Recenzja Lexusa LC Cabrio 2021

Bycie prawdziwym mistrzem wszystkich zawodów w świecie motoryzacji jest rzadkością. 

Ogólnie rzecz biorąc, samochód jest albo przestronny, albo wygodny. Atrakcyjny lub aerodynamiczny. Praktyczne lub zorientowane na wydajność. Problemy pojawiają się, gdy samochody próbują robić wszystkie te rzeczy jednocześnie.

Co sprawia, że ​​Lexus LC 500 kabriolet jest tak ciekawą propozycją. Bo jest bez wątpienia stylowy i bogato wyposażony. Jest też dość duży i dość ciężki. Wszystko to idealnie nadaje się do pływania wzdłuż wybrzeża Bondi.

Ale jest też wyposażony w potężny silnik V8 i chrapliwy wydech, który brzmi jak przeciążone cegły w blenderze. Jest sztywniejszy niż supersamochód LFA i wystarczająco mocny, aby zapewnić jeden z najbardziej sportowych napędów Lexusa. 

Czy LC 500 naprawdę może to wszystko zrobić? Dowiedzmy Się. 

2021 Lexus LC: LC500 Luxury + wykończenie w kolorze ochry
Ocena bezpieczeństwa
Typ silnika	5.0L
Rodzaj paliwa	Benzyna bezołowiowa premium
Efektywność paliwowa	12.7l/100km
Lądowanie	4 miejsc
Cena	$181,700

Czy to dobry stosunek jakości do ceny? Jakie ma funkcje? 8/10

Kosztuje 214,000 XNUMX dolarów – co jest dość dużą kwotą – ale w przeciwieństwie do niektórych samochodów premium i luksusowych, z Lexusem, po przekazaniu gotówki, gotowe. Nie ma kuszącej listy opcji, które skuszą Cię do rozstania się z jeszcze większą ilością pieniędzy. 

I mam to na myśli dosłownie – Lexus z dumą mówi, że „brak listy opcji” dla kabrioletu LC 500, wystarczy powiedzieć, że jest wyposażony w wiele elementów wyposażenia. 

Weź głęboki oddech...

Kosztuje 214,000 XNUMX $ - to całkiem sporo pieniędzy.

Dostajesz 21-calowe dwukolorowe felgi aluminiowe, potrójne reflektory LED, bezkluczykowy dostęp, chowane klamki drzwi i wycieraczki z czujnikiem deszczu na zewnątrz, a wewnątrz znajdziesz dwustrefową klimatyzację, podgrzewane i wentylowane skórzane fotele. podgrzewana szyja z opuszczonym dachem, podgrzewana kierownica i sportowe pedały. 

Stroną technologiczną steruje centralny ekran o przekątnej 10.3 cala z Apple CarPlay, Android Auto i nawigacją pokładową, z których oba są obsługiwane za pomocą niezniszczalnego touchpada Lexusa. Dla kierowcy dostępny jest drugi 8.0-calowy ekran, a wszystko to w połączeniu z imponującym 13-głośnikowym systemem stereo Mark Levinson.

Za funkcje techniczne odpowiada 10.3-calowy ekran centralny z Apple CarPlay i Android Auto.

Jest też sporo rzeczy związanych z bezpieczeństwem, ale zajmiemy się tym za chwilę.

Jeśli to ci nie wystarczy, możesz kupić limitowaną edycję, która kosztuje 234,000 10 USD za każdą z 15 dostępnych sztuk. Występuje w wyjątkowym odcieniu strukturalnego niebieskiego z białym skórzanym wnętrzem z niebieskimi akcentami. Został również zaprojektowany jako najbardziej niebieski z błękitu, a Lexus powiedział, że kolor lakieru był wynikiem XNUMX-letniego projektu badawczego. Brzmi jak ekscytujący sposób na spędzenie półtorej dekady.

21-calowe dwukolorowe felgi aluminiowe są standardem w LC 500.

Czy jest coś ciekawego w jego konstrukcji? 9/10

Przyciąga wzrok LC 500, jeśli lubisz duże, duże kabriolety, zwłaszcza patrząc z przodu, gdzie agresywny przód kończy się ostrym zagłębieniem na siatkowej osłonie chłodnicy. Podoba mi się również konstrukcja reflektorów, które wtapiają się w nadwozie, a także komponują się z pionowym blokiem świetlnym, który zakrywa maskownicę. 

Widok z boku składa się z błyszczących stopów i ostrych zagięć nadwozia, prowadzących do przewymiarowanego bagażnika, w którym mieści się konstrukcja dachu z tkaniny, aluminium i magnezu, która opuszcza się lub podnosi w 15 sekund przy prędkości do 50 km/h. Projekt wpisuje się w to, co Lexus nazywa „niezwykle małą przestrzenią za siedzeniami”.

Atrakcyjny LC 500, jeśli lubisz duże, duże kabriolety

Wewnątrz jest przytulna, ale luksusowa przestrzeń, w większości owinięta skórą i wyposażona w mnóstwo technologii. Rozmawialiśmy o tym wcześniej, ale nie wiemy, dlaczego Lexus upiera się przy swojej technologii informacyjno-rozrywkowej na gładziku, ale nie można zaprzeczyć, że kabina LC 500 jest wspaniałym miejscem do spędzania czasu. 

Szczególnie podoba nam się zintegrowanie środkowego ekranu, który jest zagłębiony pod skórzaną krawędzią deski rozdzielczej. Chociaż niektóre z nich wyglądają na refleksję, wygląda na to, że zostały włączone do szerszej filozofii projektowania.

Nie da się ukryć, że kabina LC 500 to świetne miejsce na odpoczynek. 

Jak praktyczna jest przestrzeń wewnętrzna? 7/10

To nie jest prawda. Ale czego się spodziewałeś?

Jak wspomniano powyżej, kabina jest przytulna dla jeźdźców, ale nie jest to zły sposób. Co więcej, elementy wnętrza wydają się cię przywitać, sprawiając wrażenie, że utknąłeś w kabinie.

Wnętrze jest przytulne dla jeźdźców z pierwszej linii, ale nie w zły sposób.

Jednak jeźdźcy na tylnych siedzeniach nie mają szczęścia, miejsca są zarezerwowane tylko na wypadek sytuacji awaryjnych. Miejsce na nogi jest ciasne i chociaż Lexus obiecuje linię dachu podobną do linii coupe, ta podróż nie będzie wygodna.

LC 500 Convertible ma długość 4770 mm, szerokość 1920 mm i wysokość 1350 mm, a rozstaw osi wynosi 2870 mm. Mieści cztery osoby i zapewnia 149 litrów przestrzeni bagażowej.

Na każdym z tylnych siedzeń znajdują się dwa punkty mocowania ISOFIX, a także górne punkty mocowania kabli.

Pasażerowie na tylnym siedzeniu mają mało miejsca na nogi.

Jakie są główne cechy silnika i skrzyni biegów? 9/10

To potężna jednostka napędowa, a nie coś, czego można by się od razu spodziewać w luksusowym kabriolecie Lexusa.

5.0-litrowy silnik V8 zapewnia 351 kW i 540 Nm mocy, z czego 260 kW przy 2000 obr./min i nadal brzmi jak Bóg Piorunów. 

5.0-litrowy V8 rozwija 351 kW i 540 Nm mocy.

Jest on połączony z 10-biegową automatyczną skrzynią biegów i wysyła to wszystko na tylne koła, podczas gdy Lexus Active Cornering Assist i mechaniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu pomagają uniknąć bałaganu podczas pokonywania zakrętów. 

Bądź na bieżąco samochodycotygodniowy biuletyn przewodnika

Ile paliwa zużywa? 7/10

Pamiętasz, jak powiedziałem, że to mocny V8? Kiedy to była dobra wiadomość dla zużycia paliwa?

Lexus szacuje, że w cyklu mieszanym dostaniesz 12.7 l/100 km, ale kuszenie przez całą tę zrzędę gwarantuje, że nigdy się to nie wydarzy. Emisja CO290 jest ograniczona do 02g/km.

500-litrowy zbiornik paliwa w LC 82 Cabrio jest przeznaczony wyłącznie na paliwo 98-oktanowe.

Jak to jest prowadzić? 7/10

Kabriolet LC 500 to twardy orzech do zgryzienia.

Czuje się, jakby naprawdę chciał być super-doskonałym samochodem, a na dłuższych, ciaśniejszych zakrętach jest, z tym gęstym przepływem mocy, który zapewnia, że ​​po prostu przejedziesz przez zakręty, zanim wylecisz na drugą stronę, powietrze wypełnione tym warczącym wydechem zauważ, jak twoja prawa stopa trafia na dywan.

Ale w ciasnych rzeczach jest kilka czynników, które grają przeciwko temu. Zawieszenie wydaje się dopracowane, a ten silnik jest zawsze gotowy do jazdy, ale dla mnie układ kierowniczy i hamulce wydawały się nieco oderwane od wrażenia, nie wzbudzając zbytniej pewności przy późnym hamowaniu. Do tego dochodzi sama masa ponad XNUMX ton, której nie da się całkowicie ukryć nawet w najwspanialszej magii Lexusa.

Kabriolet LC 500 to twardy orzech do zgryzienia.

Nie zrozum mnie źle, jest bardzo skuteczny nawet na zaskakująco gęstych materiałach. Po prostu jest coś w rodzaju luki między samochodem a kierowcą. 

Naprawdę nie jest tak źle. Czy naprawdę kupujesz kabriolet premium, aby zaatakować przełęcz? Prawdopodobnie nie. Zachowaj płynne pokonywanie zakrętów, a LC 500 Convertible wywoła uśmiech na Twojej twarzy, w dużej mierze dzięki fali momentu obrotowego, którą możesz dostarczyć do celu. 

Postawienie stopy na akceleratorze powinno być dokładnie tym, co czuje prezydent, gdy stoi obok nuklearnej piłki nożnej, gdy jego wielki V8 jest zawsze gotowy do odpalenia fajerwerków. 

Zachowaj gładkość w rogach, a LC 500 Convertible wywoła uśmiech na Twojej twarzy.

Z dala od czerwonej mgły, LC 500 Convertible pewnie porusza się z miejsca docelowego do miejsca docelowego, 10-biegowa skrzynia biegów, która może być podekscytowana w tempie, płynnie zmienia opcje, a jazda w najbardziej komfortowych warunkach pozwala pozbyć się większości wyboje na drodze, jeszcze zanim wejdą do salonu. 

Kabina jest również bardzo sprytnie izolowana, nie tylko gdy czteroczęściowy dach jest podniesiony, ale także gdy jest opuszczony, a klimat i atmosfera wewnątrz są praktycznie nienaruszone przez to, co dzieje się na zewnątrz.

Gwarancja i ocena bezpieczeństwa

Podstawowa gwarancja

4 lata / 100,000 XNUMX km


Gwarancja

Ocena bezpieczeństwa ANCAP

Jaki sprzęt bezpieczeństwa jest zainstalowany? Jaka jest ocena bezpieczeństwa? 9/10

Kabriolet Lexus LC 500 jest wyposażony w sześć poduszek powietrznych, kamerę cofania z liniami prowadzącymi, czujniki parkowania oraz typowe układy wspomagania trakcji i hamowania, ale w kwestii bezpieczeństwa jest też znacznie więcej. 

Bardziej zaawansowane technologicznie elementy obejmują czujniki parkowania, asystenta przedkolizyjnego AEB, asystenta utrzymania pasa ruchu, monitorowanie martwego pola, ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu i aktywny tempomat oraz specjalny kabriolet bezpieczeństwa, taki jak aktywne pałąki zabezpieczające, które się rozwijają, gdy samochód jest w niebezpieczeństwie przewracania się, chroniąc pasażerów pod miękkim dachem.

Ile kosztuje posiadanie? Jaki rodzaj gwarancji jest udzielany? 8/10

Pojazdy Lexus objęte są czteroletnią gwarancją na 100,000 500 km, a kabriolet LC 15,000 XNUMX wymaga serwisowania co XNUMX XNUMX km. 

Program Lexus Encore Ownership Program obejmuje usługę pick-up i drop-off, ale nowy poziom Encore Platinum dla właścicieli bardziej ekskluzywnych modeli otwiera jeszcze więcej opcji.

Pojazdy Lexus objęte są czteroletnią gwarancją na 100,000 XNUMX kilometrów.

Jedną z nich jest nowa usługa On Demand, która pozwala właścicielom zarezerwować inny typ samochodu podczas wyjazdu na wakacje lub w podróż służbową. Pożyczki są dostępne w Twoim stanie lub w innym miejscu w Australii, jeśli podróżujesz, a Twój samochód będzie czekał na Ciebie w Qantas Valet po przyjeździe.

Usługa On Demand jest dostępna cztery razy w ciągu pierwszych trzech lat posiadania (jest to również okres członkostwa Encore Platinum). 

Werdykt

Oszałamiający dla oka, a jeszcze bardziej słyszalny, LC 500 Convertible bez wątpienia przyciągnie tyle głów, ile jego właściciele z pewnością zechcą. Nie jest to ostatnie słowo w wydajności, ale mimo wszystko jest to dobrze wyposażony transporter.