Najlepsze i najgorsze samochody w historii Chevroleta

Chevrolet istnieje od ponad wieku. Wiele samochodów Chevy stało się ikonami motoryzacji, podczas gdy inne przeszły do ​​historii jako imponujące klapy.

Od potężnych samochodów sportowych po dziwne furgonetki — to najlepsze i najgorsze samochody, jakie Chevrolet zbudował przez lata. Niektóre z nich są naprawdę okropne!

Najlepsza: 1969 Camaro Z'28

Niewiele amerykańskich samochodów jest tak kultowych jak Chevrolet Camaro. Pierwotnie zaprojektowany, by konkurować z Fordem Mustangiem, Chevy Camaro słusznie zasłużył sobie na miano jednego z najbardziej kultowych muscle carów wszech czasów.

Rok 1969 był ostatnim rokiem produkcji oryginalnego Camaro pierwszej generacji. Opcjonalny pakiet Z28 zamienił bazowe Camaro w potwora, napędzanego małym blokowym silnikiem V8, wcześniej zarezerwowanym dla samochodów wyścigowych Trans-Am.

Najgorszy: lawina 2007

Avalanche jest uważany za jeden z najgorszych pickupów XXI wieku. Szczególnie straszne są wczesne samochody produkcyjne zbudowane na początku 21 roku. Jego okropny wygląd zewnętrzny z pewnością nie pomógł sprzedaży.

Pomimo swojej okropnej reputacji, Avalanche był na rynku przez ponad dekadę, zanim został wycofany w 2013 roku. Ogólnie jest to trudna ścieżka.

Najlepsze: 2017 Camaro ZL1

Chevrolet sprzedaje obecnie najnowsze Camaro szóstej generacji. Pierwotnie zaprojektowany, by konkurować z oryginalnym Fordem Mustangiem, Chevrolet Camaro szybko stał się jednym z najbardziej kultowych muscle carów wszech czasów.

Zaawansowane wykończenie ZL1 jest zorientowane na wydajność. Posiada doładowany silnik V8, który może rozpędzić się do 60 mil na godzinę w zaledwie 3.5 sekundy i brzydki zestaw karoserii.

Najgorszy: 2011 Cruze

Cruze nie jest najbardziej ekscytującym samochodem Chevroleta wszech czasów. Większość generacji tego kompaktu to w większości przyzwoity wybór w swoim przedziale cenowym. Wyjątkiem od reguły są jednak obiekty wybudowane w latach 2011-2013.

Chevrolet Cruze na lata 2011-2013 słynie z niezawodności. W rzeczywistości był to najmniej niezawodny kompaktowy sedan sprzedawany w tamtych latach.

Najlepsze: Korweta 2019 ZR1

To najbardziej hardkorowa wersja Corvette siódmej generacji, jaką można kupić za pieniądze. Ponad 700 koni mechanicznych przesyłanych na tylne koła to marzenie entuzjastów samochodów, zwłaszcza w połączeniu z manualną skrzynią biegów.

ZR1 ma wiele wspólnego z Z06, chociaż jego nowy 6.2-litrowy silnik V8 ma niesamowitą moc 755 koni mechanicznych! Inne zmiany obejmują agresywny zestaw karoserii i ulepszony system chłodzenia składający się z 13 chłodnic i różnych otworów wentylacyjnych w całym nadwoziu.

Najgorszy: 2018 Volt

Chevrolet Volt wyglądał jak obiecujący sedan, przynajmniej na pierwszy rzut oka. Hybryda typu plug-in wykorzystuje tę samą platformę, co hybryda Chevy Malibu, a pojazd po raz pierwszy trafił na rynek w roku modelowym 2011.

Niezawodność, lub jej brak, była głównym zmartwieniem Volta od czasu jego debiutu. Do 2018 roku ocena niezawodności Chevy Volta spadła poniżej praktycznie wszystkich konkurentów. Ostatecznie General Motors wycofał model do 2019 roku.

Najlepsza: 2018 Malibu

Łatwo przeoczyć, jak wspaniały jest Chevy Malibu. Podobnie jak Cruze, Malibu nie jest najbardziej ekscytującym produktem Chevy wszech czasów. Jest to jednak wybór obiektywnie lepszy niż większość konkurentów.

Chevrolet Malibu 2018 słynie z niezawodności, bezpieczeństwa i praktyczności. Ten czterodrzwiowy sedan jest również wyposażony w zaskakującą ilość luksusowych funkcji, a także niezwykle ekonomiczny układ napędowy.

Najlepsze: Korweta 2009 ZR1

ZR1 celebruje najlepsze wersje Vette od lat 90-tych. W 2009 roku Corvette była tak dobra, jak to tylko możliwe.

ZR1 był najbardziej wymagającym wariantem Corvette C6, napędzanym doładowanym 6.2-litrowym silnikiem V8, który dostarczał ogromną moc 638 koni mechanicznych na tylne koła. W rezultacie 2009 ZR1 może rozpędzić się do 60 mil na godzinę w zaledwie 3.3 sekundy i osiągnąć prędkość około 200 mil na godzinę.

Najgorszy: Aveo 2002

Nie daj się zwieść atletycznemu wyglądowi. To jeden z najgorszych samochodów Chevroleta wszech czasów. Wygląda na to, że niska cena była jedyną rzeczą, jaką inżynierowie Chevy mieli na myśli, projektując ten okropny samochód.

Aveo po raz pierwszy pojawiło się na rynku dwie dekady temu. Niska cena przyciągnęła wielu kupujących. Szybko jednak zorientowali się, że dostali to, za co zapłacili. Aveo słynęło z niskiej jakości wykonania i wielu problemów z niezawodnością.

Najlepsze: Korweta 1990 ZR1

Legendarny moniker ZR1 powrócił po raz drugi w roku modelowym 1990 inspirowanym modelem C3 ZR1 sprzedawanym w latach 1970-1972.

Jak każda prawdziwa Corvette z tym kultowym pakietem, C4 ZR1 był napędzany całkowicie nowym silnikiem LT5 o mocy 375 koni mechanicznych, w przeciwieństwie do 250 w modelu bazowym z silnikiem L98. Inne ulepszenia obejmowały sztywniejszy układ zawieszenia, ulepszone hamulce i bardziej zwinny układ kierowniczy.

Najgorszy: pionier 2002

Trailblazer słynie z jakości jazdy lub jej braku. Ten SUV został zbudowany na platformie pickupa podobnego do wspomnianego wcześniej Suburbana czy Tahoe. Jednak Chevy nie zadał sobie trudu, aby zmiękczyć jazdę, co sprawiło, że Trailblazer był boleśnie niewygodny.

Ta obrzydliwa kreacja nie przyciągnęła kupujących. Model został wycofany z produkcji zaledwie 7 lat po swoim pierwotnym debiucie w 2002 roku. Niezbyt duży szok.

Poniższy pojazd słynie z problemów z niezawodnością, unikaj go za wszelką cenę!

Najgorszy: 2015 Silverado 2500 HD

Silverado to flagowy pickup Chevroleta i jeden z najlepiej sprzedających się pickupów w USA. Od dziesięcioleci jest jednym z ulubionych wśród kupujących. Ciężarówki Silverado to ogólnie dobry wybór w stosunku do ceny. Chociaż ten jest wyjątkiem.

Jednak w 2015 roku Heavy-Duty Chevrolet Silverado 2500 otrzymał znaczną obniżkę. Ten szczególny rok modelowy jest znany z niesławnych problemów z niezawodnością, zwłaszcza w odniesieniu do zawieszenia, a także przecieków wewnętrznych i słabej ogólnej integralności nadwozia.

Najgorszy: Trax 2017

Trudno znaleźć jakiekolwiek pozytywy dotyczące subkompaktowego SUV-a Trax poza jego przystępną ceną. W rzeczywistości to tylko jeden z niewielu powodów, dla których ktokolwiek w ogóle kupi ten samochód.

Trax jest strasznie słaby, nawet jak na subkompaktowy SUV. Większość bezpośrednich konkurentów oferuje po prostu lepszą wydajność i niezawodność za nieco wyższą cenę.

Najlepsza: Korweta z 1963 roku.

1963 jest jednym z najważniejszych w historii Chevy Corvette. To wtedy GM zaprezentował zupełnie nowe C2, drugą generację pierwszego amerykańskiego samochodu sportowego.

Generacja C2 była produkowana zaledwie kilka lat, do końca 1967 roku. Co więcej, rok 1963 był jedynym rokiem, w którym tył samochodu miał kultową konstrukcję dzielonych okien, co czyni go jednym z najfajniejszych i najbardziej pożądanych klasycznych Vette'ów wszechczasów.

Najgorszy: 2008 Captiva

W fazie rozwoju Chevrolet Captiva był przeznaczony wyłącznie do sprzedaży flotowej. Dziś jednak używane egzemplarze są dostępne do powszechnej sprzedaży.

Niska cena może przyciągnąć potencjalnych nabywców, chociaż większość z nich wydaje się nie wiedzieć, na co się kupuje. Ponieważ Captiva została zbudowana jako pojazd flotowy, jakość wykonania i komfort są straszne.

Najgorszy: Korweta z 1953 roku.

Dziś Corvette pierwszej generacji jest uważana za klejnot pożądany przez kolekcjonerów samochodów na całym świecie. Jednak niekoniecznie oznacza to, że jest to dobry samochód. Przez pierwszy rok na rynku Corvette była dokładnym przeciwieństwem przyzwoitego samochodu.

W rzeczywistości Corvette z 53 roku została wprowadzona do produkcji w pośpiechu. W rezultacie samochód był zapchany różnego rodzaju problemami. Brak V8 pod maską tylko pogorszył sytuację. Oryginalna Corvette była tak zła, że ​​Chevrolet prawie ją wyciągnął!

Najlepsze: Bolt EV 2017

Chevrolet wprowadził Bolt jako najnowszy dodatek na amerykański rynek pojazdów elektrycznych w 2017 roku. Bolt EV miał świetny start i pozostaje jedną z najlepszych opcji w swoim przedziale cenowym.

Niektóre z kluczowych cech całkowicie elektrycznego Bolt EV obejmują imponujący zasięg 230 mil na jednym ładowaniu. Szybkie 30-minutowe ładowanie zwiększy również zasięg o 90 mil. 27 rok modelowy Bolt zaczyna się od 000 USD, co czyni go jednym z najbardziej przystępnych cenowo pojazdów elektrycznych, jakie można kupić.

Najlepsze: Korweta 2023 Z06

Najnowsza, ósma generacja Chevy Corvette zrobiła furorę w świecie motoryzacji. Podczas gdy większość entuzjastów samochodów była zachwycona niesamowitymi osiągami samochodu, niektórzy krytykują układ silnika z tyłu C8 i rewolucyjny design.

Najnowsza, wysokowydajna wersja Z06 pojawi się w roku modelowym 2023. Samochód jest wyposażony w monstrualny 5.5-litrowy silnik V8 o mocy 670 koni mechanicznych. W rezultacie jego jednostka napędowa LT6 jest najmocniejszym wolnossącym silnikiem V8, jaki kiedykolwiek zamontowano w pojeździe produkcyjnym.

Najlepsza: Commuter GMT 400

GMT400 to platforma Chevroleta wybierana przez klientów poszukujących wyjątkowo niezawodnego i trwałego pojazdu. Z tej wspaniałej platformy korzystały zarówno ciężarówki, jak i SUV-y wyprodukowane w latach 1986-2000.

Suburban GMT400 pozostaje dziś jednym z najbardziej niezawodnych SUV-ów, a można go kupić już za kilka tysięcy dolarów! Te potwory będą żyć wiecznie! Oczywiście pod warunkiem, że są odpowiednio konserwowane.

Poniższy pojazd posiadał unikalną stylistykę nadwozia, która była dostępna tylko w określonych wersjach wyposażenia o wysokich osiągach!

Najlepsze: Korweta 2001 Z06

Z06 to kolejny legendarny pakiet dla samochodu sportowego Corvette. Został po raz pierwszy wprowadzony w 63 roku wraz z debiutem drugiej generacji Vette i był oferowany tylko przez rok. Następnie, w 2001 roku, tabliczka znamionowa Z06 dokonała wielkiego powrotu.

Corvette Z2001 z 06 roku bazuje na Corvette piątej generacji. Chevy usunął zarówno zdejmowaną górną część targa, jak i tylną szybę hatchbacka, aby zmaksymalizować osiągi Z06, dzięki czemu można go łatwo odróżnić od modelu podstawowego. 405 koni mechanicznych pozwoliło Z06 osiągnąć prędkość 60 mil na godzinę w zaledwie 4 sekundy.

Najgorszy: EV1

EV1 jest tak dziwaczny, jak sugerowałaby jego konstrukcja. Ten w pełni elektryczny samochód był prawdziwym szokiem w drugiej połowie lat 1990. i to nie w dobry sposób. Ten samochód był tak okropny, że w 2002 roku GM przejęło i złomowało wszystkie 1117 sztuk EV1.

Z drugiej strony, Chevy EV1 zasługuje przynajmniej na uznanie. Był to pierwszy na świecie masowo produkowany samochód elektryczny, dostępny na rynku w latach 1996-1999. W pewnym sensie to dziwne dzieło utorowało drogę nowoczesnym pojazdom elektrycznym.

Polecane: podmiejski 2021

To oryginalny SUV od Chevroleta. Suburban po raz pierwszy pojawił się na rynku w połowie lat 1930. XX wieku i od tego czasu jest ważną częścią oferty producenta. Suburban bazuje na platformie ciężarówki, dzięki czemu jest niezwykle wytrzymały i praktyczny.

Najnowsza wersja Suburbana jest wyposażona w 5.3-litrowy silnik V8 o mocy 355 koni mechanicznych. Jednak kupujący mają możliwość uaktualnienia do mocniejszego silnika 6.2L V8, który osiąga maksymalną moc 420 koni mechanicznych.

Najlepsze: Nova SS

Czas Chevroleta Nova Super Sport był naprawdę doskonały. Samochód pojawił się na rynku w 1968 roku, u szczytu popularności muscle carów. Nic dziwnego, że stał się natychmiastowym hitem.

Główną zaletą Nova SS była przystępna cena. Był to najlepszy samochód typu muscle car dostępny dla tych, którzy nie mogli kupić Z28 Camaro lub Shelby Mustang.

Najgorszy: 1971 Vega

Vega zdobyła miejsce nie tylko jako jeden z najgorszych Chevroletów, ale także jako jeden z najgorszych samochodów wszechczasów. Jednak początkowo to straszne stworzenie oszukało wszystkich. Motor Trend nawet nazwał go Samochodem Roku '71.

Zaledwie kilka lat po premierze, właściciele zaczęli odkrywać wiele różnych problemów z samochodem. Wynikało to głównie z niskiej jakości wykonania samochodu, która negatywnie wpłynęła na wszystko, od skrzyni biegów samochodu po ogólną integralność nadwozia.

Najlepszy: 2021 Tahoe

Kiedyś Chevrolet Tahoe był w rzeczywistości młodszym kuzynem Suburbana. Dziś oba modele mają prawie ten sam rozmiar. Jednak wielu właścicieli twierdzi, że jakość jazdy Tahoe jest znacznie lepsza niż Suburbana.

Najnowszy Chevrolet Tahoe kosztuje około 54,000 5.3 dolarów. Kupujący mogą wybrać pomiędzy standardowym 8-litrowym silnikiem V6.2 lub uaktualnieniem do mocniejszego 8-litrowego silnika V3.0. Dostępna jest również wersja wysokoprężna XNUMXL-Duramax.

Najlepsze: Trawers 2022

Traverse to stosunkowo nowy dodatek do oferty SUV-ów GM. Odznaka po raz pierwszy pojawiła się na rynku w roku modelowym 2009. Jest tak praktyczny jak SUV, może pomieścić do 9 osób i ma pod maską ekonomiczny czterocylindrowy silnik.

Traverse szybko podbił serca kupujących w całym kraju. W rzeczywistości całkowicie zastąpił Chevy Trailblazera w ciągu roku od debiutu. Od 2018 roku Chevrolet Traverse został przeklasyfikowany jako średniej wielkości, a nie pełnowymiarowy SUV.

Najlepsze: Równonoc 2016

Equinox przeszedł od najnowszego dodatku do gamy Chevy do drugiego najlepiej sprzedającego się pojazdu GM w ciągu zaledwie 15 lat. W rzeczywistości tylko Silverado jest bardziej popularne wśród kupujących Chevroleta w Stanach Zjednoczonych.

Najnowsza wersja Chevy Equinox ma mocniejszy układ napędowy niż jego poprzednik. Podstawowy model ma ekonomiczny czterocylindrowy silnik bokserski o mocy 170 koni mechanicznych, chociaż bardziej wymagający nabywcy mogą uaktualnić do mocniejszego silnika o mocy 252 koni mechanicznych.

Pomimo tego, że samochód ten był pozycjonowany jako zupełnie nowa generacja, oryginalnie był wyposażony w mocno przestarzały silnik V8.

Najgorszy: Korweta z 1984 roku.

Wczesne samochody produkcyjne były znacznie gorsze od późniejszych. Samochody były często wprowadzane do produkcji w pośpiechu, a naprawa wszelkich problemów zajęła producentowi kilka lat. Tak było w przypadku Corvette czwartej generacji w 1984 roku.

Corvette C4 trafiła na rynek po masowym strajku pracowników GM w zeszłym roku. W rezultacie całkowicie nowy C4 został wyposażony w starożytny silnik V8 z krzyżowym zapłonem zapożyczony z poprzedniej generacji. Na szczęście w 98 roku GM mógł wprowadzić zupełnie nowy silnik L1985 TPI.

Najlepsze: marynarka K5

General Motors po raz pierwszy wprowadził Blazer, wytrzymały SUV zbudowany na platformie pickupa C/K, pod koniec lat 1960. XX wieku. W 5 roku do sprzedaży trafiła druga generacja samochodu, nazwana K1973.

K5 Blazer szybko stał się hitem wśród entuzjastów off-roadu, zanim ostatecznie został okrzyknięty ikoną oldschoolowego off-roadu. Dziś nieskazitelny K5 Blazer jest rzadkim klejnotem pożądanym przez kolekcjonerów na całym świecie.

Najgorszy: Chevette z 1976 roku.

Wszyscy spodziewali się, że Chevrolet, podobnie jak nabywcy z USA, wyciągną wnioski z przerażającej historii Chevroleta Vegi. Chevy zaprezentował kolejny niedrogi subkompakt zaledwie kilka lat po debiucie okropnej Vegi.

Ta okropna kreacja istnieje na rynku od ponad dekady. Z perspektywy czasu jest to dość zaskakujące, ponieważ Chevette od samego początku była strasznie przestarzała i niewiarygodna.

Najlepszy: odbiór C10

Klasyczne pudełkowe nadwozie Chevroleta C10 to jeden z najfajniejszych pickupów w stylu retro, jakie można kupić. Te rzeczy są niezwykle niezawodne i praktyczne, jeździ się nimi przyjemnie, a do tego świetnie się prezentują.

Dziś coraz więcej właścicieli zamienia swoje C10 w show trucki i traktuje je jak klasyki, a nie konie robocze. Produkowany w latach 1960-1987 nabywcy mogą wybierać spośród trzech różnych generacji C10.

Najgorszy: cytat z 1980 r.

Trudno uwierzyć, że ten brzydki kompakt został zaprojektowany, aby zastąpić ukochanego Chevy Nova. W przeciwieństwie do swojego poprzednika, Citation nie było ani zabawne, ani szczególnie interesujące. Chevy Citation pojawił się na rynku w 1980 roku i trwał zaledwie 5 lat.

Najmocniejszym silnikiem oferowanym w Citation był oszałamiający V6 o mocy zaledwie 135 koni mechanicznych w połączeniu z napędem na przednie koła. Uznano również, że jest to opcja zorientowana na wydajność.

Najlepszy: odbiór S-10

S-10 został wydany w 83 roku jako mniejsza i bardziej praktyczna alternatywa dla swojego większego kuzyna. Nabywcy mogli wybierać między dwudrzwiowymi i czterodrzwiowymi stylami nadwozia.

S-10 Blazer został również wyposażony w bardziej inteligentny system napędowy. Najmocniejszym silnikiem dostępnym w pierwszej generacji był 4.3-litrowy V6, który jest uważany za najlepszy ze wszystkich. Oryginalna S-10 Blazer pozostała na rynku do 1993 roku.

Najgorszy: Korweta z 1979 roku.

1979 rok był daleki od udanego dla pierwszego amerykańskiego samochodu sportowego. W rzeczywistości jest uważany za jeden z najgorszych wśród entuzjastów Corvette.

W 1979 roku Corvette trzeciej generacji była produkowana przez ponad dekadę. Samochód zaczynał wydawać się dość przestarzały, a jego podstawowy 48-konny silnik L8 V195 z pewnością nie pomagał. Opcjonalny L82 V8 wyprodukował tylko 225 koni mechanicznych, co nie było dużą poprawą.

Najlepsza: 1955 Bel Air

To piękno jest jednym z najbardziej efektownych samochodów lat 1950. XX wieku. Ten pełnowymiarowy samochód po raz pierwszy pojawił się w ofercie Chevy w 1950 roku i pozostał na rynku amerykańskim do połowy lat 70-tych.

Bel Air drugiej generacji, sprzedawany w latach 1955-1957, jest prawdopodobnie najbardziej kultowym z nich wszystkich. Niepowtarzalny styl w połączeniu z płynną jazdą i kompaktowym silnikiem V8 pod maską sprawiają, że Chevy Bel Air to przyjemność z jazdy.

Najgorsze: hybryda Tahoe

Debiut tego SUV-a był jedną z największych porażek General Motors w XXI wieku. Model został wprowadzony na rok modelowy 21. Wydawało się, że to idealny ekonomiczny SUV, przynajmniej na papierze.

Jednak w rzeczywistości hybrydowa wersja Tahoe była kompletną porażką. Chociaż oferował lepszą oszczędność paliwa niż zwykły Tahoe, hybryda była znacznie gorsza niż jej tańsze alternatywy. Było prawie niemożliwe, aby uzasadnić cenę wywoławczą SUV-a w wysokości ponad 50,000 XNUMX USD.

Najgorszy: Korweta z 1973 roku.

Wielu oddanych fanów Corvette twierdzi, że najlepsze lata Corvette C3 minęły pod koniec 1972 roku. W 1973 r. kryzys naftowy bardzo mocno uderzył w pierwszy amerykański samochód sportowy.

Począwszy od 1973 roku, potężne warianty wielkoblokowe, budowane bez względu na oszczędność paliwa, zaczęły wymierać. Corvette C3 również przeszła zmiany wizualne, na lepsze lub gorsze.

Następny samochód będzie prawdopodobnie jedynym popularnym jednoczęściowym pickupem wszech czasów!

Najlepsza: 1970 El Camino SS

Przetworniki Unibody nigdy się nie przyjęły, z wyjątkiem Chevy El Camino. W szczytowym momencie w 1979 r. Chevrolet sprzedał nieco ponad 58 000 El Camino w ciągu roku!

Najbardziej wymagający nabywcy mieli możliwość wyboru potężnego wariantu SS. Ciężarówka doładowania będzie wtedy napędzana monstrualnym 454-calowym silnikiem V8 z dużym blokiem i mocą do 450 koni mechanicznych!

Najgorsze: furgon HHR SS

Trudno zorientować się, co myśleli inżynierowie Chevroleta, projektując tę ​​brzydką rzecz. Furgon HHR SS został zaprojektowany jako hatchback o wysokich osiągach, który jest również hołdem dla kultury hot rod.

HHR SS jest bardziej parodią wysokowydajnego hot roda niż hołdem. Napędzany słabym 2.0-litrowym silnikiem i znany ze swoich fatalnych właściwości jezdnych, nie ma powodu, dla którego ktokolwiek chciałby nim jeździć.

Najgorszy: Korweta z 1980 roku.

Po obejrzeniu kryminalnie słabej Corvette C3 z 1979 roku, prawdopodobnie pomyślelibyście, że C3 nie może być znacznie gorszy. Ku zaskoczeniu wszystkich, rok 1980 był niekwestionowanym najgorszym rokiem dla Corvette C3.

W 1980 roku C3 pojawił się z tym samym przestarzałym silnikiem L48 V8, produkującym marne 190 koni mechanicznych. Ze względu na bardziej rygorystyczne przepisy dotyczące emisji, kupujący w Kalifornii dostali jeszcze niższą opcję mocy! Sprzedane w Kalifornii Corvette z 1980 roku miały tylko 180 koni mechanicznych!