Krótki test: Mazda3 Sport 1.6i Takumi
Więc nie daj się zaskoczyć pięknemu widokowi. Zapożyczyli bardziej sportową osłonę chłodnicy i tylny spojler z wersji GTA, a ciemnosrebrne 17-calowe koła i przyciemniane tylne szyby dodają i. Wraz z agresywnym przednim spojlerem ta Mazda3 jest na pierwszy rzut oka dynamicznym samochodem, który przemawia zarówno do młodych, jak i starszych.
Podobna historia w środku. Testowany samochód posiadał sportowe przednie fotele i specjalne oświetlenie przyrządów z wersji GTA, podświetlane były również wewnętrzne haki, a prawa ręka kierowcy mogła spoczywać na przesuwanym oparciu między pierwszymi siedzeniami. Podczas gdy Mazda3 może stopniowo tracić kontakt z młodszymi konkurentami ze względu na projekt lub wybór innych materiałów wysokiej jakości, jest dobrze wyposażona.
Samochód testowy był wyposażony w tempomat, czujnik światła i deszczu, automatycznie przyciemniane wewnętrzne lusterko wsteczne oraz bezdotykowy system nawigacji TomTom. Automatyczna dwukanałowa klimatyzacja zapewnia odpowiednią temperaturę, radio z CD dla rozrywki, włączany ESP, cztery poduszki powietrzne i dwie kurtyny powietrzne dla bezpieczeństwa.
Widzimy więc, że Mazda3 Takumi niczego nie traci. 1,6-litrowy silnik benzynowy o mocy 77 kilowatów ma wystarczającą elastyczność i elastyczność, dzięki czemu Troika ma tylko pięciobiegową manualną skrzynię biegów. Co ciekawe, podobno przełożenie na piątym biegu liczone jest tak długo, że hałas silnika nie jest dokuczliwy nawet na autostradzie. Trzeba jednak jednoznacznie pochwalić mechanikę: dzięki krótkim i precyzyjnym ruchom skrzynia biegów może być również wzorem dla wielu bardziej uznanych zawodników, a układ jezdny i kierowniczy zapewniają przewidywalną jazdę. Co powiedzieliśmy? Starszy, bardziej szalony... mamy na myśli sportowy.
Tekst: Alosza Mrak
Mazda 3 Sport 1.6i Takumi
Podstawowe dane
| Sprzedaż: | MMS-a |
|---|---|
| Cena modelu bazowego: | 18.440 € |
| Koszt modelu testowego: | 18.890 € |
| Oblicz koszt ubezpieczenia samochodu | |
| Przyspieszenie (0-100 km/h): | 12,7 z |
| Maksymalna prędkość: | 184 km / h |
| Zużycie ECE, cykl mieszany: | 8,1l/100km |
Техническая информация
| silnik: | 4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - benzyna - pojemność skokowa 1.598 cm3 - moc maksymalna 77 kW (105 KM) przy 6.000 obr./min - maksymalny moment obrotowy 145 Nm przy 4.000 obr./min. |
|---|---|
| Transfer energii: | przednie koła napędzane silnikiem - 5-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 205/50 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance). |
| Pojemność: | prędkość maksymalna 184 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 12,2 s - zużycie paliwa (ECE) 8,5 / 5,3 / 6,5 l / 100 km, emisja CO2 149 g / km. |
| Masa: | pusty pojazd 1.190 kg - dopuszczalna masa całkowita 1.770 kg. |
| Wymiary zewnętrzne: | długość 4.460 mm – szerokość 1.755 mm – wysokość 1.470 mm – rozstaw osi 2.640 mm – bagażnik 432–1.360 55 l – zbiornik paliwa XNUMX l. |
Nasze pomiary
| T=18°C/p=1.005 mbar/rel. cz. = 38% / stan licznika: 2.151 km | |
| Przyspieszenie 0-100km: | 12,7s |
|---|---|
| 402m od miasta: | 18,7 lat ( 123 km/h) |
| Elastyczność 50-90km/h: | 15,1s (IV.) |
| Elastyczność 80-120km/h: | 16,9s (W.) |
| Maksymalna prędkość: | 184km/h (W.) |
| zużycie testowe: | 8,1 l / 100km |
| Droga hamowania przy 100 km/h: | 40,5m |
| Stół AM: | 40m |
оценка
Mazda3 jest nadal w formie pomimo swojego wieku; technika jest prosta, ale skuteczna, a dzięki etykiecie Takumi ma jeszcze więcej sprzętu. Gdyby tylko cena była niższa...
Chwalimy i wyrzucamy
skrzynia biegów (precyzyjne i krótkie ruchy dźwigni zmiany biegów)
mechanika precyzyjna (sterowanie, podwozie)
jakość wykonania
bogatszy sprzęt
nie ma świateł do jazdy dziennej
cena
trzy ekrany o różnych kształtach i kolorach
niepozorny plastik na konsoli środkowej
