Najlepsze i najgorsze samochody w historii Toyoty

Toyota, jeden z najpopularniejszych producentów samochodów, ma w swoim portfolio bardziej niezawodne pojazdy niż jakakolwiek inna marka na świecie, ale to nie znaczy, że nigdy się nie myliła.

Nie wszystko, czego dotknie japoński producent samochodów, zamienia się w złoto i jak każda inna marka, przez lata również miała spory udział w samochodowych klapach. Oto krótkie spojrzenie na najlepsze i najgorsze samochody w historii Toyoty.

Najlepsza: 1993 Toyota Supra Mk4

W historii Toyoty żaden samochód nie był tak kochany i poszukiwany jak Supra Mark IV z lat 90. Ten kultowy samochód sportowy przyciągnął uwagę wszystkich i pojawił się we wszystkim, od filmów po gry.

Wyposażony w rzędowy sześciocylindrowy z podwójnym turbodoładowaniem o mocy 320 KM.

Najgorszy: 2007 Toyota Camry.

Podczas gdy Camry są powszechnie uważane za bardzo niezawodne, model z 2007 roku był wyjątkiem. Czterocylindrowa wersja była w porządku, ale wersja 3.5-litrowa V6 była podatna na przedwczesne zużycie z powodu nadmiernego zużycia oleju.

Camry z 2007 roku był kilkakrotnie przywoływany, w szczególności z powodu problemu z lepkim pedałem gazu, który doprowadził do wielu śmiertelnych wypadków.

Najlepszy: 1967 Toyota 2000GT.

Ten legendarny samochód sportowy, stworzony we współpracy Toyoty z Yamahą pod koniec lat 1960., jest odpowiednikiem japońskiego Lamborghini Miura & Countach oraz Ferrari 250.

Pod maską tego dwudrzwiowego coupe typu fastback z napędem na tylne koła, rzędowa szóstka produkowała około 2 KM, co w tamtych czasach było dużym problemem. Pierwszy supersamochód Toyoty, 150GT, jest dziś rzadkością, a dobrze zachowane egzemplarze osiągają miliony na aukcjach.

Najgorszy: 2012 Toyota Scion IQ.

Wprowadzony w 2012 roku jako maleńki miejski samochód dojeżdżający do pracy, Scion IQ jest uważany za jedną z największych motoryzacyjnych klap w historii. Choć był pięknie zmontowany, problem polegał na tym, że ten „półsamochód” kosztował prawie tyle samo, co dobrze załadowana Corolla.

W 2015 roku Toyota zaprzestała sprzedaży Scion IQ z powodu ogromnej porażki w sprzedaży.

Dalej: to pierwszy Lexus... i jeden z najlepszych!

Najlepszy: 1990 Lexus LS400

Lexus LS1990 z 400 roku zaskoczył wszystkich, otwierając luksusowy oddział Toyoty. Z absurdalnie niską ceną 35,000 XNUMX USD, miał lepszą jakość wykonania i wykończenia niż samochody wielu znanych wówczas producentów samochodów luksusowych.

4.0-litrowy 32-zaworowy silnik DOHC V8 był absolutnie cichy i niesamowicie mocny (250 KM). Mówiąc najprościej, LS400 był najgorszym koszmarem BMW, Mercedesa, Audi i Jaguara.

Najgorszy: Toyota Van z 1984 roku.

Toyota Van z 1984 roku (tak, nazywała się po prostu Van) była brzydkim samochodem z krótkim rozstawem osi, wyboistą jazdą i fatalnym prowadzeniem, zwłaszcza podczas pokonywania zakrętów.

Długa lista niedociągnięć vana nie mogła zrekompensować panoramicznego szyberdachu i chłodziarki/chłodziarki wody, a Toyota została zmuszona do zaprzestania produkcji do 1991 roku.

Najlepsza: 1984 Toyota Corolla AE

Choć nie tak potężna jak legendy JDM, takie jak GT-R, NSX i Supra, Toyota AE86 stała się światową ikoną driftingu dzięki pojawieniu się w japońskiej mandze i anime o wyścigach ulicznych Initial D.

Pojawiający się w wielu grach wideo i filmach, ten prawie 40-letni samochód sportowy z napędem na tylne koła wpłynął na pokolenie i pozostawił niezatarty ślad w kulturze samochodowej: wielu drifterów podniosło swój 121-konny silnik do 800 KM.

Najgorszy: 1993 Toyota T100

Podczas gdy Toyota była praktycznie bezkonkurencyjna na rynku kompaktowych pickupów, jej pierwsza próba konkurowania z Wielką Trójką w segmencie pełnowymiarowych nie powiodła się.

T100 nie miał wydłużonej kabiny ani nawet silnika V8. Toyota rozwiązała pierwszy problem, ale przy drugim zdecydowała się dodać wentylator dmuchawy do V6. To nie zadziałało i ostatecznie Toyota musiała wymienić T100 na większą Tundrę z silnikiem V8 w 2000 roku.

Dalej: ciężarówka, która zastąpiła T100!

Najlepszy: 2000 Toyota Tundra

Zastępując słabo przyjęty T100, Tundra była potężnym, pełnowymiarowym pickupem ze 190-litrowym silnikiem V3.4 o mocy 6 KM. standardowo. Pierwszorzędny 4.7-litrowy silnik I-Force V8 z Land Cruisera/LX 470 wytwarzał 245 KM. i 315 Nm momentu obrotowego.

Tundra 2000 była kompletną ciężarówką o niesamowitych zdolnościach terenowych i mocy wystarczającej do holowania do 7,000 funtów.

Najgorszy: Toyota 2019 '86

Trio Toyoty 86, Subaru BRZ i Scion FR-S zostało zbudowane we współpracy Toyoty i Subaru.

Chociaż są one prawie identyczne, każdy samochód używał własnego zestawu części pochodzących od odpowiedniego producenta. Toyota jednak stała się jedną z najsłabszych i najwolniejszych z trójki o kiepskim stosunku jakości do ceny.

Najlepsze: Toyota Supra . 2020

Wskrzeszona po dwuletniej przerwie Supra piątej generacji została opracowana we współpracy z BMW przy użyciu platformy CLAR i 3-litrowego silnika rzędowego 6 z podwójnym turbodoładowaniem.

Porzucając konfigurację siedzeń 2+2 z poprzednich generacji, Supra 2020 jest imponującym samochodem sportowym na tylne koła o monstrualnej mocy 335 koni mechanicznych.

Najgorszy: 2009 Toyota Venza

W pierwszej generacji Venzy nie było nic szczególnego. Ponadto został wydany w niewłaściwym czasie – kiedy ceny gazu poszybowały w górę, a słowo „SUV” było tabu.

Toyota zdecydowała się na niejasną i niejednoznaczną strategię brandingową, która okazała się odwrotna. Venza nie przekonała kupujących i ostatecznie została wycofana w 2017 roku. Toyota wskrzesiła go później w 2021 roku jako hybrydowy SUV.

Dalej: luksusowy supersamochód od Lexusa…

Najlepsze: 2011 Lexus LFA

Ten supersamochód z włókna węglowego, pierwszy z luksusowego działu Toyoty, ma redline 9000 obr./min i moc 553 KM. i moment obrotowy 354 lb-ft.

Gigantyczny silnik V-4.8 o pojemności 10 litra pozwala LFA osiągnąć prędkość maksymalną 202 mil na godzinę. Całości dopełnia stylowy wygląd zewnętrzny i zaskakująco luksusowe wnętrze, które odpowiada cenie 375,000 XNUMX USD.

Najgorszy: 2022 Toyota C-HR

Toyota C-HR 2022 ma ładny wygląd zewnętrzny i przyzwoite wnętrze, ale to prawie wszystko.

Z czasem 0-60 wynoszącym 11 sekund (całkowicie nie do przyjęcia według dzisiejszych standardów), C-HR jest niesamowicie powolny dzięki powolnemu czterocylindrowemu silnikowi. Jednocześnie tylne siedzenie jest jednym z najbardziej ciasnych w swojej klasie.

Najlepsze: 1960 Toyota Land Cruiser FJ40

Jeden z najpopularniejszych SUV-ów na świecie, zbyt wiele Land Cruiserów zasługuje na to, by znaleźć się na tej liście, ale to ten, który kochamy najbardziej.

FJ1960 z 40 roku nie był ani wyrafinowany, ani luksusowy, ale był tak brutalny, że stał się niezwykle popularny wśród społeczności rolniczej. Co ciekawe, praktycznie nie zmienił się od ponad 2 dekad.

Najgorszy: 2009 Lexus HS250

Toyota wprowadziła Lexusa HS250h jako luksusowy sedan z napędem hybrydowym, biorąc pod uwagę popularność Priusa drugiej generacji wśród zamożnych nabywców.

Niestety, ceny paliw załamały się wkrótce po tym, jak Toyota wprowadziła ją na rynek USA. Co gorsza, HS250h miał niewiele do zaoferowania poza ładnym wnętrzem Lexusa. Sprzedaż z roku na rok spadała, a produkcja została ostatecznie wstrzymana w 2012 roku.

Następna w kolejce: Toyota RAV4 to świetny SUV, ale model z 2007 roku nie jest. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się dlaczego.

Najlepsza: 1984 Toyota MR 2.

W tym sportowym coupe, jednym z najbardziej lubianych samochodów lat 1980., zastosowano przeprojektowaną skrzynię biegów Corolla Sport, aby nadać mu sportowy charakter.

Ten dwumiejscowy (lub MR2) samochód z centralnie umieszczonym silnikiem i napędem na tylne koła był produkowany w trzech generacjach od 2 do 1984 roku, ale była to pierwsza generacja, która stała się ikoną motoryzacji.

Najgorszy: 2007 Toyota RAV 4

3.5-litrowy silnik V6 Toyoty RAV2007 SUV z 4 roku cierpiał na ten sam problem ze zużyciem oleju, co Camry z 2007 roku. Elementy układu kierowniczego również były wadliwe i hałaśliwe.

Crossover był wielokrotnie przywoływany z powodu kilku problemów, od przedwczesnej korozji tylnych drążków kierowniczych po stopiony włącznik szyby i wadliwy elastyczny płaski kabel, który wyłączał poduszkę powietrzną kierowcy.

Najlepszy: 2021 Toyota Camry

Toyota Camry udowodniła, że ​​jest niezawodnym, niezawodnym i wygodnym wozidłem rodzinnym od czasu wprowadzenia na rynek w 1983 roku.

Wielokrotnie przewyższał sprzedaż wszystkich innych samochodów w swojej klasie, a iteracja z 2021 r. nie jest wyjątkiem. Najlepiej sprzedający się sedan w USA, sprzedany w ponad 313,790 2021 egzemplarzach w XNUMX roku.

Najgorszy: 2007 Toyota FJ Cruiser

FJ Cruiser z 2007 roku był solidnym SUV-em o atrakcyjnej stylistyce retro, ale ten sentyment podzielała niewielka grupa entuzjastów. Dla wszystkich innych był to zabawny SUV, który był zbyt drogi w eksploatacji.

Tylna klapa została zaprojektowana tak absurdalnie, że dostęp do tylnego siedzenia wymagał dość elastycznego nadwozia. Toyota ostatecznie wycofała FJ w USA w 2014 roku.

Dalej: Toyota SUV zwraca 40 mil na galon benzyny.

Najlepsze: Toyota RAV Hybrid 2022 4 lata

Jeden z najbardziej ekonomicznych SUV-ów do tej pory, Toyota RAV2022 Hybrid 4 zapewnia imponujący łączny przebieg 40 mpg.

To niedrogie i niezawodne wozidło rodzinne zapewnia również doskonałe osiągi dzięki połączeniu 2.5-litrowego czterorzędowego silnika benzynowego i silników elektrycznych o mocy 219 koni mechanicznych.

Najgorszy: 2001 Toyota Prius

Podczas gdy druga generacja Priusa była rewolucyjnym samochodem i ogromnym sukcesem sprzedażowym, pierwsza generacja nie była.

Z metką o wartości 20,000 XNUMX USD była zbyt droga jak na to, co oferowała. Nawet oszczędność paliwa nie mogła przekonać kupujących, ponieważ większość z nich zdecydowała się na bardziej przestronne i piękne sedany średniej wielkości, które kosztują tyle samo.

Najlepszy: Toyota Stout z 1964 roku.

Napędzany rzędowym czterocylindrowym silnikiem o pojemności 1.9 litra i mocy 85 KM, Stout z 1964 roku był pierwszym pickupem Toyoty sprzedawanym w USA.

Inaugurując nową erę, Stout uczynił kompaktowe ciężarówki sercem i duszą japońskiego producenta samochodów. Więc następnym razem, gdy będziesz prowadzić Hilux lub Tacoma, pamiętaj tylko o pickupie, od którego wszystko się zaczęło.

Najgorszy: 2000 Toyota Echo

Podstawowa Toyota Echo miała nieatrakcyjny wygląd zewnętrzny i tanie wnętrze.

Aby obniżyć koszty, Toyota posunęła się do usunięcia podstawowych funkcji, takich jak klimatyzacja, wspomaganie kierownicy i elektryczne lusterka z podstawowego wyposażenia. Okna elektryczne nie są w ogóle opcją. Sprzedaż nadal spadała, aw 2005 r. Toyota zaprzestała tego.

Dalej: ten SUV Lexusa sprzedawał się dobrze!

Najlepsze: 1999 Lexus RX300

Na przełomie wieków Lexus miał silną reputację producenta luksusowych, wysokiej jakości i niezawodnych samochodów. Brakowało mu tylko dobrych wyników sprzedaży. Ale to się zmieniło od 1999 RX300.

RX40 stanowił ponad 300% sprzedaży Lexusa i utorował drogę luksusowemu oddziałowi Toyoty do dominacji w segmencie luksusowych crossoverów średniej wielkości na nadchodzące lata.

Najgorszy: 1999 Toyota Camry Solara

Camry Solara była pozycjonowana jako ekscytujący zamiennik coupe Camry, ale jej prowadzenie okazało się jeszcze gorsze niż w przypadku sedana Camry. Druga generacja, wprowadzona w 2003 roku, nie różniła się.

Klienci ostatecznie stracili zainteresowanie Solarą, a Toyota zakończyła produkcję coupe w 2008 roku. Wersja kabriolet została wycofana rok później.

Najlepszy: 1998 Toyota Land Cruiser

Kiedy Land Cruiser 100 zastąpił serię z 80 roku w 1998, Toyota zdecydowała się pójść jeszcze dalej.

Był to pierwszy Land Cruiser z silnikiem V8 z podwójnymi wałkami rozrządu w głowicy. Kolejną istotną zmianą było zastąpienie sztywnej przedniej osi niezależnym przednim zawieszeniem.

Najgorszy: 1991 Toyota Previa.

Pamiętasz furgonetkę z 1984 roku, która została wycofana w 1991 roku? Została zastąpiona przez Previa. Ale niestety była to również ogromna porażka. Podczas gdy Toyota poprawiła prowadzenie, stylizacja pozostała równie nieatrakcyjna.

Dodatkowo, w przeciwieństwie do domowych minivanów, które były dostarczane z V6, Previa miała żałosną rzędową czwórkę, która ledwo mogła przyzwoicie poruszać dwutonową maszyną. Ostatecznie w 1998 roku został zastąpiony przez Sienę.

Dalej: To dlatego Sienna jest taka fajna!

Najlepsze: 2022 Toyota Sienna

Sienna 245 może pochwalić się hybrydowym układem napędowym, w którym większość mocy pochodzi z 2.5-cylindrowego silnika gazowego o pojemności 4 litrów i mocy 2022 KM. Jest to również całkiem wygodne.

Ale to, co sprawia, że ​​jest to jeden z najlepszych pojazdów Toyoty na rynku, to niesamowita oszczędność paliwa. Ten gigantyczny minivan może przejechać do 36 mil na jednym galonie benzyny. Tak, 36 mil!

Najgorszy: Toyota Corolla z 2007 roku.

Corolla to jeden z najpopularniejszych samochodów nie tylko Toyoty, ale całej historii motoryzacji. Ale Corolla 2009 była zbyt kłopotliwa.

W szczególności inline-czwórka miała poważny problem ze zużyciem oleju. Miał również kilka innych problemów, w szczególności zacinanie się pedałów, stopienie przełącznika szyb i problem z przegrzewaniem się silnika z powodu awarii pomp wodnych.

Najlepsze: 2018 Toyota Century

Toyota Century, powszechnie znana jako japoński Rolls-Royce, jest jednym z najdroższych i najbardziej luksusowych pojazdów japońskiego producenta. Wprowadzona w 1967 roku limuzyna zawsze była przeznaczona do przewozu członków rodziny królewskiej, dyplomatów i wysokich rangą urzędników.

Toyota przeprojektowała Century na rok 2018 i wyposażyła go w 5.0-litrowy hybrydowy układ napędowy V8, aby zapewnić doskonałe, ale płynne przyspieszenie. Ma całkowicie cichą kabinę i ultraluksusowe wnętrze, z którym może rywalizować tylko RR.

Najgorsze: 1990 Toyota Sera.

Sera była największą nieudaną próbą przebicia się Toyoty na rynek supersamochodów w latach 90-tych. To było zbyt drogie dla fanów Toyoty i zbyt „Toyota” dla tych, którzy szukają dobrego samochodu sportowego.

Posiadanie włoskich samochodów sportowych w porównywalnych cenach oznaczało, że Sera nie ma przyszłości, a Toyota zdała sobie z tego sprawę w 1995 roku.

Następna w kolejce: Ta Toyota została zainspirowana samochodem Pony.

Najlepszy: 1971 Toyota Celica ST

Opierając się na wzornictwie popularnego Forda Mustanga i mechanicznych detalach z Cariny, Celica od razu stała się hitem, gdy tylko została wprowadzona na rynek w 1971 roku.

Była to idealna odpowiedź na Forda Mustanga z 1964 roku i początek jednego z najbardziej udanych składów w historii Toyoty.

Najgorszy: 1992 Toyota Paseo

Paseo było przeznaczone dla młodych kierowców jako sportowe dwudrzwiowe coupe, ale okazało się, że nie jest ani zabawne, ani wygodne.

Słaba podsterowność w połączeniu z silną konkurencją ze strony Nissana Pulsara NX i Mazdy MX-3 spowolniła sprzedaż do czasu, gdy Toyota nie miała innego wyjścia, jak zakończyć produkcję w 1997 roku.

Najlepsze: 2022 Toyota Corolla

Od czasu premiery w latach 50. ten kompaktowy sedan, który do tej pory sprzedał się w 1966 milionach egzemplarzy, umożliwił masom bezpieczne i wygodne poruszanie się po okazyjnej cenie. Iteracja 2022 nie jest inna.

Charakteryzuje się ekonomicznym układem napędowym, przestronnym wnętrzem, atrakcyjnym wyglądem, przystępną ceną i szeregiem standardowych funkcji wspomagających kierowcę.

Najgorszy: potomek 2008 xD

Scion xD był niedrogim subkompaktowym hatchbackiem, który od pierwszego roku modelowego był nękany licznymi problemami. Najbardziej znaczące wycofanie z 2014 r. dotyczyło wadliwego mechanizmu przesuwnego na przednim siedzeniu pasażera, co mogło spowodować poważne obrażenia.

Scion xD był również hałaśliwym i wyboistym samochodem. Nigdy nie był bestsellerem i został ostatecznie wycofany w 2014 roku.

Dalej: Gdyby nie ten samochód z 1965 roku, Toyota nie przetrwałaby w USA.

Najlepsze: Toyota Tacoma 2020

Tacoma od samego początku była fajną ciężarówką dzięki swojej niezrównanej trwałości i niezawodności, ale lifting w 2020 roku był na innym poziomie. Łącząc zwinność i zwinność z ogromnymi możliwościami, był to najlepszy pickup, jaki miał do zaoferowania.

Oprócz zewnętrznego liftingu Tacoma 2020 ma również w standardzie Android Auto, Apple CarPlay i Amazon Alexa.

Najgorszy: Toyota Crown z 1958 roku.

Pierwszy samochód Toyoty w USA był kompletną porażką. Choć nadawał się na japońskie drogi, nędzny 60-konny silnik był tak słaby, że osiągnięcie 26 km/h zajęło Ci 0 sekund.

Samochód trząsł się na autostradzie, silnik przegrzewał się na zboczach, hamulce działały równie źle. Toyopet był taką katastrofą, że Toyota została zmuszona do zaprzestania produkcji po zaledwie 3 latach, w 1961 roku.

Najlepszy: 1965 Toyota Corona

Jeśli Toyota była w stanie przetrwać na rynku amerykańskim we wczesnych latach, to wszystko dzięki Coronie z 1965 roku, która od tego czasu stała się synonimem niezawodnego transportu rodzinnego.

Ponadto była to pierwsza Toyota, którą łatwo zidentyfikować ze względu na charakterystyczną stylistykę i przód w kształcie klina, który zachowałby się w innych pojazdach marki.

Najgorszy: 1999 Toyota Celica GT.

Celica pozostała jednym z najlepszych samochodów sportowych w historii Toyoty, ale siódma generacja okazała się klapą.

Celiki z połowy 2000 roku były nękane słabymi silnikami i słabymi osiągami. Co gorsza, były też podatne na ciągłe awarie. Gwałtowny spadek sprzedaży ostatecznie zmusił Toyotę do zamknięcia oferty w 2006 roku po długim okresie 36 lat.