Lato / Cały rok

Dunlop: 390-560 zł / 300-350 zł / 360-380 zł

Pirelli: 410-650 zł / 320-490 zł / 320 zł

Dobry rok: 390-540 zł / 300-366 zł / 380-430 zł

Gubernatorstwo Bartosz

Fot. gubernia Bartosz