Krótki test: Opel Meriva 1.6 CDTi Cosmo

Po (lub tuż po) remoncie Meriva otrzymała również nowy turbodiesel o pojemności 1,6 litra. Obiecano mu jednak niskie zużycie paliwa i niską emisję. W końcu jego standardowe zużycie paliwa w cyklu mieszanym ECE wynosi zaledwie 4,4 litra, nawet w przypadku wersji 100 kW lub 136 KM (z systemem Start & Stop), która została wykorzystana w teście Merivy. Ale w praktyce sprawy wyglądają inaczej — przekonaliśmy się już o tym w teście Zafiry z tym samym silnikiem — ponieważ silnik nie do końca ratuje życie. Spalanie 5,9 litra na standardowym okrążeniu jest znacznie wyższe niż oczekiwano, gdyż okazało się nawet wyższe niż w przypadku Zafiry. Trzecia opcja, którą ten silnik dostanie w Astrze (ta w naszym napiętym wrześniowym harmonogramie) może być przynajmniej bardziej ekonomiczna.

Co ciekawe, w przypadku tego silnika różnica między danymi fabrycznymi a naszym standardowym natężeniem przepływu jest jedną z największych na naszej liście, a różnica między standardowym natężeniem przepływu a natężeniem testowym jest jedną z najmniejszych, bo zaledwie 0,7 litra. Mimo dużej ilości autostradowych kilometrów Meriva zużyła w teście średnio zaledwie 6,6 litra paliwa, co jest wynikiem korzystnym w zależności od sposobu użytkowania (o ile mniej by było, gdyby na autostradzie było mniej kilometrów, ze względu na do jego niewielkich rozmiarów) ... różnica w zużyciu w normalnym zakresie jest trudna do oszacowania, prawdopodobnie o dwa do trzech decylitrów). Wygląda na to, że ten silnik po prostu nie lubi ekonomicznej jazdy i najlepiej radzi sobie na umiarkowanych prędkościach.

Z drugiej strony ma dość płynną i cichą pracę oraz wystarczającą elastyczność. W połączeniu z sześciobiegową manualną skrzynią biegów jest to doskonały wybór dla Merivy, jeśli zużycie paliwa nie stanowi problemu.

Etykieta Cosmo to także bogactwo wyposażenia, od dwustrefowej klimatyzacji automatycznej po tempomat, kierownicę ze sterowaniem audio, regulowane szuflady między fotelami (FlexRail) po automatyczne oświetlenie (teraz eliminują one również opóźnienia z oświetleniem w tunelu ), czujnik deszczu i ulepszone siedzenia. Dzięki opcjonalnym pakietom Premium i Connect, które umożliwiają prowadzenie rozmów w trybie głośnomówiącym i odtwarzanie muzyki z telefonu komórkowego, systemowi parkowania i przyciemnianym tylnym szybom, ta Meriva ma wszystko, czego potrzebujesz za cenę katalogową poniżej 21 XNUMX USD.

Zapewne wiesz, że tylne drzwi otwierają się z powrotem. Meriva to cecha - niektórzy nie widzą w tym sensu, ale doświadczenie pokazuje, że ten sposób otwierania drzwi jest wygodniejszy dla osób niepełnosprawnych, dla rodziców z małymi dziećmi i dla tych, którzy lubią siedzieć w fotelu . przednie siedzenie, które szybko postawiono na ostatnim. Tak, drzwi przesuwne (na ciasnych parkingach) byłyby jeszcze bardziej praktyczne, ale są też droższe i cięższe. Rozwiązanie Merivy to doskonały kompromis. A ponieważ bagażnik (jak na samochód tej wielkości) jest dość duży, bo miejsca na tylnych siedzeniach jest wystarczająco dużo, a także dlatego, że wygodnie siedzi się za kierownicą (gdy kierowca przyzwyczai się do lekkiego przesunięcia lub pochylenia w pionie kierownica), oj taka Meriva łatwo się pisze: to bardzo dobry kompromis między wielkością a pojemnością, między wyposażeniem a ceną…

tekst: Dusan Lukić

fot. Саша Капетанович

Opel Opel Astra 1.6 CDTi Cosmo

Podstawowe dane

Sprzedaż:	Opel Europa Południowo-Wschodnia Sp.
Cena modelu bazowego:	24.158 €
Koszt modelu testowego:	21.408 €
Oblicz koszt ubezpieczenia samochodu
Moc:	100 kW (136 KM)
Przyspieszenie (0-100 km/h):	11,8 z
Maksymalna prędkość:	197 km / h
Zużycie ECE, cykl mieszany:	4,4l/100km

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - turbodiesel - pojemność skokowa 1.598 cm3 - moc maksymalna 100 kW (136 KM) przy 3.500-4.000 obr./min - maksymalny moment obrotowy 320 Nm przy 2.000 obr./min.
Transfer energii:	silnik z przednim napędem - 6-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 225/45 R 17 V (Michelin Primacy HP).
Pojemność:	prędkość maksymalna 197 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 9,9 s - zużycie paliwa (ECE) 4,8 / 4,2 / 4,4 l / 100 km, emisja CO2 116 g / km.
Masa:	pusty pojazd 1.430 kg - dopuszczalna masa całkowita 2.025 kg.
Wymiary zewnętrzne:	długość 4.290 mm – szerokość 1.810 mm – wysokość 1.615 mm – rozstaw osi 2.645 mm – bagażnik 400–1.500 54 l – zbiornik paliwa XNUMX l.

Chwalimy i wyrzucamy

pożytek

pień

Ekwipunek

natężenie przepływu w kręgu prędkości

pozycja kierownicy