Najlepsze samochody Salonu Samochodowego w Genewie 2016
Zawartość
Bugatti Chirona
Supersamochody przyciągnęły w tym roku uwagę – nowe modele Bugatti, Lamborghini, Ferrari, Porsche, McLaren i Aston Martin zwykle nie pojawiają się od razu – ale gwałtowny wzrost liczby małych SUV-ów był wiadomością stojącą za szumem. Europa przyjmuje miejskie „fałszywe samochody XNUMXxXNUMX” i, podobnie jak Australia, są na dobrej drodze do wyprzedzenia sprzedaży konwencjonalnych hatchbacków. Oto najważniejsze wydarzenia, duże i małe.
Bugatti Chirona
Następca najszybszego samochodu na świecie, Chiron jest napędzany potężnym 8.0-litrowym silnikiem W16 (dwa silniki V8 ustawione jeden za drugim) z czterema turbosprężarkami wytwarzającymi 1103 kW/1600 Nm, co odpowiada czterem silnikom V8 z Holdena Commodore lub 11 Toyoty Corollas. Przyspiesza od 100 do 2.5 km/h w mniej niż 420 sekundy i osiąga prędkość maksymalną ponad 431 km/h. Poprzedni model mógł rozpędzić się do 566 km/h, więc Bugatti ewidentnie ma coś w zanadrzu. Produkuje również Lamborghini V12 Centenario o mocy 11 kW i nowego Astona Martina DB5.2 z 12-litrowym silnikiem VXNUMX z podwójnym turbodoładowaniem.
Etos Rinspeeda
Ci szaleńcy ze szwajcarskiego tunera Rinspeed wyposażyli hybrydowy supersamochód BMW i8 typu plug-in, dodali kilka technologii jazdy autonomicznej, zainstalowali składaną kierownicę i wysłali drona do sprawdzania ruchu na drodze. Policja może nie docenić tego, że lecisz dronem z siedzenia kierowcy. Uważaj: to tylko reklama salonu samochodowego. Na razie.
Koncept Opla GT
Szef Opla powiedział australijskim mediom, że Opel GT to jeden z jego „samochodów marzeń”, po czym szybko dodał, że firma lubi „spełniać marzenia”. Jeśli Opel GT otrzyma wystarczająco dużo pochlebnych recenzji na targach, Opel znajdzie sposób na zbudowanie kompaktowej rywalki z silnikiem z przodu i napędem na tylne koła, Toyoty 86. Może potrzebować więcej mocy niż trzycylindrowy 1.0-litrowy silnik silnik. turbodoładowany cylinder w samochodzie koncepcyjnym zbudowanym przez Holdena według projektu Opla. Opel zaprezentował również nowy dziecięcy SUV Mokka, który ostatecznie zastąpi Traxa.
Forda Fiestę ST200
Jeden z najlepszych hot hatchy na świecie właśnie stał się gorętszy. Turbodoładowany silnik Fiesta ST200 o pojemności 1.6 litrów zwiększa moc ze 134 kW/240 Nm do 147 kW/290 Nm. Na znaku firmowym Forda „overboost” moc osiąga 158 kW/320 Nm w 15 sekund. Krótsze przełożenie skraca czas przyspieszania od 0 do 100 km/h z 6.9 do 6.7 sekundy. Dostrojone zawieszenie i układ kierowniczy, a także większe tylne hamulce również poprawiają prowadzenie. Obecna Fiesta ST sprzedała się w liczbie 1200 sztuk – więcej niż firma kiedykolwiek oczekiwała – ale Ford jeszcze nie powiedział, czy ST200 zmierza w naszą stronę. Skrzyżowane palce.
Toyota C-HR
Nie tak szalony jak koncept z Paryża z 2014 roku, seryjny C-HR (kompaktowy high rider) to nadal awangardowy projekt dla konserwatywnej marki.
Skierowany do Mazdy CX-3 i Hondy HR-V, mały SUV pojawi się w Australii na początku przyszłego roku. Toyota jest dłuższa i szersza od swoich konkurentów, którzy bazują na małych samochodach miejskich. C-HR jest większy niż Corolla i tylko 4 cm krótszy niż RAV4 poprzedniej generacji.
Będzie napędzany turbodoładowanym silnikiem benzynowym o pojemności 1.2 litra i mocy 85 kW z sześciobiegową manualną lub CVT z napędem na dwa i cztery koła. Może nastąpić hybryda.
Honda Civic
Civic osiąga liczbę dwucyfrową; luk zaprezentowany w Genewie będzie dziesiątym, który będzie nosił tę plakietkę. Niższy, szerszy i dłuższy pięciodrzwiowy model Hondy trafi do sprzedaży w Europie, gdzie jest produkowany, w kwietniu przyszłego roku. Do australijskich salonów trafi później, po premierze azjatyckiego sedana.
Szef Hondy Australia, Stephen Collins, potwierdza, że wersja Type-R dołączy do nowej gamy hatchbacków. Australia postanowiła nie importować rozpalonej do czerwoności 228-litrowej wersji turbo obecnej Civic hatchback wypuszczonej w zeszłym roku.
Standardowe wersje hatchbacka Civic 2017 będą wyposażone w silniki turbo o zmniejszonych rozmiarach. Honda Australia prawdopodobnie zdecyduje się na mocniejszy 1.5-litrowy turbodoładowany czterocylindrowy silnik, który zastąpi obecny silnik 1.8.
Koncepcyjne Subaru XV
Subaru było pionierem w dziedzinie dziecięcych SUV-ów ze swoim XV, wysoko jeżdżącą wersją Imprezy.
Następna generacja XV powinna trafić do lokalnych salonów w pierwszym kwartale przyszłego roku, bazując na globalnej platformie stojącej za nową Imprezą, która ma się ukazać w grudniu.
Szef projektu Mamoru Ishii mówi, że koncepcja XV jest „bardzo zbliżona” do wersji produkcyjnej, z większym naciskiem na „dopasowanie do każdego terenu”.
Podobnie jak w przypadku Imprezy, XV będzie prawdopodobnie wyposażony w przeprojektowaną wersję obecnego 2.0-litrowego silnika Subaru i bardziej atrakcyjne, dobrze wyposażone wnętrze. Powinno być dostępne automatyczne hamowanie awaryjne i monitorowanie martwego pola.
Koncepcja VW T-Cross Breeze
Wyglądający jak hołd dla kabrioletu Land Rover Evoque, T-Cross Breeze otrzyma dach i będzie nowym małym SUV-em pod Tiguanem.
Volkswagen twierdzi, że do Tiguana i Touarega dołączą jeszcze trzy modele SUV-ów, ale crossover oparty na Polo będzie prawdopodobnie priorytetem.
Koncepcyjny 1.0-litrowy silnik turbo rozwija moc 81 kW.
Prezes VW, Herbert Diess, mówi, że VW może „wyobrażać sobie wprowadzenie takiego kabrioletu na rynek jako model produkcyjny”, który jest zarówno zabawny, jak i niedrogi – „prawdziwy„ samochód dla ludzi ”.
Hyundai Ionic
Odpowiedź Priusa koreańskiego giganta Toyoty, Ioniq, pojawi się w Australii na początku przyszłego roku po opóźnieniu globalnej produkcji. W przeciwieństwie do Priusa, Ioniq może być dostępny tutaj w wersjach hybrydowych i całkowicie elektrycznych.
Szef Hyundai Australia, Scott Grant, mówi, że marka jest zainteresowana wszystkimi wariantami, choć uważa się, że jest mało prawdopodobne, aby pełna wersja EV uzyskała aprobatę.
Hybryda Ioniq wykorzystuje bardziej zaawansowany akumulator niż Prius – polimer litowo-jonowy zamiast niklowo-wodorkowego – i Hyundai twierdzi, że może zapewnić krótkie serie całkowicie elektrycznej jazdy z prędkością do 120 km/h. Wtyczka zapewnia 50 km przebiegu na trakcji elektrycznej, samochód elektryczny - ponad 250 km.
Jaki jest twój ulubiony samochód z Salonu Samochodowego w Genewie 2016? Powiedz nam o tym w komentarzach poniżej.
