Krótki test: Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovich Edition

Jeśli uważnie przeczytałeś relację z Salonu Paryskiego, wiesz już, że nowe Clio RS będzie miało 1,6-litrowy silnik turbo o mocy 200 koni mechanicznych. Kiedy Honda zaprezentuje nową wolnossącą Civica Typa-R, która nie jest jeszcze oficjalna, ale prawie niezawodna, zobaczymy tylko ryczących XNUMX-litrowych wolnossących sportowców w muzeach.

Dlatego tak ważne jest Renault Clio RS Akrapovič Edition. Owoc wiedzy domowej oferuje wszystko od małej rakiety: wzrost, głos i adrenalinę. Łącznie niewiele niecałe 22 tys., biorąc pod uwagę rabat.

Rozpoznasz go po kompletnym układzie wydechowym z włókna węglowego, trzech płytach z tego samego materiału (tył, wnętrze, trzecia wymiana), naklejkach na dachu i wygrawerowanym laserowo logo na pokrywie. aluminiowa dźwignia zmiany biegów. W połączeniu ze specjalnym perłowobiałym kolorem wygląda powściągliwie, a jednocześnie przyjemnie. Jedyna uwaga o naklejkach na dach, bo dla większej wytrzymałości dach można było pomalować, a nie kleić. Ale to są słodkie zmartwienia, kiedy uruchamiasz silnik...

Pozostaje tylko pokłonić się technice. Być może podwozie Cup jest już nieco zbyt nastawione na wyścigi, ale połączenie doskonałego pozycjonowania, energetycznego silnika, świetnej sześciobiegowej skrzyni biegów i hałasu z rur wydechowych urzeka, a następnie uzależnia.

Chociaż na 50 takich aut (20 z nich na rynek słoweński) zoptymalizowano tylko przepływ gazu przez dwa tłumiki i rury ze stali nierdzewnej, dzięki czemu zaoszczędzono cztery kilogramy i uzyskano dwa „konie” i cztery niutonometry momentu obrotowego, a w końcu… . ale ręcznie wykonane wykończenie z włókna węglowego gwarantuje ekskluzywność. Mówisz za mało za zbyt dużo pieniędzy?

Przyjrzyj się także doskonałym fotelom Recar, tarczom hamulcowym z wymuszonym chłodzeniem z czerwonymi zaciskami Brembo, 17-calowym felgom aluminiowym, monitorowi RS wyświetlającemu indywidualne czasy na torze wyścigowym... Ale jeśli to Ci nie wystarcza, rozważ Układ wydechowy Akrapovic Evolution, który nie jest dopuszczony do użytku drogowego. Ten po prostu grzmi ...

Ponadto legalna zabawka dla starszych dzieci odbiera ostry dźwięk i sporadyczne trzaski z układu wydechowego po zwolnieniu przepustnicy, a jednocześnie staje się trochę irytująca przy stałej prędkości 130 km / h na autostradzie. ... Wiemy już, że pomimo mniejszego momentu obrotowego przy niższych obrotach i niższych skutkach zużycia paliwa i zanieczyszczenia środowiska, zabraknie nam sportowych silników wolnossących. Dlatego doceniam Clia RS od Akrapovič, świetny produkt Renault Sport i Akrapovič. Chcielibyśmy też... Hmm, cześć Renault Słowenia, co powiesz na supertest?

Tekst: Alosza Mrak

Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovich Edition

Podstawowe dane

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - benzyna - pojemność skokowa 1.998 cm3 - moc maksymalna 149 kW (203 KM) przy 7.100 obr./min - maksymalny moment obrotowy 219 Nm przy 5.400 obr./min.
Transfer energii:	silnik z przednim napędem - 6-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 215/45 R 17 V (Continental ContiSportContact3).
Pojemność:	prędkość maksymalna 225 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 6,9 s - zużycie paliwa (ECE) 11,2 / 6,5 / 8,2 l / 100 km, emisja CO2 190 g / km.
Masa:	pusty pojazd 1.236 kg - dopuszczalna masa całkowita 1.690 kg.
Wymiary zewnętrzne:	długość 4.017 mm – szerokość 1.769 mm – wysokość 1.484 mm – rozstaw osi 2.585 mm – bagażnik 288–1.038 55 l – zbiornik paliwa XNUMX l.

Nasze pomiary

T=24°C/p=1.151 mbar/rel. cz. = 38% / stan licznika: 5.117 km
Przyspieszenie 0-100km:	7,1s
402m od miasta:	15,3 lat ( 150 km/h)
Elastyczność 50-90km/h:	6,5 / 8,3 s (IV/V)
Elastyczność 80-120km/h:	11,0 / 12,1 s (Nd/Pt)
Maksymalna prędkość:	225km/h (MY.)
Maksymalne zużycie:	12l/100km
Droga hamowania przy 100 km/h:	39,1m
Stół AM:	40m

оценка

• Jeśli czujesz samochód, a nie tylko patrzysz, Clio Akrapovič Edition jest tym, czego potrzebujesz. Nie prowadzisz tego perłowo białego dzikusa, ale ubierasz go i poruszasz się z nim bardzo szybko. Rozumiesz, co mam na myśli, prawda?

Chwalimy i wyrzucamy

wygląd, ekskluzywność

dźwięk silnika

dodatki z włókna węglowego

Fotele Recaro

sportowy charakter podwozia, pozycja

dyskomfort podwozia

aluminiowa dźwignia zmiany biegów (zimno zimą, gorąco latem)

niespokojne kierowanie przy umiarkowanej jeździe

naklejki na dach, bez spojlera tylnego