Aktualizacje KTM 2019 Super Duke GT i R w 1290 r. — Zapowiedź Moto

Aktualizacje KTM 2019 Super Duke GT i R w 1290 r. — Zapowiedź Moto

KTM prezenty dla 2019 dwie ważne innowacje w asortymencie motocykli: 1290 Super Duke GT i 1290 Super Duke R w 2019 roku. Zadebiutowali w Intermot i też będzie obecny Eikma 2018 zaplanowano na listopad. Ale zobaczmy, jak się zmieniły.

KTM 1290 Super książę GT

Zacznijmy od pierwszego, najbardziej „turystycznego”. Wykorzystuje ten sam silnik, co KTM 1290 Super Duke R, 8 cm75 LC1.301 V-twin XNUMX° V-twin, który inżynierowie KTM opracowali, wprowadzając zmodyfikowane komory rezonansowe, tytanowe zawory dolotowe i nowe mapowanie w celu osiągnięcia wartości 175 CV i 141 Nm momentu obrotowego. Dzięki temu zawsze masz pod ręką moc, którą możesz jeszcze łatwiej wykorzystać dzięki dodatkowi Szybkie zmiany +, który umożliwia zmianę biegów bez użycia sprzęgła. Elektronika korzysta ze wszystkich nowych systemów mających na celu poprawę osiągów i bezpieczeństwa, od kontroli trakcji wykrywającej kąt pochylenia po różne tryby jazdy. Pod względem estetycznym wyróżnia się nowa, ręcznie regulowana przednia szyba, która ukrywa 6,5-calowy wyświetlacz TFE, a także nowy, w pełni diodowy reflektor. Znajdujemy również półaktywne zawieszenie WP, które jest najbardziej wyrafinowanym pakietem, jaki kiedykolwiek oferował KTM, z napięciem wstępnym, które można regulować za naciśnięciem jednego przycisku. Podgrzewane manetki, złącze USB, łączność My Ride (do podłączenia smartfona) oraz nawigacja wyświetlana bezpośrednio na desce rozdzielczej to standardowe wyposażenie. Nowy KTM 1290 Super Duke GT pojawi się w salonach sprzedaży w styczniu 2019 roku w czerni i bieli.

1290 KTM 2019 Super Duke R

Najgorsza wersja, R, została przeprojektowana w silniku, aby poprawić wydajność, nie tracąc niczego pod względem wydajność В maksymalna konfiguracja zawieszenia WP, a także opcjonalny dwukierunkowy zestaw Quickshifter + Track PAck (kontrola ruszania, kontrola poślizgu, tryb jazdy „Track”, ochrona kół i trzy ustawienia reakcji przepustnicy). Jeśli to nie wystarczy, opcja jest dostępna „Pakiet wydajności” który obejmuje Active Engine Brake Control (MSR) i Quickshifter+. Z drugiej strony integracja ze smartfonem oraz odtwarzacz audio KTM My Ride i klucz z transponderem są standardem.