Naprawa ciała

Naprawa ciała

Nadwozie współczesnego samochodu to złożona konstrukcja, która spełnia wiele ważnych funkcji. Jego renowacja to druga strona medalu ważności i funkcjonalności. Jest złożony i pracochłonny.

Warunkowo naprawa karoserii można podzielić na dwa etapy. Pierwsza to przywrócenie geometrii nadwozia, likwidacja wgnieceń, wymiana elementów nie do naprawienia. Drugi to malowanie ciała.

Szczególną uwagę należy zwrócić na przywrócenie geometrii i sztywności ukrytej przed wzrokiem dolnej części nadwozia. To właśnie te elementy odpowiadają za bezpieczeństwo i właściwości jezdne samochodu. Wszystkie elementy zawieszenia są do niego przymocowane.

Oszczędzając na materiałach i narzędziach do naprawy karoserii, należy pamiętać, że takie oszczędności mogą wpłynąć na jakość naprawy karoserii i być wynikiem typowych błędów. Chodzi o to, aby w celu uniknięcia takich błędów zapoznać się z głównymi cechami naprawy karoserii.

Cechy naprawy ciała

aby poznać wszystkie cechy, które są brane pod uwagę przy naprawie nadwozia, aby zrozumieć, o czym rozmawiać z mistrzem przed przekazaniem samochodu do naprawy i na co zwrócić uwagę przy odbiorze naprawionego samochodu, proponujemy rozważyć główne błędy podczas napraw .

TOP 10 błędów naprawy ciała

Spawanie elementów konwencjonalnymi elektrodami

Łączenie elementów nadwozia za pomocą spawania elektronicznego jest trudne, ale realne. Jednocześnie jakość takiego połączenia jest bardzo niska.

Naruszenie reżimu termicznego

Jeśli nie dopuścisz do ostygnięcia metalu podczas spawania, możliwe jest zdjęcie karoserii, które będzie musiało być dodatkowo szpachlowane. Jednak takie wady nie zawsze można naprawić za pomocą szpachli.

Wymiana części w ścisłej kolejności

W pierwszej kolejności wymieniane są drzwi, następnie ustawiane są skrzydła i progi. To jedyny sposób na uniknięcie powstawania luk.

Malowanie nie w kolorze

Dzieje się tak często, gdy jedna część ciała jest malowana bez płynnego przejścia w drugą. Nawet jeśli farba jest dokładnie dopasowana do oryginału, stara farba na ciele ma zmianę odcienia, co wiąże się z blaknięciem na słońcu i innymi czynnikami środowiskowymi.

Kurczenie się

Pojawiają się przy złej jakości kitu samochodowego i jego niewystarczającym wysuszeniu. Zwykle pojawiają się po naprawie, gdy samochód stoi na słońcu. Zazwyczaj po tym trzeba ponownie wypolerować miejsca szpachlówki.

Jaszczur

To jest relief nałożonej farby. Po malowaniu na korpusie zwykle pojawia się shagreen, ale usuwa się go przez polerowanie. Ale jest taki, którego nie da się usunąć przez polerowanie. Zwykle wada pojawia się, gdy farba jest nałożona niewłaściwie, w wysokiej temperaturze w komorze, lepka farba.

Pył w farbie

Zwykle pojawia się, gdy samochód nie jest malowany w specjalnej komorze. Ale podczas malowania w brudnej komorze też to ma miejsce.

Kratery

Wcięcia z silikonu, które trzeba było wyciąć specjalnym nożem.

Spalony lakier

Pojawia się, gdy pracujesz szlifierką na wysokich obrotach lub szlifujesz to samo miejsce zbyt długo, nie pozwalając lakierowi ostygnąć.

Manifestacja rdzy

Jeśli spawy są słabo oczyszczone i zagruntowane, w tych miejscach może pojawić się rdza, która pojawia się przez lakier.

Wskazówki dotyczące naprawy ciała

Wykonując naprawa karoserii mianowicie spawanie, to do spawania należy użyć spawania półautomatycznego lub argonowego. Za pomocą takiego spawania można gotować metal o grubości do 1 mm i wykluczona jest możliwość przepalenia elementów nadwozia. Jeśli dolna część ciała była spawana, pamiętaj, aby przetworzyć dno samodzielnie lub w serwisie.

Uszkodzenie ciała może być łagodne, umiarkowane lub poważne. Prostowanie zwykle nie wymaga specjalnych umiejętności, a korzystanie z profesjonalnych narzędzi i materiałów będzie w zasięgu każdego. tylko pewne trudności i potrzeba umiejętności mogą pojawić się podczas prac prostowania po średnim i złożonym uszkodzeniu ciała.

Jeśli ponad 70% karoserii wymaga naprawy, taniej będzie kupić nowy samochód niż go wyprodukować naprawa karoseriii sprzedaj stary na części.

Przed malowaniem konieczne jest wyeliminowanie korozji we wszystkich miejscach, w których najczęściej pojawiają się jej pierwsze ogniska. Musisz pomalować samochód świeżą farbą. Podkład pomoże Ci zidentyfikować nierówności i zaszpachlować je szpachlą wykończeniową. Malować można dopiero po całkowitym wyschnięciu szpachli i podkładu.

Do malowania użyj specjalnego pistoletu natryskowego. Farba powinna wysychać w specjalnych warunkach aparatu bez bezpośredniego światła słonecznego. Polerowanie jest dopuszczalne dopiero po całkowitym wyschnięciu lakieru.