Krótki test: Mazda6 Sport Combi CD129 Takumi

Mazda6 powoli wkracza w dawne czasy, oczywiście związana z pewnymi motoryzacyjnymi standardami. W swojej najnowszej generacji, poprzedzającej nowy model, stara się przyciągnąć klientów nowymi pakietami wyposażenia i zaktualizowanym wyglądem.

Przechodnie z pewnością nie są entuzjastycznie nastawieni do jego wyglądu, choć patrząc z szerszej perspektywy, uważamy, że jest to nadal jeden z najładniejszych vanów na rynku. Wystarczy, żeby przynajmniej zatrzymać obecnych właścicieli tej marki.

Mazda6 nadal przekonuje nabywców swoją niezawodnością i jakością, chociaż marka coraz częściej stara się wyróżniać na tle nudy, do której jesteśmy przyzwyczajeni. Dlatego Mazda stara się również nadać każdemu modelowi rodzinne oblicze.

Wnętrze, do którego przywykliśmy w Mazdzie, nie zawodzi. Nie jest to projektowa przesada, ale widać, że projektanci inteligentnie rozmieścili elementy, dobrali dobre materiały, pięknie zaprojektowali łączenia i nadali pomieszczeniu jednolity wygląd.

Oczywiście przyczynia się do tego również dobrane przez Takumi wyposażenie, które jest dość bogate. Nadwozie ładnie dopełniają 17-calowe koła i przyciemniane tylne szyby. Częściowa skórzana tapicerka to doskonały kompromis pomiędzy komfortem a dbałością o wnętrze. O ciepłe pośladki w chłodne dni dbają podgrzewane przednie fotele, a przednie i tylne czujniki parkowania ostrzegają przed złymi klombami. Jednak minusem sprzętu Takumi jest zdecydowanie system nawigacji, który będzie działał ci na nerwy, zanim opanujesz go na tyle, że możesz łatwo przeglądać selektory podczas jazdy.

Etykieta CD129 oznacza tyle samo „koni”. Pomimo tej niezbyt silnej mocy na papierze, Mazda6 nie jest autem o słabej mocy. Z łatwością zrozumiesz, a także wyprzedzisz bieg samochodów i będziesz zadowolony z tego, że silnik pracuje od 1.500 obr./min. Elastyczność nie ulega szybkiemu pogorszeniu ani degradacji, nawet przy wyższych prędkościach. Trudno winić silnik, nie mówiąc już o jego izolacyjności akustycznej. W zimne poranki potrafi całkiem nieźle ryczeć, a nawet przy wyższych obrotach w kabinie jest za dużo hałasu. Jak przywykliśmy, sześciobiegowa manualna skrzynia Mazdy6 jest dość sztywna i wymaga zdecydowanej ręki, ale w rezultacie jest bardziej precyzyjna. Będziesz mieć problemy z oporem podczas zmiany biegu na wsteczny.

Podwozie to coś więcej niż tylko silnik. Koła z indywidualnym zawieszeniem zapewniają dobrą amortyzację i niemal neutralną pozycję na drodze. Pewną sztywność zapewniają niskoprofilowe opony na 17-calowych kołach wyposażonych w Takumi.

Przestronność to duży argument przemawiający za zakupem Mazdy6. Jak już wiemy, auto wyposażone jest w ogromny bagażnik, w którym w zasadzie miejsca starczy dla dużej rodziny. Dodajmy do tego dzieloną tylną kanapę, którą można łatwo złożyć w celu przewożenia dłuższych przedmiotów, a ta Mazda spełni wszystkie nasze wymagania dotyczące przestrzeni.

Więc: z Mazdą6 nie spełnisz młodzieńczych marzeń ani nie poradzisz sobie z kryzysem wieku średniego, ale zyskasz odpowiedniego i niezawodnego towarzysza na długie lata. Duża ilość wyposażenia w wybranym przez Takumi sprzęcie bojowym to tylko dodatkowy bonus. Jeśli chcesz trochę więcej widoczności, po prostu poczekaj na nową szóstkę z wyraźniejszą „twarzą”.

Tekst: Sasa Kapetanovic

Mazda 6 Sport Kombi CD129 Такуми

Podstawowe dane

Sprzedaż:	MMS-a
Cena modelu bazowego:	28.290 €
Koszt modelu testowego:	28.840 €
Oblicz koszt ubezpieczenia samochodu
Przyspieszenie (0-100 km/h):	10,7 z
Maksymalna prędkość:	193 km / h
Zużycie ECE, cykl mieszany:	6,2l/100km

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - turbodiesel - pojemność skokowa 2.183 cm3 - maksymalna moc 95 kW (129 KM) przy 3.500 obr./min - maksymalny moment obrotowy 340 Nm przy 1.800 obr./min.
Transfer energii:	przednie koła napędzane silnikiem - 6-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 215/50 R 17 V (Continental ContiPremiumContact3).
Pojemność:	prędkość maksymalna 193 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 10,9 s - zużycie paliwa (ECE) 6,6 / 4,4 / 5,2 l / 100 km, emisja CO2 139 g / km.
Masa:	pusty pojazd 1.565 kg - dopuszczalna masa całkowita 2.135 kg.
Wymiary zewnętrzne:	długość 4.785 mm - szerokość 1.795 mm - wysokość 1.490 mm - bagażnik 519–1.751 l - zbiornik paliwa 64 l.

Nasze pomiary

T=11°C/p=999 mbar/rel. cz. = 59% / Stan licznika: 2.446 km
Przyspieszenie 0-100km:	10,7s
402m od miasta:	17,8 lat ( 130 km/h)
Elastyczność 50-90km/h:	9,3 / 10,7 s (IV/V)
Elastyczność 80-120km/h:	10,4 / 14,0 s (Nd/Pt)
Maksymalna prędkość:	193km/h (MY.)
zużycie testowe:	6,2 l / 100km
Droga hamowania przy 100 km/h:	40,9m
Stół AM:	40m

оценка

• Bardzo poprawny samochód, więc wyróżnia się od średniej. Jeśli szukasz niezawodnego i pojemnego towarzysza, Mazda6 to doskonały wybór.

Chwalimy i wyrzucamy

otwarta przestrzeń

jakość wykonania

Ekwipunek

wydajność silnika

izolacja akustyczna

sztywność zmiany biegów

sterowanie systemem nawigacji