KTM X-Bow R 2017 | cena sprzedaży nowego samochodu

Po czteroletniej walce z lokalnymi przepisami firma KTM specjalizująca się w motocyklach połączyła siły z importerem Lotus Sydney Sports Cars (SSC), aby importować 25 dwumiejscowych samochodów sportowych X-Bow rocznie.

X-Bow zapewni kupującym kwotę 169,990 25 dolarów, a jeśli firma sprzeda cały swój limit 25 samochodów rocznie, będzie to stanowić XNUMX procent całkowitej rocznej produkcji X-Bow.

Sprzedaż detaliczna będzie prowadzona w dwóch lokalizacjach – w sklepie SSC na przedmieściach Artamon oraz w Brisbane za pośrednictwem sprzedawcy samochodów sportowych Motorline – a każdy egzemplarz będzie objęty dwuletnią gwarancją bez limitu przebiegu.

Pierwotnie X-Bow miał przybyć do Australii w 2011 roku, ale przepisy programu pojazdów specjalistycznych i entuzjastów (SEVS), obejmujące testy zderzeniowe, wstrzymały projekt.

Tu nie chodzi o dolary i centy. Chodzi o styl życia, którym cieszymy się z naszymi klientami.

Od czasu ich pierwszej sprzedaży na całym świecie w 1000 roku KTM sprzedał 2007 egzemplarzy X-Bow i chociaż podstawowy R jest jedynym z trzech wariantów, które można zarejestrować w Down Under, marka rozważa również bardziej komfortowy model GT.

Dyrektor operacyjny KTM Cars Australia, Richard Gibbs, powiedział, że on i jego partner Lee Knappett, założyciel SSC, próbowali importować KTM od pięciu lat.

„Zaczęliśmy współpracę z KTM, zanim zostaliśmy dealerem Lotus” – powiedział. „Już wtedy, pięć lat temu, zdaliśmy sobie sprawę, że ten samochód pasuje do stylu życia, jaki prowadzimy. Inwestujemy w ich styl życia tak samo jak oni.

„Gdybyś rozłożył to na czyste dolary i centy, ludzie zapytaliby, dlaczego to robisz. Tu nie chodzi o dolary i centy. Chodzi o styl życia, którym cieszymy się razem z naszymi klientami.”

Aby uzyskać homologację, KTM musiało przeprowadzić test zderzeniowy samochodu, który przeprowadzono w Niemczech, a także dodać lampkę ostrzegawczą niezapiętych pasów i zwiększyć prześwit z 90 mm do 100 mm.

„Istnieją pewne kryteria, które należy spełnić, zanim samochód będzie mógł zostać objęty programem SEVS, a następnie, gdy znajdzie się w rejestrze SEVS, musimy udać się i udowodnić zgodność ze wszystkimi ADR, które musimy spełnić” – powiedział Knappett.

„Spełniliśmy wszystkie te wymagania i ten samochód otrzymał wszystkie europejskie homologacje, w tym najbardziej uznawane homologacje ECE. Niestety para ADRS nie pasowała do ECE, chociaż są bardzo blisko, więc poszliśmy dalej i przeprowadziliśmy testy zderzeniowe zgodnie ze specyfikacjami ADR.

X-Bow jest zbudowany wokół wanny z włókna węglowego i paneli nadwozia z regulowanym zawieszeniem wahaczy A we wszystkich czterech rogach.

Nie posiada dachu z małym deflektorem pełniącym funkcję przedniej szyby, a SSC zapewni do samochodu dwa kaski Bluetooth. Nigdzie nie ma specjalnego miejsca do przechowywania.

Przednie zawieszenie jest sterowane za pomocą wahacza, a tylne ma konstrukcję typu Coil-over.

X-Bow napędzany jest pochodzącym z Audi czterocylindrowym, turbodoładowanym silnikiem benzynowym o pojemności 220 litrów, wytwarzającym 400 kW/2.0 Nm.

Za siłę hamowania odpowiadają hamulce Brembo na wszystkich czterech rogach, mierzące 17 cali z przodu i 18 cali z tyłu, obute w opony Michelin Super Sport.

X-Bow napędzany jest umieszczonym centralnie czterocylindrowym, turbodoładowanym silnikiem benzynowym Audi o pojemności 220 litrów i mocy 400 kW/2.0 Nm, który rozpędza kieszonkową rakietę ważącą 790 kg do 0 km/h w 100 sekund.

Współpracuje z sześciobiegową manualną skrzynią biegów Grupy VW z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu i skrzynią biegów krótkiego zasięgu, a opcjonalnie dostępna jest sześciobiegowa sekwencyjna skrzynia biegów Hollinger. Zużycie paliwa wynosi 8.3 litra na 100 km.

Wewnątrz „kokpitu” znajdują się dwa stałe siedzenia z tapicerką Recaro o różnej grubości, zdejmowana regulowana kierownica oraz czteropunktowe stałe pasy bezpieczeństwa dla obu pasażerów.

Odczyty na desce rozdzielczej obejmują cyfrowy prędkościomierz, wyświetlacze położenia biegu i danych silnika oraz rejestrator czasu okrążeń.

Opcje obejmują klimatyzację i system rozrywki.

Cennik KTM X-Bow R 2017

KTM X-Bow R – 169,990 XNUMX dolarów

Czy KTM X-Bow może uzasadnić swoją cenę 169,990 XNUMX dolarów? Powiedz nam, co myślisz w komentarzach poniżej.