Najlepsze tanie samochody
…i przyzwoite samochody budżetowe wyjeżdżające z australijskich salonów.
Tani w 2011 roku nie oznacza już strasznej puszki; Od 11,790 12,990 USD za Suzuki Alto do XNUMX XNUMX USD za Nissana Micra, do wyboru jest pięć pięciodrzwiowych hatchbacków, które są bezpieczniejsze, lepiej wyposażone i lepiej wykonane niż kiedykolwiek.
Dziesięć lat temu najtańszymi samochodami na lokalnym rynku były trzydrzwiowy Hyundai Excel za 13,990 13,000 dolarów i Daewoo Lanos za XNUMX XNUMX dolarów.
Od tego czasu średni dochód Australii wzrósł w ujęciu realnym o 21%, według ACTU, mimo że cena benzyny spadła z 80 centów za litr do 1.40 dolara lub więcej.
Jednak ceny samochodów w ujęciu realnym spadły dzięki zwiększonej konkurencji, silnemu dolarowi i nowym markom przybywającym z Chin.
Technologia napływająca z droższych samochodów lub podobna kontrola stabilności nakazana przez władze sprawiła, że te niedrogie samochody są bardziej atrakcyjne niż kiedykolwiek.
Malezyjski producent Proton był jednym z pierwszych, którzy obniżyli ceny detaliczne w obliczu niebezpiecznego ataku z Chin, wprowadzając w listopadzie ubiegłego roku na rynek samochodów osobowych sedan S11,990 za 16 dolarów.
Teraz Suzuki objęło prowadzenie w zakresie cen. (A Proton, z ograniczonymi zapasami czekającymi na wymianę prawdopodobnie tańszego modelu jeszcze w tym roku, nie mógł dokonać porównania z S16.)
Wszyscy ich rywale znajdują nowe domy. Podczas gdy cały rynek motoryzacyjny jest powolny, spada o 5.3% rok do roku, sprzedaż samochodów osobowych spadła tylko o 1.4%. Do końca maja sprzedano około 55,000 XNUMX lekkich pojazdów, co jest drugim co do wielkości segmentem po małych samochodach i przed sprzedażą kompaktowych SUV-ów.
Dyrektor generalny Suzuki Australia, Tony Devers, mówi, że segment samochodów osobowych znacznie się rozwinął w ciągu ostatnich pięciu lat, ponieważ Australijczycy stali się bardziej zurbanizowani i bardziej zorientowani na obszary miejskie.
Według Suzuki, nabywcy samochodów dzielą się na dwa obozy: osoby powyżej 45. roku życia poszukujące drugiego samochodu oraz osoby poniżej 25. roku życia poszukujące transportu na uczelnię i komunikację miejską.
„Którą alternatywą jest cztero- lub pięcioletni samochód, który jest mniej ekonomiczny i mniej bezpieczny?” mówi Devers.
WARTOŚĆ
W dzisiejszych czasach dostajesz zaskakującą ilość zestawu w tanim samochodzie: elektrycznie sterowane lusterka (we wszystkich poza Alto), klimatyzację, mnóstwo funkcji bezpieczeństwa, elektrycznie sterowane szyby (tylko z przodu, ale wszystkie cztery w Chery) i wysokiej jakości systemy audio .
Między najtańszym a najdroższym jest tylko 1200 USD, a wartość odsprzedaży również jest dość zbliżona.
Wymiary pojazdów są również w dużej mierze takie same, podobnie jak moc. Musisz być Markiem Webberem, aby odróżnić najmocniejszy (Alto 50 kW) i najmocniejszy (Chery 62 kW).
Micra wygrywa pod względem Bluetootha, wejścia USB i sterowania dźwiękiem w kierownicy, ale jest też najdroższy.
Alto jest najtańszy, ale nie brakuje w nim zbyt wielu udogodnień innych niż elektryczne lusterka. A za dodatkowe 700 USD GLX ma światła przeciwmgielne i aluminiowe felgi.
TECHNOLOGY
Cztery testowane przez nas niedrogie samochody wkraczają w nową erę zmniejszonych silników. W Micra i Alto są to elektrownie trzycylindrowe. Modele trzycylindrowe były nieco szorstkie na biegu jałowym, ale tak ekonomiczne, że wyznaczały drogę dla przyszłości samochodów miejskich. W rzeczywistych warunkach trudno było określić jakiekolwiek różnice w mocy.
„To niesamowite, że są to maszyny trzycylindrowe” — mówi gościnny tester William Churchill. „Są dość szybkie jak na trio”. Z prostego punktu widzenia trudno jest odróżnić przyciski blokowania i odblokowywania w pilotach Alto i Chery, podczas gdy Micra dodaje przycisk znajdowania samochodu, który szumi.
Konstrukcja
Micra wygląda najbardziej dojrzale i najmniej dziwacznie, ponieważ straciła swoje owadzie oczy w najnowszym liftingu. Najlepiej też układa się na kołach z małymi szczelinami w nadkolach.
Jedna z naszych zaproszonych kierowców testowych, Amy Spencer, mówi, że uwielbia wygląd Chery podobny do SUV-a. Ma również eleganckie felgi aluminiowe i atrakcyjne wnętrze.
Chińczycy zrobili wszystko, aby zwiększyć przestrzeń w kabinie, nawet jeśli siedzenia nie mają podparcia, a niektóre szczegóły nie są najlepsze. Alto i Barina mają podobny wygląd. Wewnątrz oboje mają wygodne i wygodne siedzenia, ale komputer pokładowy Holdena jest zbyt wybredny i zajęty, aby łatwo czytać.
Wymiary kabiny są takie same we wszystkich czterech samochodach, chociaż Micra ma najlepszą przestrzeń na nogi i bagażnik z tyłu, podczas gdy Alto ma mały bagażnik.
Chery otrzymała również punkty od Spencera za poręczny schowek na desce rozdzielczej.
Ona i koleżanka testowa Penny Langfield również zauważyli znaczenie lusterek kosmetycznych na przyłbicach. Micra i Barina mają dwa lusterka kosmetyczne, Chery ma jedno po stronie pasażera, a Alto ma jedno po stronie kierowcy.
BEZPIECZEŃSTWO
Langfield zauważył, że bezpieczeństwo jest jednym z najważniejszych aspektów do rozważenia.
„O to najbardziej się martwisz w małym samochodzie” – mówi.
Ale tanie nie oznacza, że skąpią na zabezpieczeniach. Wszystkie posiadają elektroniczną kontrolę stabilności, ABS i elektroniczny rozkład siły hamowania.
Chery ma tylko podwójne przednie poduszki powietrzne, reszta ma sześć poduszek powietrznych.
Według australijskiego programu oceny nowych samochodów, Chery ma trzy gwiazdki, Barina i Alto cztery, a Micra nie została jeszcze przetestowana, ale poprzedni model z podwójnymi przednimi poduszkami powietrznymi miał tylko trzy gwiazdki. .
JAZDA
Zabraliśmy naszych trzech młodych kierowców-wolontariuszy na krótką wycieczkę po mieście z mnóstwem wzgórz i kilkoma rejsami autostradami. Chery trochę ucierpiał po wyjęciu z pudełka, pokonując tylko około 150 km, a większość z nich była w trakcie testów.
Hamulce mogą nadal docierać, ale dopóki się nie rozgrzały, były miękkie. Potem stały się trochę twardsze, ale wciąż nie odczuwalne.
Klimatyzator Chery ma również dźwięk dzwonka w wentylatorze, który po chwili może zniknąć.
Zauważyliśmy również, że kręci się trochę po naciśnięciu sprzęgła, co może wskazywać na nieco lepką przepustnicę, gdy jest jeszcze nowa.
Jednak Chery otrzymał pozytywne recenzje ze wszystkich kwartałów za responsywny i „szybki” silnik. Langfield zauważył jednak, że „podjeżdżanie pod górę było trochę powolne”.
„Słyszałem cały szum o tym, że jest to najtańszy samochód, ale jeździ lepiej niż myślałem” – mówi. Spencer był zachwycony nagłośnieniem: „Wspaniale jest, gdy podkręcasz moc”.
Jednak od razu zakochała się w Micra.
„Kochałem ten samochód, odkąd wyjechałem z parkingu. To całkiem szybko. Uwielbiam duże lustra. Podoba mi się, jak deska rozdzielcza daje mu trochę miejsca. Nie jest tu tłoczno.
Podobała jej się również regulacja wysokości siedziska w Micrze i Suzuki: „Jest wygodny dla osób niskich”.
Churchill mówi, że wskaźniki Micra są łatwe do odczytania, a elementy sterujące dźwiękiem na kierownicy są wygodne.
„Gładkość” – tak Langfield opisał moc, płynność i płynność.
„Ma dobry system audio. Radio jest ładne i wysokie” – mówi, podkręcając głośność Triple J. Lubi też szerokie uchwyty na kubki.
Barina to niezawodny, wytrzymały i mocny samochód miejski. „Prowadzenie jest łatwe, ale ekran LCD na desce rozdzielczej jest trochę rozpraszający i bardzo zajęty”, mówi Churchill. Langfield zgadza się, ale mówi: „Jestem pewien, że po jakimś czasie się do tego przyzwyczaisz”.
Podobała jej się „gładka przekładnia”, ale stwierdziła, że jest „trochę bezlitosna w niektórych miejscach, ale działa, gdy jej potrzebujesz”.
Suzuki zaskoczył wszystkich swoim dzielnym trzycylindrowym silnikiem. – Odchodzi, kiedy chcesz. Jest bardziej intuicyjny i responsywny” – mówi Langfield.
Ale Spencer ubolewa nad brakiem miejsca w bagażniku. „W tych butach nie będzie weekendowych wędrówek”.
Churchill mówi, że zmiana biegów była łatwa, a trzymanie ręki łatwe. „Najłatwiej jest usiąść i po prostu iść”.
ТОГ
Chery to prawdziwa niespodzianka. Jest lepiej niż myśleliśmy i mamy dobre recenzje za styl, brzmienie i moc.
Barina wydaje się bezpieczna, mocna i niezawodna, a Micra wydaje się być najbardziej wyrafinowana, choć najdroższa. Ale musimy się zgodzić z graczami.
Chociaż znaleźliśmy dobre i różne punkty we wszystkich czterech, doceniamy gotowość i cenę Suzuki jako lidera tego pakietu.
Langfield ma ostatnie słowo: „Wszystkie te samochody są lepsze od mojego, więc nie mam na co narzekać”.
СОВАНИЕ
Penny Langfield: 1 altówka, 2 mikry, 3 bariny, 4 wiśnie. „Po prostu lubię jeździć. Masz ochotę jeździć prawdziwym samochodem, a nie zabawką”.
Amy Spencer: 1 Micra, 2 Alt, 3 Barina, 4 Cheri. „Dobry samochód pod każdym względem. Ma mało miejsca do przechowywania, jest prosty w obsłudze i łatwy w prowadzeniu”.
William Churchill: 1 altówka, 2 bariny, 3 wiśnie, 4 mikro. „Mogę się w to wkręcić i nie musiałem przyzwyczajać się do jazdy. Deska rozdzielcza jest również łatwa w użyciu”.
SUZUKI ALTO GL
Koszt: $11,790
Ciało: 5-drzwiowy hatchback
Silnik: 1 litr, 3-cylindrowy 50kW/90Nm
Skrzynia biegów: 5-biegowa manualna (opcja 4-biegowa automatyczna)
Paliwo: 4.7 l/100 km; CO2 110 g/km
Wymiary ogólne: 3500 mm (głębokość), 1600 mm (szer.), 1470 mm (szer.), 2360 mm (szer.)
Безопасность: 6 poduszek powietrznych, ESP, ABS, EBD
Gwarancja: 3 lata/100,000 XNUMX km
Odsprzedaż: 50.9%
Ocena zielona: 5 gwiazdek
Cechy: 14-calowe stalowe felgi, klimatyzacja, dodatkowe wejście, pełnowymiarowe stalowe zapasowe, przednie elektryczne szyby
BARINA SPARK CD
Koszt: $12,490
Ciało: 5-drzwiowy hatchback
Silnik: 1.2 litr, 4-cylindrowy 59kW/107Nm
Skrzynia biegów: Instrukcja obsługi 5
Paliwo: 5.6 l/100 km; CO2 128 g/km
Wymiary ogólne: 3593 mm (głębokość), 1597 mm (szer.), 1522 mm (szer.), 2375 mm (szer.)
Безопасность: 6 poduszek powietrznych, ESC, ABS, TCS
Gwarancja: 3 lata / 100,000 XNUMX km
Odsprzedaż: 52.8%
Ocena zielona: 5 gwiazdek
Cechy: 14-calowe felgi aluminiowe, elektryczne szyby przednie, klimatyzacja, wejście audio USB i Aux, automatyczne reflektory, opcjonalne pełnowymiarowe koło zapasowe
WIŚNIA J1
Koszt: $11,990
Ciało: 5-drzwiowy hatchback
Silnik: 1.3 litr, 4-cylindrowy 62kW/122Nm
Skrzynia biegów: Instrukcja obsługi 5
Paliwo: 6.7 l/100 km; CO2 159 g/km
Wymiary ogólne: 3700 mm (dł.), 1578 (szer.), 1564 (wys.), 2390 (szer.)
Безопасность: ABS, EBD, ESP, podwójne przednie poduszki powietrzne
Gwarancja: 3 lata / 100,000 XNUMX km
Odsprzedaż: 49.2%
Ocena zielona: 4 gwiazdek
Cechy: 14-calowe felgi aluminiowe, pełnowymiarowe stalowe zapasowe, klimatyzacja, 4 elektryczne szyby i lusterka.
NISSAN MIKRA ST
Koszt: $12,990
Ciało: 5-drzwiowy hatchback
Silnik: 1.2 litra, 3-cylindrowy 56kW/100nm
Skrzynia biegów: 5-biegowa manualna (opcja XNUMX-biegowa automatyczna)
Paliwo: 5.9 l/100 km; CO2 138 g/km
Wymiary ogólne: 3780 mm (głębokość), 1665 mm (szer.), 1525 mm (szer.), 2435 mm (szer.)
Безопасность: 6 poduszek powietrznych, ESP, ABS, EBD
Gwarancja: 3 lata/100,000 3 24 km, XNUMX lata XNUMX/XNUMX pomoc drogowa
Odsprzedaż: 50.8%
Ocena zielona: 5 gwiazdek
Cechy: Bluetooth, klimatyzacja, 14-calowe stalowe koła, pełnowymiarowe stalowe zapasowe, dodatkowe wejście, elektryczne szyby przednie
PROTON C16 G
Koszt: $11,990
Ciało: 4-drzwiowy sedan
Silnik: 1.6 litr, 4-cylindrowy 82kW/148Nm
Skrzynia biegów: Instrukcja obsługi 5
Paliwo: 6.3 l/100 km; CO2 148 g/km
Wymiary ogólne: 4257 mm (głęb.) 1680 mm (szer.) 1502 mm (szer.), 2465 mm (szer.)
Безопасность: poduszka powietrzna kierowcy, ESC,
Gwarancja: trzy lata, nielimitowany przebieg, pomoc drogowa XNUMX/XNUMX
Odsprzedaż: 50.9%
Ocena zielona: 4 gwiazdek
Cechy: 13-calowe stalowe felgi, pełnowymiarowe stalowe koło zapasowe, klimatyzacja, zdalnie sterowany centralny zamek, elektryczne szyby przednie
UŻYWANE OPCJE SAMOCHODOWE
Istnieje kilka opcji na zupełnie nowy lekki samochód, jeśli kupujesz coś używanego i rozsądnego.
Wśród nich Glass' Guide wymienia manualne wersje pięciodrzwiowego hatchbacka Hondy Civic Vi z 2003 r. za 12,200 2005 USD, sedana Toyota Corolla Ascent z 12,990 r. za 2004 3 USD oraz Mazdy 12,400 XNUMX Neo (sedan lub hatchback) za XNUMX USD.
W tamtym czasie Civic imponował dużą przestrzenią i komfortem wnętrza, dobrą reputacją oraz długą listą wyposażenia, w tym podwójnymi poduszkami powietrznymi, systemem ABS oraz elektrycznie sterowanymi szybami i lusterkami.
Linia Mazdy3 natychmiast stała się hitem wśród krytyków i konsumentów, przywracając marce styl. Neo był standardowo wyposażony w klimatyzację, podwójne poduszki powietrzne, odtwarzacz CD i centralny zamek z pilotem. Toyota Corolla od dawna jest niezawodnym i niezawodnym modelem w klasie samochodów kompaktowych; Wersje 2005 były wyposażone w podwójne poduszki powietrzne, klimatyzację, ABS i sprawdzoną niezawodność.
