Lexus NX Hybrid 300h F-Sport – Wypróbuj na ulicy
Zawartość
Test drogowy Lexusa NX Hybrid 300h F-Sport
Średniej wielkości SUV Lexusa ma niestandardowy wygląd i wiele technologii, ale nie przemawia do sportowej jazdy.
Pagella
|
|
Lexus NX F-Sport ma agresywny, indywidualny wygląd i wysoki poziom komfortu. Dobrze jeździsz po mieście i spokojnie jeździsz, ale przekładnia CVT i miękkie zawieszenie nie zapewniają przyjemności z jazdy: jeśli tego właśnie szukasz, poszukaj gdzie indziej. Spalanie jest dobre, jeśli jeździsz „poprawnie”, w przeciwnym razie łatwo uciec od deklarowanych przez Izbę danych. Cena wysoka, ale wyposażenie naprawdę kompletne, zwłaszcza w wersji F-Sport.
Luksusowa, sportowa, ale zielona w sercu. ORAZ Hybrydowy Lexus NX 300h, średniej klasy SUV luksusowej marki Toyota... Jego hybrydowy układ napędowy generuje prawie 200 CVale w mieście i w spokojnym tempie możesz jeździć bez emisji spalin i nie marnując ani kropli benzyny.
Lexus NX jest zdecydowanie chwytliwy: ostre linie, duże usta, złe reflektory. Jeszcze więcej w naszej wersji F-Sport, która może pochwalić się grillem o strukturze plastra miodu i nowymi częściami.
We Włoszech sprzedawany jest tylko w wersji 300h, czyli hybrydowej z silnikiem. czterocylindrowy 2,5 litra połączony dwa silniki elektryczne, jeden z dwóch znajduje się na tylnej osi i pozwala Napęd na cztery koła. To klasyczna hybryda, jak Toyota, a więc bez gniazdka, głośnika czy gniazdka: akumulator ładuje się podczas hamowania lub jazdy.
MIASTO
„Komfort” to motto. Amortyzatory są miękkie i tyle Lexusa NX, zachęca do cichej jazdy. Od lekkiego i przekładni kierowniczej do Wariator automatycznej skrzyni biegówz lekkim efektem hulajnogi. W razie potrzeby dostępny jest również tryb ręczny z łopatkami do zmiany biegów, ale imitowanie biegów nie jest zbyt dobre. Po zdjęciu z pedału przyspieszenia strzałka wskaźnika ruchu (w trybie ECO nie ma licznika obrotów) pozostaje w obszarze odpowiednim do utrzymania niskiej mocy silnika i umożliwienia cichych ruchów i niskiego zużycia paliwa. W mieście, podczas lekkomyślnej jazdy, rzeczywista średnia wynosi 14-15 km/l, ale jeśli możesz dużo używać baterii, możesz też 18 km / l Spo wybraniu trybu sportowego ekran zmienia się i pojawia się obrotomierz. Reakcja na prawy pedał staje się szybsza, ale wciąż jesteśmy dalecy od zachowania sportowego.
POZA MIASTEM
Prowadzenie pojazdu Lexus NX musisz skalibrować i wprowadzić logikę silnik hybrydowyto znaczy naciskanie pedału przyspieszenia, co pozwala na ślizganie się pojazdu i płynne hamowanie, aby aktywować regenerator energii. Dzięki temu NX działa cicho i płynnie. Pomiędzy zakrętami nie jest zbyt zwrotny: układ kierowniczy jest lekki i zredukowany, a ciężar samochodu jest w pełni odczuwalny. Jednak trymer dość dobrze trzyma rolkę, nieco mniej kroku. Ale NX, mimo swojego wyglądu, to nie jest pojazd sportowo-użytkowy... Dane mówią za jedno 0-100 km/h w 9,1 sekundy и Maksymalna prędkość 180 km / hz pewnością nie imponujące liczby.
autostrada
W długich podróżach Lexus NX okazuje się bardzo wygodny. Fotel jest świetny i nie męczy, a wszystkie systemy bezpieczeństwa „opiekują się” Tobą, pomagając Ci się zrelaksować.
Il silnik 130 km/h pracuje również na niskich obrotach, a szelest, biorąc pod uwagę wysokość auta, jest stłumiony.
ŻYCIE NA POKŁADZIE
в la Lexus NX są zadbane wnętrza e wysokiej jakości materiały. Wnętrze jest nowoczesne i przemyślane: dużym ekranem systemu audio-nawigacyjnego steruje się za pomocą touchpada w tunelu środkowym - odrobina oryginalności. Nawet jeśli, szczerze mówiąc, trzeba trochę „majstrować”, aby to rozgryźć.
Niektóre klawisze i przyciski też są trochę nie na miejscu, jeśli nie w stylu retro, ale ogólnie wnętrza są dobrze zaprezentowane.
Przechodzimy do rozdziału o kosmosie pień naprawdę hojny: 555 litrów, czyli 1.600 litrów składanie siedzeń. Z tyłu jest też dużo miejsca na nogi, ale dla wyższych może to być problemem dla głowy.
CENA I WYDATKI
Il cena z Lexus Nx luksusowy samochód: wersja F-Sport zaczyna się od 58.750 euro, a w standardzie i czujniki parkowania z kamerą cofania, Systemy bezprzewodowa ładowarka do telefonu, skórzana tapicerka F-Sport с Siedzenia 8-kierunkowe и Tempomat z automatycznym hamowaniem awaryjnym. Dodatkowo Lexus ma trzyletnią gwarancję.
Firma twierdzi, że w cyklu mieszanym pokonuje średnio 5,3 km, ale w rzeczywistości jest to trudne do osiągnięcia. W codziennej jeździe jest bliżej 7-8 l/100 km.
BEZPIECZEŃSTWO
Nie brakuje też bardziej zaawansowane urządzenia które zwiększają bezpieczeństwo jazdy, takie jak tempomat z radarem i automatyczne hamowanie awaryjne. Alarm utrzymywania pasa ruchu i czujnik zmęczenia.
OPIS TECHNICZNY
WYMIARY
| długość | 463 cm |
| szerokość | 185 cm |
| wysokość | 165 cm |
| waga | 1860 kg |
| Beczka | 555 - 1650 litrów |
TECHNIKA
| silnik | 4-cylindrowa benzyna + dwa moduły elektryczne |
| stronniczość | 2494 cm |
| audycja | Bezstopniowy automatyczny wariator |
| Moc | 197 CV |
| para | 206 Nm |
PRACOWNICY
| 0-100 km / h | 9,1 sekund |
| Velocita Massima | 180 km / h |
| konsumpcja | 5,3 l / 100km |
| emisje | 123 g/km CO2 |
| cena | 58.750 XNUMX euro (F-Sport) |
