LG Chem testuje ogniwa litowo-siarkowe (Li-S). „Seryjna produkcja po 2025 roku”
LG Chem kojarzy nam się głównie z klasycznymi ogniwami litowo-jonowymi, które są szeroko stosowane w pojazdach elektrycznych. Firma eksperymentuje jednak z innymi rozwiązaniami, takimi jak ogniwa litowo-siarkowe. Wyniki są obiecujące, masowa produkcja jest możliwa w drugiej połowie dekady.
Bezzałogowy statek powietrzny z baterią Li-S pobił rekord lotu w stratosferze
Południowokoreański Instytut Badań Przestrzeni Powietrznej stworzył bezzałogowy statek powietrzny EAV-3. Wykorzystuje nowe ogniwa Li-S opracowane przez LG Chem. Podczas 13-godzinnego eksperymentu, zasilany bateriami EAV-3, leciał przez 7 godzin w stratosferze na wysokości od 12 do 22 kilometrów. Tym samym pobił rekord wysokości bezzałogowego statku powietrznego (źródło).
Klasyczne ogniwa litowo-jonowe posiadają anody grafitowe lub grafitowe domieszkowane krzemem. Ogniwa Li-S opracowane przez LG Chem oparte są na anodach z szarego węgla. Dowiedzieliśmy się tylko o katodach wykorzystujących lit, więc mogą to być katody NCM. Producent nie ujawnił żadnych dodatkowych parametrów technicznych ogniw, ale powiedział, że dzięki zastosowaniu siarki gęstość energii (grawimetryczna) ogniw jest „ponad 1,5 razy większa” niż ogniw litowo-jonowych.
Jest to minimum 0,38 kWh/kg.
Firma LG Chem ogłosiła, że stworzy nowe prototypy ogniw, które mogą zasilać samolot przez kilka dni. Łatwo więc stwierdzić, że producent nie rozwiązał jeszcze problemu rozpuszczania się siarki w elektrolicie i szybkiej degradacji akumulatora Li-S – na skrzydłach były fotokomórki, więc energii nie brakowało.
Pomimo tego Firma spodziewa się rozpoczęcia masowej produkcji ogniw litowo-siarkowych po 2025 roku.. Będą miały dwukrotnie większą gęstość energii niż ogniwa litowo-jonowe.
To może Cię zainteresować:
