Krótki test: Dacia Sandero Stepway Black & White 0.9 Tce 90

Jeśli Dacia ma oczywiście prawdziwego i potężnego SUV-a w postaci Dustera, można powiedzieć, że Sandera Stepway przejął rolę małego crossovera, takiego jak Kia Stonic, Seat Arona, Renault Captur, jeszcze przed swoim samochodem . klasa została faktycznie stworzona., Peugeot 2008 i inne podobne modele, które oprócz off-roadowego wyglądu oferują tylko napęd na przednie koła i lekko podniesione podwozie, akurat na tyle, aby ułatwić zwiedzanie lekko zaniedbanego gruzu. ...

Ale Sandero Stepway ma w tym przypadku przewagę, ponieważ opiera się na samochodzie, który sam w sobie jest dość niezawodny. Na nawierzchniach asfaltowych, a zwłaszcza na autostradach, możesz chcieć lepszego prowadzenia, ale to więcej niż zadowalająco wynagradza cię na złych drogach szutrowych, gdzie zbyt wiele opon drogowych zatrzyma je przed osłabieniem podwozia.

Niespodzianka zwłaszcza silnik. Trzycylindrowy, turbodoładowany silnik benzynowy Renault, podobnie jak wielu jego konkurentów, poza tym ma raczej skromną pojemność skokową, która nie osiąga dziewięciu decylitrów i zużywa 90 koni mechanicznych. Ale nawet jeśli na papierze może wydawać się trochę niedożywiony, podczas jazdy okazuje się zupełnie odwrotnie, ponieważ rozwija swoją moc z dużym entuzjazmem. Nie będziesz w stanie osiągnąć z nim wysokich prędkości maksymalnych, ale będzie to więcej niż część wszystkich innych wymagań, w tym chęci dynamicznego przyspieszania. Zużycie paliwa będzie również na tyle umiarkowane, aby utrzymać koszty paliwa na rozsądnym poziomie.

Pod względem wnętrza Sandero Stepway nie różni się niczym od innych Sanderów i Loganów, nawet w innych testowanych wersjach wyposażenia Black & White, które np. przejęły centralkę klimatyzacji z Renault Clio, gdzie stwierdziliśmy, że fotele byłyby wygodniejsze, mogłyby być trochę sztywniejsze i mieć dłuższe siedzenia, że ​​kierownica ma jeszcze tylko regulowaną wysokość, a samochód jest jeszcze skromniejszy. Ale skoro nie oczekujemy nawet więcej od Sandera, z drugiej strony zaskakuje on nas dużą ilością sprzętu, wśród których wyróżnia się niezawodny system informacyjno-rozrywkowy, który jak zawsze się przekonaliśmy, niewiele oferuje, ale działa dobrze. Ale może do dziś mogę zaoferować coś innego, na przykład połączenie ze smartfonem?

Przeczytaj także:

Test pęknięć: Dacia Logan MCV Stepway Prestige dCi 90

Tekst: Dacia Duster 1.5 dCi 110 4WD Prestige

W skrócie: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway

Dacia Sandero Stepway Czarno-biała 0.9 Tce 90

Podstawowe dane

Koszt modelu testowego:	11.510 €
Cena modelu bazowego z rabatami:	11.150 €
Zniżka ceny modelu testowego:	11.510 €

Koszty (rocznie)

Техническая информация

silnik:	3-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - benzyna z turbodoładowaniem - pojemność skokowa 898 cm3 - moc maksymalna 66 kW (90 KM) przy 5.000 obr./min - maksymalny moment obrotowy 150 Nm przy 2.250 obr./min
Transfer energii:	silnik z przednim napędem - 5-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 205/55 R 16 H (Continental Conti Eco Contact 5)
Pojemność:	prędkość maksymalna 168 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 11,1 s - średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ECE) 5,1 l/100 km, emisja CO2 115 g/km
Masa:	pusty pojazd 1.040 kg - dopuszczalna masa całkowita 1.550 kg
Wymiary zewnętrzne:	długość 4.080 mm - szerokość 1.757 mm - wysokość 1.618 mm - rozstaw osi 2.589 mm - zbiornik paliwa 50
Skrzynka:	320-1.196

Nasze pomiary

T=20°C/p=1.063 mbar/rel. cz. = 55% / stan licznika: 13.675 km
Przyspieszenie 0-100km:	12,7s
402m od miasta:	18,8 lat ( 123 km/h)
Elastyczność 50-90km/h:	11,4s (IV.)
Elastyczność 80-120km/h:	10,3s (W.)
Zużycie paliwa według standardowego schematu:	5,7 l / 100km
Droga hamowania przy 100 km/h:	38,7m
Jestem meja:	40m
Hałas przy 90 km/h na 6 biegu	60dB

оценка

• Dacia Sandero Stepway to poważne ulepszenie Sandero, które mocno flirtuje nawet z uboższymi szutrowymi drogami, więc można go nawet nazwać małym pasażerem Dustera.

Chwalimy i wyrzucamy

otwarta przestrzeń

silnik i skrzynia biegów

wygląd

kierownica jest regulowana tylko na wysokość

miękkie siedzenia ze zbyt krótką strefą odpoczynku

system informacyjno-rozrywkowy jest niezawodny, ale może wymagać aktualizacji