Jazda próbna Land Rover Discovery Sport: Żegnaj zima!
Pierwsze kilometry nowym Land Roverem Discovery Sport, następcą Freelandera.
W tym roku zima trwała dość długo, ale miała też swoje zalety. Nie tylko za zarabianie na zimowych kurortach, ale także np. Jako okazja do wypróbowania nowego Land Rovera Discovery Sport wśród piękności zaśnieżonego Pirin.
Ośnieżona droga jest prawie nieutwardzona i pnie się stromo do schroniska, przez co wątpimy w możliwość dotarcia do celu. Nie chcemy, aby luksusowy skórzany komfort eleganckiego Discovery Sport wykopał zablokowane koła lub je wyszlifował. Jednak nasze obawy są bezpodstawne. Wskaźnik Terrain Response świeci nad wskaźnikiem mokrej trawy lub śniegu 2,2-litrowego silnika wysokoprężnego 190 KM. Pociągnij mocno, a pierwszy bieg doskonale działającej dziewięciobiegowej automatycznej skrzyni biegów ZF 9HP 48 (patrz artykuł „Maksymalny moment obrotowy” na str.) ma duże przełożenie iz powodzeniem zastępuje brakujący zakres.
Discovery Sport zastępuje Freelandera jako model kompaktowy w ofercie Land Rovera, ale jego zwiększone wymiary (rozstaw osi zwiększony o 184 mm, długość o 89 mm i sięgająca nieco ponad 4,5 m) plasują go raczej wśród mniejszych. Range Rover Evoque, z którym dzieli platformę, oraz większy Discovery 4. Wizją marki jest, aby oferta Discovery była bardziej przystępna cenowo i skoncentrowana na codziennych potrzebach, takich jak rodziny z dziećmi, podczas gdy Range Rover koncentruje się na najwyższym luksus, moc i wygoda.
Jednak koncepcja dostępności jest bardzo względna, ponieważ jeździmy Land Rover Discovery Sport SD4 HSE w cenie bazowej 93 800 lewów, do których dodano różne dodatki, takie jak czarny pakiet stylistyczny (4267 lewów), pakiety zimnego klimatu. ”(2195 BGN),„ Convenience ”(2286 110 BGN), itd. Kosztuje ponad 000 2481 BGN. Szczególne miejsce wśród wyposażenia dodatkowego zajmuje oferta siedzeń trzeciego rzędu (15 BGN), co stało się możliwe dzięki nowej konstrukcji wielowahaczowego tylnego zawieszenia. Z jednej strony możliwość przewożenia dodatkowych dzieci poniżej 360 lat lub dorosłych (na krótszych dystansach) sugeruje skierowanie do rodzin z wyższej klasy średniej, ale z drugiej strony ta opcja narzuca ograniczenia, które sugerują, że człowiek rodzinny ma się poddać ... Trzeba ograniczyć przygody terenowe (eliminuje możliwość użycia pełnowymiarowego koła zapasowego i czujnika wody), oszczędność paliwa (aktywny układ napędu dual-drive), rzadziej cofać (brak monitorowania martwych punktów i ruchu podczas cofania) i otwierać oczy na cztery (brak systemu kamery do widoku XNUMX stopni).
Opracowywany obecnie pod kierownictwem Gary'ego McGoverna Land Rover Discovery Sport czyni go rozpoznawalnym odpowiednikiem Range Rovera Sport i zdobył wiele nagród za stylizację Evoque, dostępną z jedną benzyną (2 litry, 240 KM) i jedną silnik wysokoprężny. silnik, drugi o pojemności 2,2 litra i mocy 150 lub 190 KM. Stopniowo rowery te, odziedziczone od czasów przynależności do Forda i dostarczane przez fabryki koncernu w Walencji i Dagnamie, będą zastępowane silnikami nowej rodziny Ingenium. Jaguar Land Rover, wyprodukowany w Wolverhampton w Anglii. Sam samochód został zamontowany w fabryce Halewood niedaleko Liverpoolu.
Powyżej wspomnieliśmy pokrótce o systemie Active Driveline, który pojawia się w cenniku na tle skromnych opcji w porównaniu z innymi opcjami 1908 BGN. W rzeczywistości jest to kolejny podwójny system napędowy opracowany wspólnie przez Land Rovera i firmę, która go produkuje, GKN Driveline. Łączy w sobie funkcje wektora momentu obrotowego (kierując ciąg oddzielnie na każde z kół tylnej osi za pomocą dwóch sprzęgieł tarczowych) i przerywając powrót mocy ze skrzyni biegów. Przy prędkościach powyżej 35 km / h system może odizolować WOM i tylny mechanizm różnicowy, który jest bardzo podobny do konstrukcji napędu na przednie koła i zmniejsza straty uboczne z podwójnego napędu o 75 procent. Rezultatem jest mniejsze zużycie paliwa, więc zrozumiałe jest, że system jest dostępny w standardzie w wersji benzynowej Si4. W przypadku mocniejszej wersji z silnikiem Diesla (ale tylko dla 5 miejsc), na życzenie klienta dostarczany jest Active Driveline.
Po dobrych osiągach na śniegu w Pirinie, Land Rover Discovery Sport udaje się do Sofii, spokojnie i pewnie pokonując zakręty Predeli, bez zbędnych przewracania się nadwozia, z całkowicie niewidoczną i nieprzemyślaną dziewięciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Moc mocniejszego silnika wysokoprężnego wydaje się w zupełności wystarczać, aby poradzić sobie z masą samochodu i pasażerów, elektroniczni asystenci sugerują, że jeśli samochód jest obok Ciebie w ślepej strefie, nie pozostanie niezauważony.
Dobrze wykonane wnętrze z przyjemnie pachnącą skórzaną tapicerką wydaje się chcieć przywrócić nam dawno zapomniane poczucie nienagannego stylu i solidności, które próbują dziś ożywić brytyjskie firmy posiadające zagranicznych właścicieli. W tym duchu dobrą obietnicą jest pięcioletnia gwarancja na nieograniczony przebieg. A poznanie nowego Land Rovera Discovery Sport okazało się bardzo przyjemnym sposobem na pożegnanie z zimą.
WNIOSEK
Podobnie jak inne modele Land Rover, nowy Discovery Sport łączy jazdę terenową z eleganckim stylem i wielkim luksusem. Według tego kryterium samochód zajmuje pierwsze miejsce w swojej klasie. W teście wzorcowym, gdy mierzy się i porównuje wiele wskaźników, wynik może być inny.
Tekst: Vladimir Abazov
