Najlepsze pojazdy elektryczne nadchodzą, aby zastąpić Twojego Forda Rangera i Toyotę HiLux: nadchodzi rewolucja pojazdów elektrycznych!

Cybertruck Tesli może być najsłynniejszym w pełni elektrycznym koniem roboczym na horyzoncie, ale nie jest jedynym.

Sama idea laptopa elektrycznego jeszcze kilka lat temu wydawała się niedorzeczna. Nawet nasi politycy wykorzystali koncepcję elektryfikacji jako taktykę zastraszania tradycjonalistów podczas ostatnich wyborów.

Ale chodzi o to, że motocykle elektryczne są tuż za rogiem, aby zaspokoić potrzeby zarówno handlarzy, jak i poszukiwaczy przygód.

Chociaż istnieją pytania dotyczące zasięgu, biorąc pod uwagę, że niektórzy właściciele motocykli muszą pokonywać duże odległości, faktem pozostaje, że motocykle zasilane akumulatorami będą w stanie zaoferować imponującą siłę holowania dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu generowanemu przez silniki elektryczne.

Oto niektóre z najgłośniejszych samochodów elektrycznych i pickupów (jak wolą je nazywać Amerykanie), które prawdopodobnie uderzą w nas w niezbyt odległej przyszłości.

Ford serii F.

Zacznijmy od największej nazwy wśród dużych ciężarówek. Ford i jego seria F (F-150, F-250 itd.) to prawdopodobnie najważniejszy pojazd opracowywany przez firmę Blue Oval.

Zapomnij o Mustangu Mach-E, jeśli Ford zrobi właściwą elektryczną serię F, może to zmienić nastawienie ludzi do pojazdów elektrycznych, jednocześnie czyniąc najpopularniejszy nowy samochód w Ameryce bez benzyny.

Chociaż firma głośno mówiła o swoich planach dotyczących samochodu elektrycznego serii F, jak dotąd było niewiele szczegółów. Największą wskazówką tego, czego możemy się spodziewać, jest film promocyjny wydany przez Forda w 2019 roku, który pokazał obecny F-150 wyposażony w prototypowy elektryczny układ napędowy holujący pociąg towarowy o masie ponad 500,000 3500 kg. Chociaż znacznie przekracza to możliwości samochodu seryjnego, oferuje zdolność holowania znacznie przekraczającą typowe XNUMX funtów, których obecnie oczekujemy. Pokazuje również, że Ford poważnie myśli o uczynieniu z elektrycznych serii F poważnego konia pociągowego.

Podczas gdy Ford Australia od dawna opierał się pokusie sprzedaży F-150 w Australii, powołując się na podobieństwo osiągów i ładowności do Rangera, a także brak napędu po prawej stronie. Być może wprowadzenie wersji elektrycznej i rosnąca popularność dużych amerykańskich pickupów sprawią, że zmienią zdanie.

riwijski R1T

Być może nie znasz jeszcze nazwy Rivian, ale jeśli amerykańska firma utrzyma obecną trajektorię, wkrótce się z nią zapoznasz. Firma nie wypuściła jeszcze pojazdu produkcyjnego, ale jej elektryczne SUV-y R1S i koncepcje R1T zrobiły tak silne wrażenie, że Amazon zainwestował 700 mln USD, a Ford kolejne 500 mln USD.

Istnieją dobre powody do ekscytacji, R1T wygląda na to, że spodoba się poszukiwaczom przygód w terenie dzięki połączeniu możliwości i praktyczności dzięki przemyślanemu projektowi. Nadwozie zawiera unikalną przestrzeń do przechowywania między kabiną a miską olejową, a firma twierdzi, że opracowała funkcję „obracania zbiornika”, która pozwala pojazdowi dosłownie obracać się w miejscu.

Poinformował o tym główny inżynier Brian Geis. SamochodyPrzewodnik w 2019 roku: „Naprawdę skupiliśmy się na możliwościach terenowych tych pojazdów. Mamy 14-calowy dynamiczny prześwit, mamy strukturalne dno, mamy stały napęd na wszystkie koła, dzięki czemu możemy pokonywać 45-stopniowe wzniesienia i rozpędzać się od zera do 60 km/h w 96 sekundy. sekundy.

„Mogę holować 10,000 4.5 400 funtów (643 ton). Mam namiot, który mogę rzucić na tył ciężarówki, zasięg XNUMX mil (XNUMX km), mam stały napęd na cztery koła, więc mogę zrobić wszystko, co może inny samochód, a potem trochę. ”

R1T ma zostać wprowadzony na rynek w USA w 2020 roku, a pan Geise potwierdził, że po tym planowana jest premiera w Australii, co może oznaczać rok 2021, ale prawdopodobnie 2022, biorąc pod uwagę stłumiony popyt na lokalnym rynku.

Cyberciężarówka Tesli

Podczas gdy Ford i Rivian są dość konwencjonalnymi pojazdami, wejście Tesli na rynek pickupów zdecydowanie nie. Po sukcesie stylowych i szybko poruszających się modeli Model S, Model X i Model 3, Tesla zdecydowała się na kątowniki i bardzo wytrzymałą stal nierdzewną.

Cybertruck będzie dostępny z trzema opcjami układu napędowego – jednosilnikowym napędem na tylne koła, dwusilnikowym napędem na wszystkie koła i trójsilnikowym napędem na wszystkie koła. Podobno trzysilnikowy silnik będzie w stanie rozpędzić się do 0 km/h w zaledwie 60 sekund, pomimo swojej kanciastej linii.

Firma twierdzi również, że produkcyjny trzysilnik będzie miał zasięg 805 km na pełnym naładowaniu, dwusilnikowy 483 km, a jednosilnikowy 402 km.

Tesla twierdzi, że dzięki samopoziomującemu zawieszeniu pneumatycznemu i krótkim zwisom Cybertruck nadal będzie zdolnym pojazdem terenowym. Musi też być godnym szacunku koniem roboczym, ponieważ model jednosilnikowy ma uciąg o masie 3402 kg, a trzysilnikowy o masie do 6350 kg.

Nadal nie jest jasne, kiedy Cybertruck pojawi się w Australii, mimo że został wprowadzony w listopadzie 2019 r., nie oczekuje się, że trafi do sprzedaży w USA do końca 2021 r. Biorąc pod uwagę opóźnienia w wydaniu RHD Model 3 (i doniesienia o ponad 200,000 2023 zamówień w przedsprzedaży w USA), możemy go zobaczyć dopiero w XNUMX roku lub później.

GMC Hummer

Nie widzieliśmy jeszcze nic poza dalekim strzałem, ale podobno General Motors jest bliski zaprezentowania swojego pierwszego elektrycznego pickupa. W zeszłym tygodniu były szef Holden, Mark Reuss, ogłosił inwestycję o wartości 2.2 miliarda dolarów w modernizację fabryki w Detroit-Hamtramck w celu produkcji nowej generacji elektrycznych pickupów i SUV-ów.

Plotka głosi, że pierwszym modelem, który zjedzie z linii montażowej, będzie pickup, który ożywi tabliczkę znamionową Hummera. Uważa się, że powróci jako sub-marka, jako część gamy GMC, a nie jako oddzielna marka, jak kiedyś.

Ale to dopiero początek, ponieważ GM ogłosi, że chce szeregu pickupów i SUV-ów zasilanych bateryjnie.

„Dzięki tej inwestycji GM robi duży krok naprzód w urzeczywistnianiu naszej wizji całkowicie elektrycznej przyszłości” — powiedział Reuss. „Nasza elektryczna furgonetka będzie pierwszą z kilku elektrycznych ciężarówek, które zbudujemy w Detroit-Hamtramck w ciągu najbliższych kilku lat”.

Plotka głosi, że GMC Sierra może otrzymać wersję elektryczną już w 2023 roku, co może oznaczać, że popularny Chevrolet Silverado (arcyrywal Forda z serii F i mechaniczny bliźniak GMC Sierra) również może być w kolejce do przejścia.

Great Wall Ute EV

Może się wydawać, że elektryczna kaczka to sprawa wyłącznie amerykańska, ale tak nie jest. Chińska firma Great Wall ujawniła plany wprowadzenia elektrycznej wersji swojego Steeda na targach motoryzacyjnych w Szanghaju w 2019 roku.

Chociaż szczegóły i terminy pozostają niepewne, Great Wall potwierdził, że przywiezie elektryczną kaczkę do Australii, aby pomóc w budowaniu swojej marki dzięki przełomowej ofercie.

Podobno chińska marka pracuje również nad hybrydową i hybrydową wersją plug-in tego samego pojazdu. Istnieją również spekulacje, że opracowywana jest wersja z wodorowymi ogniwami paliwowymi. Chociaż miałoby to ograniczoną atrakcyjność na rynku prywatnym ze względu na brak infrastruktury do napełniania, ma znaczny potencjał do wykorzystania komercyjnego.