Krótki test: Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v Emotion

Przestrzeń!

To niesamowite uczucie, gdy ktoś siedzi w Dobloe. Nad twoją głową jest miejsce na kolejne piętro. Co prawda przy projektowaniu Doblo projektanci nie stawiali sobie wysokich celów, ponieważ łatwość obsługi była wyraźną zaletą, ale starali się ozdobić przód samochodu w porównaniu z poprzednią wersją.

Oczywiście najwięcej uwagi w takim aucie poświęca się wnętrzu. Jest dostępny dla pasażerów na tylnym siedzeniu za pośrednictwem dwoje drzwi przesuwnych, które są prawdziwym balsamem dla rodziców, którzy umieszczają swoje dzieci w miejscach na wąskich parkingach. Osoby o słabszych dłoniach mogą narzekać, że drzwi są trudne do otwierania i zamykania.

Ze względu na krótką część siedziska, tylna ławka nie pozwala na bardzo komfortową jazdę i nie może poruszać się wzdłużnie, ale można ją złożyć i dzięki temu otrzymujemy ogromna płaska powierzchnia, który również „zjada” nadmuchiwaną poduszkę do spania dwójki poszukiwaczy przygód. Dostęp do bagażnika jest doskonały dzięki ogromnym drzwiom. Należy zachować ostrożność przy otwieraniu w niższych garażach, ponieważ górna krawędź bramy wystaje dość wysoko. A nawet gdy drzwi muszą być zamknięte, musisz trochę zawisnąć na dźwigni.

Wnętrze zostało znacznie ulepszone w stosunku do poprzedniej wersji. Jest też dużo miejsca z przodu i jest on umieszczony wysoko za miękką kierownicą z regulacją wysokości. Plastik jest lepszy, linie są czystsze, jest wystarczająco dużo pudełek. Kilku konkurentów przewyższa Doblo różnymi systemami przechowywania sufitowego. To tylko zwykły schowek nad głowami pasażerów z przodu.

Słabszy diesel jest zadowalający

Tym razem przetestowaliśmy słabszą wersję Doblo z turbodoładowaniem. Po pełnym załadowaniu lub holowaniu przyczepy prawdopodobnie pomyślisz o mocniejszym silniku, ale w większości innych przypadków 77 kilowatowy motocykl wykonuje świetną robotę. Suwerenna sześciobiegowa skrzynia biegów z pewnością mu bardzo pomaga. Zużycie paliwa? Oszczędności na drogach wiejskich pozwolą na pobranie nieco mniej niż sześciu litrów paliwa z komputera pokładowego, podczas gdy pickupy drogowe zużywają od ośmiu do dziewięciu litrów na sto kilometrów.

Aż do pierwszych pokoleń облоев tylko siłą zmodyfikował samochody dostawcze, ale teraz coraz bardziej oddala się od swoich przodków. Ważne, aby zachowało to, co najważniejsze – przestronność.

Tekst i zdjęcie: Sasha Kapetanovich.

Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v Emotion

Podstawowe dane

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - turbodiesel - pojemność skokowa 1.598 cm3 - maksymalna moc 77 kW (105 KM) przy 4.000 obr./min - maksymalny moment obrotowy 290 Nm przy 1.500 obr./min.
Transfer energii:	silnik z przednim napędem - 6-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 195/60 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Pojemność:	prędkość maksymalna 164 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 13,4 s - zużycie paliwa (ECE) 6,1 / 4,7 / 5,2 l / 100 km, emisja CO2 138 g / km.
Masa:	pusty pojazd 1.485 kg - dopuszczalna masa całkowita 2.130 kg.
Wymiary zewnętrzne:	długość 4.390 mm – szerokość 1.832 mm – wysokość 1.895 mm – rozstaw osi 2.755 mm – bagażnik 790–3.200 60 l – zbiornik paliwa XNUMX l.

Nasze pomiary

T=9°C/p=992 mbar/rel. cz. = 73% / stan licznika: 6.442 km
Przyspieszenie 0-100km:	13,6s
402m od miasta:	17,6 lat ( 122 km/h)
Elastyczność 50-90km/h:	11,6 / 15,5 s (IV/V)
Elastyczność 80-120km/h:	14,5 / 18,0 s (Nd/Pt)
Maksymalna prędkość:	164km/h (MY.)
zużycie testowe:	6,9 l / 100km
Droga hamowania przy 100 km/h:	41,5m
Stół AM:	41m

оценка

• Niezwykle przydatny nie tylko jako pojazd użytkowy, ale również jako duży samochód rodzinny. Największym atutem jest przestronność.

Chwalimy i wyrzucamy

otwarta przestrzeń

łatwość użytkowania bagażnika

sześciobiegowa skrzynia biegów

drzwi przesuwne

tylna ławka nie jest ruchoma w kierunku wzdłużnym

trudniejsze otwieranie i zamykanie drzwi przesuwnych