Krótki test: Peugeot 107 1.0 Urban Move (5 drzwi)
Już dawno nie zdarzyło mi się aby jakiś samochód wprowadził mnie w błąd podczas jazdy. Kiedy siedziałem za kierownicą, oczywiście myślałem o motocyklu o skromnej pojemności, więc oczywiście wyłączyłem bezpiecznik w głowie, aby wybrać odpowiednią prędkość. Dodaj do tego długie biegi i zaskakująco drgający trzycylindrowy silnik i nagle jestem wielokrotnym przestępcą. Nigdy nie przyszło mi do głowy, żeby tak beztrosko jeździć po mieście z prędkością 70 km/h, choć w warunkach miejskich zwykle jestem jeszcze bardziej ostrożny. Kilkakrotnie więc uważnie obserwowałem, jak rażąco łamię przepisy 68-konnym kieszonkowym autem, choć nie chciałem lub nie chciałem. I nie spieszy mi się.
Hałas przy uruchamianiu silnika i przy wyższych obrotach jest nieprzyjemny, a jednocześnie robi się cicho. Do tego dochodzą biegi długie, które przy wyłączonym wspomnianym już bezpieczniku samozabezpieczającym wymagają pełnego otwarcia przepustnicy. Co ciekawe, nadal zużywaliśmy zaledwie 5,2 litra benzyny bezołowiowej na 100 kilometrów, co jest dobrym wynikiem, ponieważ mimo mniejszej objętości byliśmy zupełnie równi innym użytkownikom dróg. Na torze trzeba trochę więcej cierpliwości, inaczej można śmiało powiedzieć, że temu samochodowi niczego nie brakuje podczas jazdy.
Jednak otwarcie przyznajemy, że chłopcy nie czuli się w nim najlepiej: był w złym kolorze (nie, nie różowym!) I z biżuterią namalowaną na skórze młodych kobiet, a nie „prawdziwych mężczyzn” z Auto. czasopismo. Potraktuj to jako zabawny dodatek!
Następnie zapytaliśmy o zdanie sąsiadów z pism kobiecych i zidentyfikowaliśmy plusy i minusy. Wspólnie ustaliliśmy, że odbicie deski rozdzielczej na przedniej szybie przeszkadzało, że przed pasażerem nie było zamkniętej skrzyni, że zaoszczędzili na materiałach, a bagażnik nie nadawał się do sprzedaży. Potem dziewczyny po prostu błyszczały, gdy mówiły o łatwości sterowania, o tym, że jest tak atrakcyjny i że pasuje do niego harmonia kolorów na zewnątrz i wewnątrz (metalowa część drzwi, wystrój w obrotomierzu). Na koniec dodali, że wiele mu wybaczono ze względu na liczne magazyny i sympatię. Ach, kobiety, które je zrozumieją.
Pomimo skromniejszego wyposażenia bezpieczeństwa (tylko dwie poduszki powietrzne, ale z systemem stabilizacji ESP) króluje w mieście, więc nie lekceważ go. Może to być dość szybkie i zbyt szybkie dla nieuważnego kierowcy. Sprawdzone.
Tekst: Alosza Mrak
Peugeot 107 1.0 Urban Move (5 drzwi)
Podstawowe dane
| Sprzedaż: | Peugeot Słowenia doo |
|---|---|
| Cena modelu bazowego: | 9.650 € |
| Koszt modelu testowego: | 9.650 € |
| Oblicz koszt ubezpieczenia samochodu | |
| Przyspieszenie (0-100 km/h): | 15,1 z |
| Maksymalna prędkość: | 157 km / h |
| Zużycie ECE, cykl mieszany: | 5,2l/100km |
Техническая информация
| silnik: | 3-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - benzyna - pojemność skokowa 998 cm3 - moc maksymalna 50 kW (68 KM) przy 6.000 obr./min - maksymalny moment obrotowy 93 Nm przy 3.600 obr./min. |
|---|---|
| Transfer energii: | silnik z napędem na przednie koła - 5-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 155/65 R 14 T (Michelin Energy). |
| Pojemność: | prędkość maksymalna 157 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 14,2 s - zużycie paliwa (ECE) 5,5 / 4,1 / 4,6 l / 100 km, emisja CO2 109 g / km. |
| Masa: | pusty pojazd 835 kg - dopuszczalna masa całkowita 1.190 kg. |
| Wymiary zewnętrzne: | długość 3.405 mm - szerokość 1.615 mm - wysokość 1.465 mm - rozstaw osi 2.340 mm - bagażnik 139 l - zbiornik paliwa 35 l. |
Nasze pomiary
| T=21°C/p=1.054 mbar/rel. cz. = 55% / Stan licznika: 5.110 km | |
| Przyspieszenie 0-100km: | 15,1s |
|---|---|
| 402m od miasta: | 19,2 lat ( 116 km/h) |
| Elastyczność 50-90km/h: | 16,3s (IV.) |
| Elastyczność 80-120km/h: | 25,6s (W.) |
| Maksymalna prędkość: | 157km/h (W.) |
| zużycie testowe: | 5,2 l / 100km |
| Droga hamowania przy 100 km/h: | 41,8m |
| Stół AM: | 42m |
оценка
Śliczny i na tyle oryginalny, że dziewczyny się do niego zwrócą, ale ze względu na kolor i wygląd mniej nadaje się na „maczetę”. Jest bardzo przydatny w mieście, choć nie posiada czujników parkowania, a przez to mniej komfortowy na autostradzie.
Chwalimy i wyrzucamy
dla kobiet (kolor, dekoracja)
łatwy w pracy
zużycie paliwa
wiele pomieszczeń magazynowych
cena
hałas rozruchu i wyższe prędkości
oszczędność na materiałach
rozmiar beczki
nie ma zamkniętej skrzyni przed pasażerem
brak wyświetlacza temperatury zewnętrznej
odbicie deski rozdzielczej na przedniej szybie
