Legendarne samochody - Porsche Carrera GT - Auto Sportive
Zawartość
Legendarne samochody - Porsche Carrera GT - Auto Sportive
Nie przeczę, że to złoty wiek dla hipersamochód. Mają niesamowite osiągi, ale jednocześnie każdy może na nich jeździć. Jednak na początku XX wieku wypuszczono specjalne zastraszające samochody, które natychmiast stały się klasykami; samochody, które dziś z silnikami hybrydowymi i ultraszybkimi sekwencyjnymi skrzyniami biegów wydają się należeć do innej planety. Samochody lubią Porsche Carrera GTjego oglądać jest naprawdę wyjątkowy i niezaprzeczalnie postarzały jak dobre wino: nie przypomina żadnego innego supersamochodu, z tylnymi światłami usianymi maleńkimi diodami LED, osłoną silnika o strukturze plastra miodu i prostymi, napiętymi bokami, które kończą się reflektorami. Na żywo jest z nim jeszcze piękniej egzotyczne proporcje i ten dziwnie ukształtowany podwójny tylny wydech, który wydaje się gotowy narobić piekielnego hałasu. I to.
DŹWIĘK LE MANSA
Un wolnossący silnik V10 wyjęty z samochodu wyścigowego i zamontowany na samochodzie drogowym - to wystarczy Porsche Carrera GT specjalny samochód.
Il 5,7 litra 10 cylindrów w rzeczywistości był przeznaczony do samochodu LMP1 który miał ścigać się w najwyższej kategorii w Le Mans, ale Porsche zrezygnowało z (drogiego) projektu opracowania SUV-a we współpracy z Volkswagenem: pieprz cayenne.
Więc to serce zostało wszczepione w Carrera GT. Było to – i nadal jest – auto solidne i czyste, ale też bardzo dopracowane i zadbane we wnętrzu. W przeciwieństwie do swoich bezpośrednich konkurentów, GT ma Manualna skrzynia biegów, a dźwignia to dzieło sztuki, zdobione rękojeść z balsy. Eksperci Porsche uznali, że manualna skrzynia biegów jest bardziej odpowiednia niż ówczesna „wolna” Tiptronic czy podwójne sprzęgło, które było używane tylko w zawodach.
Trakcja oczywiście z tyłu. Podwozie i nadwozie z włókna węglowego przyczyniły się do zmniejszenia masy i zmniejszenia masy o zaledwie 1350 kg.
Podobnie jak Ferrari F50, Porsche Carrera GT istnieje tylko jako roadster z twardy dach.
W 2003 roku, kiedy wszedł do produkcji, był bezpośrednim konkurentem Ferrari Enzo, napędzanym 12-konnym silnikiem V650. Choć Porsche Carrera GT miało „tylko” 612 KM, to na kilku torach było szybsze od czerwonych. Liczby ogłoszone przez Izbę Reprezentantów wciąż robią wrażenie: 0-100 km/h w 3,9 sekundy, 0-200 km/h w 9,9 sekundy i Prędkość maksymalna 330 km/h.
CZYSTA KREW, KTÓRA JEST ZABLOKOWANA
La Porsche Carrera GT ten samochód nie jest łatwy do prowadzenia nawet przy prędkości 10 km/h.
La sprzęgło wykonany z materiału węglowo-ceramicznego PCCB utrudnia uruchomienie silnika i V10 prawie bez bezwładności to oczywiście nie pomaga. Takie manewrowanie staje się stresujące, wyłączanie samochodu na światłach prowadzi do niedogodności. Nawet podczas przełączania silnik ma tendencję do spadania jak błyskawica, więc rozrząd staje się ważnym elementem. Ale kiedy wszystko zaczyna działać, kiedy podkręcasz tempo i znasz jego czas, Carrera gt staje się świetnym samochodem. pchnięcie V10 5,7 litra na 612 litrów. C wynosi 590 Nm i ustępuje tylko jego szczekaniu. Jest to ostry metaliczny dźwięk, który po dotknięciu zmienia się w piskliwy pisk. 8.000 obr/min. To gęsia skórka. Aby prowadzić go z mocą, potrzebujesz bezpieczeństwa i czystości, a aby doprowadzić go do granic możliwości, musisz być naprawdę doświadczonym kierowcą, ale pozostaje jednym z najpiękniejszych samochodów do prowadzenia. Prawdziwie legendarny samochód.
