Osobiste doświadczenia właścicieli samochodów dotyczące działania Largus

Chcę podzielić się wrażeniami z samochodu Łada Largus. Podróż nie była żartem. W obu kierunkach bieg trwał około 900 km. Oto taka mała podróż, którą musiałem pokonać niemal od pierwszych dni zakupu auta. Opowiem ci o moich wrażeniach z Largusa.

Ponieważ samochód jest wciąż zupełnie nowy i wymaga dotarcia, śledziłem wszystkie tryby prędkości obrotowej silnika. To, co mi się podobało, to zalecenia AvtoVAZ dotyczące maksymalnej prędkości 130 km / h i prędkości silnika do 3500, którą można obrócić podczas docierania do 1000 km.

Oczywiście nie jechałem z taką prędkością, wystarczyło mi nie więcej niż 110 km/h, a obroty silnika były w okolicach 3000. Ale nawet przy tak niskich obrotach dźwięk silnika w kabinie jest wciąż słychać, co nie jest zbyt przyjemne. Myślałem, że izolacja akustyczna Largusa będzie trochę lepsza, ale to w 99% samochód zagraniczny, czyli Reno Logan MCV. Ale nie ma nic do zrobienia, poza tym, że później zrobi wszystko sam Szumkow, aby w kabinie panowała idealna cisza.

Ale bardzo podobało mi się prowadzenie Łady Largus, nawet w ostrych zakrętach samochód pewnie wjeżdża z dużą prędkością, a przechyły nadwozia wcale nie są odczuwalne. Zawieszenie połyka wszelkie nieprawidłowości po prostu bezbłędnie, nie bez powodu chwalono je na Reno – nie ma narzekań i nie może być. Bardzo podobało mi się też to, że silnik ma dość wysoki moment obrotowy i podnosi obroty nawet od samego dołu. Czasami zdarzało się, że zwalniał na piątym biegu do 70 km/h, a potem wciskał pedał do podłogi i silnik bardzo szybko był w stanie rozpędzić Largusa do 110 bez uczucia zmęczenia.

Zużycie paliwa okazało się całkiem niezłe, wyszło 8 litrów w okrągłym, to biorąc pod uwagę fakt, że auto jeszcze nie było dotarte, jestem pewien, że dalej będzie jeszcze mniej, przynajmniej jeden litr. Tak więc Largus pasuje mi wszystkim, ale dla mnie to idealna opcja, siedem miejsc, samochód rodzinny!